市场动态 争议升级, 咱们该怎样看待特斯拉?

最近，特斯拉一直站在风口浪尖。车展维权事件握续发酵，各式车祸事故接连被曝出；几天前，某地又传出可能对价钱低于10万元、车长低于4.6米的电动车暂停上牌，要是全面实践，五菱宏光MINI、长城欧拉等部分自主品牌将受到影响，有东谈主质疑这对特斯拉是一种保护，事件也再次将特斯拉推优势口。

关于特斯拉，心爱的东谈主不错爱到痴狂，不心爱的东谈主也不错愁云满面。这边维权女车主一遍遍痛斥特斯拉要津时刻刹不住车，那儿又有特斯拉男车主要告状维权女车主，事理是女车主的维权影响了通盘特斯拉车主的社会形象，导致他被东谈主敌视。在不同东谈主群之中，特斯拉的面貌一龙一猪。那么，咱们到底应该怎样看待特斯拉呢？

不否定特斯拉有“伟大”的一面

东谈主类社会，恰是因为一些企业的革新，鼓动了社会发展的程度，改变了咱们的生计，包括发明汽车的疾驰，发忠良高手机的苹果，还有让电信建设价钱大幅度下落的华为……

而特斯拉在此之前也具备这样的潜质。在汽车发明一百多年后，特斯拉再行改进了汽车，电板取代了汽油，电动机取代了发动机，况兼融入了诸多先进的智能驾驶时刻，摆出一副要颠覆行业的姿态。

在特斯拉的带动下，全球汽车产业掀翻转型怒潮，即即是在传统汽车鸿沟有着深厚积淀的丰田、人人，也被动走上了电动化之路，致使逼着戴姆勒这样的大佬拔除研发下一代内燃机。

市值一度超越8000亿好意思金

自然，除了行业革新的先驱以外，特斯拉还有另一副边幅。

弗成否定，特斯拉是一家以逐利为实质的企业。这意味着，特斯拉不是雷锋，它有着我方的利益考量。特斯拉之是以走在行业前沿，除了钢铁侠的个东谈主抱负，更多是基于利益驱动。就像几百年前的冒险家们簇拥赶赴北好意思，不是为了发现新大陆，而是为了获取招财进宝的从属国相似。

自然，这种行为很平日，恰是因为对利益的追赶，才智引发创业者的忠良聪敏，才智激励他们创造更大的钞票和价值。与此同期，全社会关于特斯拉的勇敢冒险，也赐与了很大奖励。行动一家创业只是十几年、销量惟一几十万台的新能源车企，成本市集一度赋予其超越8000亿好意思金的市值，况兼给出了异日3万亿好意思金的估值，这个价值超越了丰田、人人、疾驰、良马等确凿通盘一线车企市集价值的总额，马斯克一度问鼎全球首富。

一开动，在与其他品牌的竞争中，特斯拉还享受着极高的溢价智商。即便价钱腾贵，车主们依然乐此不疲，不但自得支付更高的溢价，况兼引以为荣。在不同场地，笔者不啻一次听到特斯拉车主真情诉说，我方买特斯拉就是匡助马斯克造火箭，这钱给了特斯拉，我心甘宁肯，脸上满满齐是霸道。有东谈主以为这是社会关于创新者的犒赏。

特斯拉并非天神

但必须承认，特斯拉是为了交易利益而生。特斯拉插足中国市集的策动很通俗，就是思占领中国市集，击败竞争敌手，获取最大利益和利润。

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而且，即便特斯拉再优秀，也不属于中国，它是一个典型的好意思国公司，投资东谈主在好意思国，首创东谈主在好意思国，在好意思国注册，在好意思国上市，中枢价值链在好意思国，最中枢的科技和研发在好意思国，创造的钞票也大多属于好意思国。特斯拉的策动是千方百计击败竞争敌手，占领咱们的市集，放弃咱们的产业链。自然好多东谈主不心爱听，但事实就是如斯。

抽象以上各类，特斯拉的边幅就变得稀奇复杂，它是一个最初的变革者，同期亦然咱们的竞争敌手，现在因为特斯拉对待车主自高的气魄和本人价值不雅的问题，又在民间引发热烈争议。群情激怒的网民要对特斯拉进行“修养证据”，但特斯拉却以为更需要证据的是奢侈者。

那么咱们应该怎样面临特斯拉？

特斯拉是变革者，有值得学习的场合

动身点，咱们必须承认特斯拉“伟大”的一面。要是莫得特斯拉，汽车新能源调动或者要推迟十年；要是莫得特斯拉，今天如故丰田和人人的寰宇。特斯拉的到来，给咱们提供了一个榜样。

但咱们也必须意志到，特斯拉现在并不完善，它的智能驾驶也势必存在着各式各样的问题（即便特斯拉不承认），因为寰宇上莫得任何事物是无缺的，燃油机发展了几百年依然存在问题，自动驾驶才多久，奈何可能绰绰有余？有一些破绽和短板，其实也在料思之中，这是通盘行业发展经由中的势必。即便不发生在特斯拉身上，也可能发生在其它品牌或者其它车企的身上。要津是出现问题后，处理问题的气魄。

自动驾驶时刻的训练，完竣不会一蹴而就，一定是在陆续发展中发现问题，管束问题，在转折周折中螺旋前进，冉冉训练。之是以，特斯拉出现的问题更多，一部分原因是特斯拉驰名度和关心度更高，另一部分原因是特斯拉走在变革的前沿，之前享受的收益最大，自然承担的风险也会越高。

毋庸赐与特斯拉超国民待遇

此外，咱们不应赐与特斯拉太多特权。毕竟特斯拉是一家外资企业，它的中枢价值链条在好意思国，应该和长城、镇定、蔚来、比亚迪们刚正竞争。但之前特斯拉在中国的发展太顺了，获取的护理太多了。享受了远远超越自主品牌的超国民待遇。

长城为了拿到派司，付出了十几年的时辰；镇定为了拿到市集准入，李书福也曾壮烈作死马医，到了停业边际；奇瑞为了拿到派司，两世为人；自主新势力的领军企业——蔚来，直到今天齐莫得拿到派司，它只可找江淮代工。在自主品牌四处碰壁时候，特斯拉确凿触手可及就拿到派司，这让好多依然莫得拿到派司的民族品牌相安闲酸。

再比如融资方面，民族品牌为了融资求爷告奶，四处叩首，处处碰壁，步履维艰。蔚来为了戋戋几十亿元资金，将总部迁到合肥。好多造车新势力因为几亿元胎死腹中。而特斯拉完全不必缅想资金问题，在中国建厂即可拿到利息极低的几百亿贴息贷款，还有大片地皮。

有东谈主解释，放特斯拉进来，是为了给中国汽车市集放进一条鲶鱼，同期亦然为了引入特斯拉先进的供应链，以激活中国的新能源汽车市集。可问题是中国新能源汽车市集从来不是死水一潭，中国如故全球新能源和智能驾驶的温床，在特斯拉进来之前，中国仍是是全球最大的新能源市集，领有全球限制最大的新能源汽车集群，领有全球限制最大的能源电板集群，领有全球最大的智能网联科技公司集群，咱们蓝本就是全球最热火的汽车创新基地。咱们既领有比亚迪这样制造电板起家的新能源前驱，也领有长城、镇定这样的传统车企，更领有肖似蔚来、小鹏这样的造车新势力，咱们在这条鲶鱼刺激之前，就仍是活力四射。

有东谈主说特斯拉获取优待的前提，是签署了对赌契约，但这个对赌契约不应该疏忽刚正公正的规章，不应该冲破现存的律例计策，赐与特斯拉100%的独资待遇，在中国汽车历史上是第一例。自然，行动一家敢于变革的企业，咱们接待特斯拉插足中国市集，但前提应该是基于刚正公正的原则。

国度安全问题必须明慧

此外，特斯拉还带来一个潜在问题，需要咱们万分明慧。因为当代智能时刻的发展，汽车仍是不单是是一件代步用具，因为汽车搭载了雷达、录像头、纪录仪以及各类传感器，仍是成为一个集聚数据信息的自然平台，这给国度的信息安全带来紧要挑战。

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不久之前，某涉密单元也曾传出结巴特斯拉插足的讯息。个东谈主以为，这小数特别必要，琢磨到特斯拉深广信息征集智商，琢磨到特斯拉的外资身份，琢磨咱们暂时无法辞谢特斯拉将国内数据传输到海外，咱们国度的政府机关、军事基地、紧要基础程序以及相插手密单元或者敏锐区域，在不错不休特斯拉信息采集之前，其实应该结巴特斯拉插足。因为好意思国亦然这样作念的，除非不错保证特斯拉集聚的数据信息不错完全留在国内。

写在临了

通俗记忆一下。特斯拉是一个伟大的变革者，凭借一己之力，改变了汽车行业发展程度。自然社会也赐与了特斯拉丰厚讲演，它在成本市集获取超高估值，品牌溢价带来丰重利润，奢侈者的恭恭敬敬转移成大齐订单。

但请某些东谈主和某些车主也不要将特斯拉捧得太高，东谈主不错犯错，但一定要知错就改，而且认错的气魄也很攻击，这是一家企业价值不雅的攻击体现。至于有特斯拉男车主告状维权女车主，确凿就是一个见笑。