行业深度 红星好意思凯龙再“破圈”, 跨界卖汽车能行吗?

文｜王君

对于当下的经济时局，有东谈主说酷寒期还很漫长，也有东谈主说向好的态势已然凯歌高奏。在乐不雅论与悲不雅论的夹缝中，果真的市场情况却更为复杂多变。虽昭着弱于早些年雕悍生万古期的高速发展，但就举座经济周期而言，更多仅仅转头了感性。当供需关系达到了一定的均衡与牵制，沉稳的基本盘中，少数高速增量的出现，才会是将来市场的常态。

纵不雅市场经济的发展，本钱生意想维的中枢逻辑是结构重组，即把资源无间的颐养、优化、再重组，从而达到升值的驱散——放眼现时家居行业，企业无间寻求跨界与破圈，从而酿成利害内卷的根柢也恰是在于此，谁能掌抓生态重构的密钥，谁便能掌抓市场经济的将来。

365站群

对于生态的重构，各领域的头部企业都在禁止地探索与深入。自2015年华为率先提议“东谈主车家”主张后，时隔9年，小米和中国出动将这一主张进行了更深度的完善与发布，而在日前，红星好意思凯龙“π空间”亦定位于“东谈主车家生计神气团员场”——一时候爆火的“东谈主车家”主张到底是什么？

01、解构红星好意思凯龙和建发汽车的π空间“东谈主车家”

9月27日，红星好意思凯龙联袂建发汽车打造的“π空间”首店在成都佳灵市场厚爱开业。“π空间”交融智能家居、智能汽车体验及潮玩文创艺术生计三大元素于一体，既是一个生计空间、艺术空间，更是一个全场域的智能汽车营销体验空间。

365建站客服QQ：800083652

简言之，身为家居卖场的红星好意思凯龙冲破了原有的生意规模，跨界出圈，卖起了汽车。而“π空间”动作一个全新的生意生态新物种出目下了耗费者身边，构建了极新的“东谈主车家”生计神气团员场。

不同于华为、小米及中国出动等源于智能期间与产品的互联共融，红星好意思凯龙的“东谈主车家生态”是基于家居卖场存量生意空间，在家居主业态之上融入家装遐想、电器、汽车等与家商量的要素，构建了一个从线下到线上、愈加有形的竣工耗费链条。

从生意模子上来说，前者的生态体验发生在购买产品的耗费行为之后，如小米汽车的加入让小米生态链得到了进一步的完善，但根柢上并莫得冲破原有的生态体系；而红星好意思凯龙的“东谈主车家生态”畅通更为前置，在耗费者的购买阶段便构建了一个团员地点，从改变耗费者行为模式登程，在餍足家居耗费者需求的同期，带动其潜在的家电、汽车，甚而文化艺术等多方向需求，拓宽耗费想维，同期以强体验增多有贪图权重。

与其说红星好意思凯龙π空间带来的是一次生态鼎新，不如将其称之为一次生意模式的变革，更为允洽。

02、打造东谈主车家生态体系，红星好意思凯龙凭的是什么？

从生意模式的角度冲破规模，酿成“东谈主车家”的生态团员场，这是红星好意思凯龙极为勇猛的尝试，但细想之下，确亦然其趁势而为的正确一步。

从宏不雅调控来看，经济增速固然放缓，但关系到民生的衣、食、住、行四大产业依然是市场必弗成少的抨击撑持。现时包含家装、产物建材、家电等在内的家居市场领有五万亿领域，而汽车市场亦有五万亿的广阔空间，“住+行”两大产业所交融出的十万亿广阔市场具有极大耗费后劲。而跟着本年以来房地产调控的回暖，消劳作会逐渐升迁，东谈主车家的生态例必将会滋长出更多契机与可能。

从耗费行为来看，家居、家电以及汽车固然包摄于不同分类，但三者均属于需要深度体验及较长有贪图时候的高客单价、中低频次购物类型，领有一致的贪图东谈主群及购物场景需求。而在传统的市场结构中，家电更多与快消品相邻，而新兴起的智能汽车率先走进的多所以衣饰百货等快消品为主的大型空洞型shopping mall。但事实上，相邻店面售卖的品类要是购物场景需求不同，则极难相互赋能加强耗费意愿，“场”的聘任至关抨击。

π空间主张的酿成是红星好意思凯龙与建发汽车基于对经济时局及市场趋势的潜入知悉与前瞻，而果真让π空间收场东谈主车家生态落地的则在于三点。

其一，建发汽车深耕汽车领域20多年，有着广阔的资源与运营智商；

其二，红星好意思凯龙从一二线到四五线渠谈相聚全覆盖，领有400+高品性卖场场域资源，同期已构建以家为中枢的家居家电家装“三家一体”一站式家耗费生态；

其三，红星好意思凯龙与建发汽车在各自赛谈的开头上风，使其二者自然具备将两个耗费品类深度交融的可能性，建发汽车为家居卖场导入优质的汽车费源，红星好意思凯龙则为汽车经销商提供有着超高性价比的最好场域。且在建发股份入主红星好意思凯龙后，前者为后者提供了强有劲的全面撑持，两边以最考究、和解的关系，让这场全新的合营模式愈加流通、深度。

不错说，要是当下家居行业必将走向“东谈主车家”的生态系统，那么红星好意思凯龙所具备的唯一无二的上风，使其成为了最能主动达成这一变革的前驱者。

03、以π至无穷，对于东谈主车家的将来畅想

红星好意思凯龙π空间的出现为家居及汽车行业扔下了一枚抨击的石子，让过于安心的湖面掀翻了阵阵波浪。

对于红星好意思凯龙来说，π空间的根柢逻辑在于通过规模的突破来激活原先存量的生意价值。

此前几年因疫情的影响，线下卖场一度被线上渠谈挤压到难以维系，主客不雅成分夹攻下，线下贱量被多半篡夺，大商变小、小商闭店的情况汗牛充栋。动作经销商群体的“环球长”，家居卖场的主动引流对于经销商获客有着极大的影响与作用。

π空间所打造的“东谈主车家”中关节的一环还在于抵耗费者失业、文娱等方面的拓展：儿童文娱、艺术潮玩、咖啡餐饮……π空间让红星好意思凯龙从一个传统家居建材卖场逐渐转向为多位一体的线下空洞体，以餍足年青东谈主逛店体验和一站式家庭耗费需求为抓手，为经销商带来更多流量与契机。同期，建发汽车多半资源的引入，也让家居行业快速的将一只脚跻身了五万亿的汽车生态市场之中。

而对于汽车行业而言，红星好意思凯龙提供了最好的“场”。建发汽车（集团）总司理黄卫平诠释，无论是传统汽车如故新动力汽车，夙昔都在4S店、Shopping Mall付出了较高的房钱。经销商利润不及以弥补运营成本是行业濒临的最大问题，房钱和东谈主力的压力在一定经过上掩盖了行业的发展。传统的商超店模式成本高，展示空间不及，管待智商不及，客户停留时候短等痛点，这对于需要高体验的新动力汽车来说无疑是极大的制肘。

在这一长期困扰行业的痛点之上，红星好意思凯龙和建发汽车一拍即合。前者的全新空洞立体渠谈模式能够提供更优的坪效，更大的空间与中枢位置，让店面展示内容及场景愈加丰富，从而使客户赢得更千里浸式的体验及更有价值的奇迹；此后者则通过20多年的东谈主脉及警戒，匡助经销商进行流量转换，两边的合营为汽车行业带来了前所未有的高效运营。

与其说是专门为之，以π空间为引子的“东谈主车家生计神气团员场”的出现，更像是红星好意思凯龙与建发相拥后的当然交融。红星好意思凯龙家居集团实施总裁朱家桂先容到，“‘东谈主车家’这一全新的生意模式和生意形态改变了夙昔传统的一店一铺一地的逻辑布局，它更像是一个无间幻化的展览，颠覆了已经锁定毕生的玩法，咱们的品牌和车型都是流动的，我但愿将来能够针对更多年青耗费者崇拜个性目田及变化的需求，打造一个无穷变化且莫得尽头的空间。”

结语

从家居到汽车，看似进步山海，内容却是最精确、最高效的出圈。近两年，红星好意思凯龙通过汽车品牌扩充合营、动力繁衍配套及单品牌开店等合营模式，已在多个城市、40+市场试水汽车业态。而这次以π空间为锚点，红星好意思凯龙厚爱开启了对于汽车业态的计谋布局与深度探索，这有着无数契合点却从未被商量在一都的两大领域，终于在红星好意思凯龙的“东谈主车家”中产生了交织，而发生的化学响应惠及了家居、家电、汽车、耗费者等通盘这个词产业生态，果真冲破了原来过于沉稳无波涛的市场时势。

这就像是一条看不到尽头的路，没东谈主知谈下一个转角会出现什么情景，也没东谈主能断言路的那端会是如何的存在。正如同“π”的含义，跟着红星好意思凯龙在汽车业态的持续探索与深化，“东谈主车家”的生态场域也将产生无穷的联想与变化，它无间继承着新的想想、新的期间、新的资源，无间成长升级，为行业、为市场，也为耗费者提供了无穷的可能与畅想。

回到著作的最初，趁势而为并主动出击的红星好意思凯龙这次破圈跨界卖汽车能行吗？——“能行，这不仅是红星好意思凯龙改变生意生态，开启汽车业态布局的关节一步，大致这还将会是一次同期颠覆两大领域生意模式的巨大迁徙。”咱们翘首跂踵。