热门车型榜 3.0T V6+双电机，非承载车身，超6倍行业安全法度，Hi4-Z群众首拆！

近日，长城汽车全新纵置双电机混联架构 --Hi4-Z，在长城汽车哈弗技艺中心进行了群众首拆，通过此次拆解，对能源、电板与底盘三个技艺层面作念出了详备解读，Hi4-Z 技艺内核全面公开。

从结构方面来看，长城汽车 Hi4-Z 的能源系统是由发动机、前后双电机以及 3 挡 DHT 变速箱构成，其中发动机提供了 2.0T 和 3.0T 可选，前后电机功率别离为 215kW 和 240kW，针对现在插混 SUV 所说的"有电一条龙，没电一条虫"，也在 Hi4-Z 平台得以照管。

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有别于此前的 Hi4-T，新架构取消了传统四驱的传动轴，也就是说 Hi4-Z 属于解耦电四驱技艺。取消了传动轴之后，Hi4-Z 架构所搭载的能源电板就不错布局在非承载车身的中部，而况容量体积都不错作念得更大，坦克 500 Hi4-Z 所搭载的电板容量就高达 59.05kWh，纯电续航可达 201km 以上。

充电条款浅易的话，皆备不错把它当成纯电车型浮浅代步，通过长城 Hi4-Z 电板包充电测试来看，Hi4-Z 的快充不错在 15 分钟充入 120km，较其他插混越野车，充电速率大幅训诲。

其次，动作一款新能源车型，即就是泛越野级别，长城汽车对电板包的安全结构珍惜亦然偏激严苛。Hi4-Z 架构电板包通过深奥诳骗多重高强钢护板与高密度吸能材料互相息争，构建起 8 层安全珍惜体系。即便承受 1000J 能量冲击，电板包仍是不错保握安全无十分的结识气象，达到行业法度的 6 倍以上，安全冗余超高。

与常见的 DHT 混动变速箱不同，Hi4-Z 架构所搭载的变速箱是由长城汽车历时两年，集 35 项变速器结构转换计算专利，凯旋将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出群众首款最短的纵置 3 挡变速器。

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动作专为泛越野级别车型打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、强盛能源、高着力耗四大上风。

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