品牌故事 短试领克07 EM

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我原合计领克07 EM-P是地谈追求能耗和惬心，非常相宜宽泛代步的插混器具车。实质上给到的驾控感，不仅令东谈主不测，还非常领克。

此次咱们拿到的是销量最佳的126km长续航halo版，售价17.98万元。标称WLTC亏电油耗不错作念到4.8L/100km。过程成齐中环路两圈多（100km）的亏电油耗实测，最终获得5.03L/100km的实测得益。

EM-P超等增程插混能源系统非常有益旨艳羡，1.5T发动机有163马力，最大扭矩255Nm。同期P1+P3前电机的最大扭矩350Nm，互助18.99kWh容量的电板组，WLTC工况纯电续航102km，CLTC工况纯电续航125km。

伸开剩余75%

关于凹凸班50km独揽的宽泛使用来说，纯电行驶两天一充不是问题，况兼还有快充。加上60L的油箱，抽象续航则不错达到1400km。

“超等增程”花式下的运转和补能逻辑挺有益旨艳羡，在亏电情状下，只靠350Nm的前电机带动1.9吨车重，油门反应是纯电的脚感，然则扭矩攀升弧线并莫得低价感，初段有填塞的反应，不会全数把扭矩开释出来，很像纯油车的转速攀升感。

在电板续航只剩8km独揽是，弗成用纯电花式，而“超等增程”花式也不是一直强制发动机起机补能，而是将电量督察在续航22km-24km独揽，再间歇性起机补能。强动能回收丢开油门踏板的制能源谈很大，这是又有点纯电车的嗅觉。在城里用来划定车速和车距比拟迫害，也不是单踏板那种制动的嗅觉，有牵引力变化的时分差，对乘客相对更友好。

整套插混系统的抽象最大功率381Ps、最大扭矩615Nm，在满电情状下，百公里加快不错作念到6.5s——6秒独揽亦然先行者车的加快物理极限了。07 EM-P基本上是90%时分纯电行驶，另外10%时分发动机直驱，电感化很强。

操控一样有益旨艳羡。带电板电机有1.9吨的车重，作念首要变线时，呈现出敏捷的轻微感，选装的245/40 R18轮胎也不会吃不住。前轴不仅仅反应快，而是整车转向姿态开采快。悬架行程够长，即等于配40扁平比轮胎，也不会有细碎和生硬的冲击传进车内。除了侧向相沿不再是燃油领克的作风，显得尾部循迹性慢半拍，够不上剖释型性能车的尺度外，和08 EM-P这种SUV的驾驶感折柳照旧很大。

07 EM-P就能给你信心，随时在车流中杰出开小差的慢车。CMA Evo架构下，领克似乎丢掉了还是的硬核感，但领克照旧阿谁领克，即便上了插混，轿车照旧有那股欧洲味儿。

前排座椅透风加热推拿、360全景影像、256色氛围灯，中配就有23个扬声器的哈曼卡顿。从策画到作念工用料，会让你产生这妥妥是极氪插混轿车的错觉。

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固然07 EM-P在插电混动中型轿车中销量排第四，前边三名全是价钱更低空间更大的比亚迪，但论操控感受和整车质感，07 EM-P对得起这几万元的价差，还能很好拿合手传统油车破钞者。

文 | 邵彦铭

图 | 邵彦铭

发布于：四川省