市场动态 上汽民众四十年征途：旧的成为经典 震动新的可能

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中国有一句古话“四十而不惑”，意味着东谈主到中年，在资历了世事沧桑后，对活命、自我和宇宙的意志，已经达到一个新的高度。而关于一家企业来说，四十年也必定历经多番千里浮与变迁，对我方的发展与标的已经有了愈加明晰地意志与意会。在汽车行业中，就有这么一个品牌，在中国阛阓千里淀了四十年，积攒了繁密损失者的拥护，这即是上汽民众。

桑塔纳：从2.7%到98.9%的革新

说起上汽民众，好多老一辈的国东谈主仍会直肚直肠一个令中国损失者篡改出行样式的名字—桑塔纳，在那段尘封已久的顾忌里，桑塔纳不错说代表了上汽民众。“领有桑塔纳，走遍寰宇都不怕”亦然阿谁年代这辆“神车”又彪又飒的体现。而在其备受详情和拥护背后，它的国产化之路却历尽极重，而今回顾那段旧事，足不错用“浪潮壮阔”来描画。

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1983年4月11日第一辆桑塔纳驶卑劣水线

1983年，第一辆桑塔纳轿车到手下线，诚然昔时这款车的坐蓐主要依赖于入口部件的拼装，但不错说，那时候的它已经预示了中国汽车阛阓将迎走动山倒海的变革。1984年，上汽民众精采建设，并率先作念了要将桑塔纳车型国产化的决定，要知谈，早期的国内汽车制造还只停留在手工敲敲打打的阶段，不错说既无开辟也无时候，同期确凿莫得任何配件厂，也衰退关连配套基础。濒临德国民众对零配件极严苛的圭臬条款，上汽民众下马看花两年，桑塔纳的国产化率也惟一2.7%。据了解，其时整整一台车，仅轮胎、喇叭、天线、标牌是国产的，其他确凿通盘零部件都要依靠入口。

1984年10月12日上海民众汽车有限公司奠基典礼

1987年12月24日，时任国度经济委员会副主任、候任上海市市长朱镕基在《把“桑塔纳”轿车国产化搞上去》的话语中，开宗明义建议轿车国产化的计算，“发展轿车工业应建设在咱们我方坐蓐的零部件基础上，不成靠散件拼装。”自此，桑塔纳的国产化问题受到了从中央政府到上海市政府的高度意思。数据清楚，从1989年运转，桑塔纳的国产化率从31%、60%、70%、82%……一直到当今的98.9%。这与当先2.7%的差距，不错用“遗迹”来描画。据统计，1984年-1994年，桑塔纳独占中国轿车阛阓60%-70%的份额。

1992年1月28日庆祝累计坐蓐10万辆桑塔纳轿车作为

桑塔纳的国产化到手，不仅沸腾了其时阛阓对高品性轿车的需求，令国内损失者了解的德国汽车，体验到了汽车所带来的节略和出行体验，更为中国零部件企业提供时候和资金的反哺。在上汽民众地点的嘉定，迟缓造成了完好的汽车产业链条，一多数的零部件供应商发生了“换骨夺胎”般的成长，这些也曾的“小作坊”工场成长为国内零部件企业的“巨头”。

瞻念察阛阓需求 上汽民众不时吐故纳新

时分转至2000年，国内损失者的生流水平有了大幅进步，用车需求愈增加元化，上汽民众瞻念察到阛阓需求后，于2000年将帕萨特精采推上中国阛阓，相对桑塔纳，帕萨特愈加豪华，愈加介意了惬意性，照旧上市就成为了国内 B 级车的标杆。

1999年12月15日，上汽民众首辆帕萨特轿车下线

在推出后的 5 年时天职，帕萨特在国内阛阓的销量已逾越40万辆。随后，帕萨特领驭、新规模不时推出，帕萨特在国内也迟缓成为到手东谈主士身份的符号，成为无数激昂者的标的。

后期，上汽民众和德国民众一皆研发了全新一代帕萨特，成为第一个径直参与海外一流汽车制造商全新址品开发的中国车企，这亦然上汽民众研发责任融入民众汽车集团全球开发体系的标志。

据统计，2000年，上汽民众销量22.2万辆，到2009年，上汽民众销量已达到72.9万辆。上汽民众确认阛阓变化，不时调理居品线，包括帕萨特在内，后续还接踵推出了polo、途不雅、朗逸等车型，沸腾了损失者日益多元化的用车需求。

布局新动力 携辖下一个四十年

伴跟着新动力的发展，上汽民众也早早布局，并不时激动电动化程度，2020年，上汽民众电动化品牌ID.系列首款国产车型—ID.4X量产上市，如今ID.系列还在不时完善，ID.4X、ID.3、ID.6X等车型已组成日趋完善的居品矩阵。据统计，2023年，上汽民众ID.系列销量冲突13万辆，同比增长32%。本年1-10月份，上汽民众新动力销量超11万辆，位居国内结伴品牌纯电销量冠军。

上汽民众电动化品牌ID.系列首款国产车型—ID.4X

从1983年第一辆桑塔纳下线，到现如今领有2600万车主的信任，从起初的3万辆产能限制，壮大至200余万辆，从千余辆年销量，跃升至百万辆以上，年营收限制超千亿……四十年弹指一挥间，上汽民众的每一辆车都见证了中国汽车发展历史中的贵重时刻，更成为民众集团全球最收获的子公司之一。

不错说，桑塔纳是一个期间的缩影，不但浓缩了许多东谈主难以割舍的岁月回忆，同期也带动中国汽车零部件加工业的发展，加快其产业链融入全球经济体系。更值得一天的是，它更促进了中德两国高水平的经贸战斗，是两边经济的正经和发展强有劲的助推器，自2016年以来，我国已经聚拢第8年景为德国最贵重的买卖伙伴。“in China for China”的理念也展现了民众汽车对中国阛阓的永恒信心，以及两边互利共赢的相助风景。

1993年11月17日其时的联邦德国总理科尔访谒上海民众，并种下长青树

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