市场动态 汽车电控双燃料发动机实训台及汽车氧传感器测试台

汽车电控双燃料发动机实训台及汽车氧传感器测试台

汽车电控双燃料发动机实训台及汽车氧传感器测试台

家具称呼：汽车电控双燃料发动机实训台及汽车氧传感器测试台

家具型号：JGKPD-DD05

汽车电控双燃料发动机实训台

【家具简介】

本实训台由群众公司坐褥的原厂发动机、电控单位、液化气系统、实训台架构成。可起动运行发动机，检测发动机的运行成果。适用于中高等行状时候院校、普通提拔类学院和培训机构对汽车发动机维修实训的素养需要。通俗安分教师和组织实训素养，培养学目生析和科罚本体问题的才气，擢升本体动手操作才气，变成表面和施行有机的齐集。本实训台功能都全、操作通俗、安全可靠。

【措施设立】

一、主台架

1、捷达LPG电控汽油发动机总成带系数传感器和有关附件；

2、原车的冷却系统（水箱、散热电子扇 等）、进气机构（空气滤清器、进气软管、气节门总成、进气歧管等），排气机构（排气歧管、排气管等），焚烧系统（火花塞、高压线、分电器等），系数的发动机传感器和实行器（气节门位置传感器、进气压力传感器、怠速马达、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、水温传感器、喷油器等）。液化气拓荒、液化气压力表。

二、截至面板

1 、面板设迥殊显边幅/原车边幅、发动机截至电脑ECU、焚烧开关、OBDII会诊座、保障丝、继电器、检测电压表等，况兼每一个零部件都表明称呼。

2、配故障竖建功能。（手动竖立和智能竖立可选配）

3、数显表可流露（冷却液温度传感器、发动机转速、蓄电板电压），进气支管真空表、燃油压力表。

4、完好的彩色发动机电控系统元件结构图和电路结构及使命旨趣图；

5、各个电路插头的结构图及针脚标志图和称呼；

6、与电脑针脚一致的外接式检测端子。

【功能特色】

1、信得过可运行的电喷汽油发动机，充分展示捷达LPG电喷油气搀和发动机的构成结构和使命经由；

2、实训台面板上有发动机实行区信号检测区。面板继承彩色PVC喷绘工艺，框架和截至屏经过喷塑处理。通俗安分教师和组织实训素养，学员可直不雅对照发动机电路旨趣图和发动机什物；顽强、测试和分析截至系统的使命旨趣；

3、实训台面板上安装有检测端子，可径直在面板上检测各传感器、实行器的电阻、电压、电流、频率信号；

4、实训台面板上安装数字式流露器，可及时流露发动机转速、水温等参数的变化；

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5、实训台面板上安装有会诊座。可贯穿专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、肃除故障码、读取数据流、实行元件测试、参数设定、波形分板等发动机自会诊功能；

6、实训台配备有气节门操作安装，可通俗对发动机加延缓；

7、实训台配备有电源总开关、提神围栏等安全保护安装；

8、实训台底座部分继承钢性结构焊合，名义继承高级金属漆喷涂，耐蚀性好，带自锁脚轮安装，迁徙机动。

9、手动故障竖立与考查功能：

【规格参数】

台架尺寸：1300mm*900mm*1900mm(长*宽*高)；

使命电源：12V直流；分量：400KG;

燃油标号：依发动型号；油箱容积：5L;

使命温度：-40℃～50℃;看重斥逐时刻：60天。

【实训神志】

1、油气电喷发动机使命运行演示、素养、实验；

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2、各个传感器信号检测、模拟实验；

3、电控系统故障竖立、排斥、实验、实训、考查；

4、专用解码器拓荒检测神志

读取故障码、肃除故障码、读取数据流

测试元器件

系统单位匹配

特地系统建筑

家具型号：JGKPD-YCGQ

家具称呼：汽车氧传感器测试台

汽车氧传感器测试台

一、空洞

汽车氧传感器测试台实训拓荒汽车工业的连忙发展带来的排放混浊是如今平庸柔和的问题,缓缓严格的排放规定对汽车发动机运行的空燃比精准截至提倡了较高的条件。车用氧传感器是汽车发动机电喷系统的要道部件,电喷系统运用氧传感器提供的信号反馈至ECU, ECU继承相应的截至使发动机的空燃比保抓在理念念空燃比隔壁,从而达到燃油喷射闭环截至的成果。氧传感器的研发经由需要对样件反复进行的发动机台架测试,包括性能测试、以及加热稽查等。因此需要搭建一个高性能、可靠性高的测试系统来兴隆氧传感器研发经由中的各项测试需要。本稽查台继承氧传感器手脚空燃比基准,构建了一个基于空燃比截至的氧传感器测试系统。

二、 汽车氧传感器测稽查台架决策分析总体的测试分为基础台架部分,信号收集系统以及参数标定系统。基础稽查台架中继承的发动机为帕萨特直列四缸发动机, 基础台架的截至继承配套的科普达电截至柜,台架的焚烧启动,发动机传感器信号的监视以及多样工况的迂回均通过台架的测控系统来操控。

测试中的氧传感器装在排气管上,三元催化剂前。

稽查时除了一个手脚基准的宽域氧传感器、排气管说念进行改装以安装8个被测氧传感器同期被测,擢升测试遵守。稽查中使用电瓶13.5V的直流电源为被测件加热。信号收集部分中氧传感器的电压信号通过串口贯穿氧传感器的信号线。

手脚基准的空燃比信号,通过宽域氧传感器与示波器贯穿进行高精度的流露工况判肃除据发动机转速、气节门开度和变化速度来决定其时所属工况的。气节门开度=0和转速n≤900r/min然后起动工况;气节门开度=0和转速n≤3000r/min可迂回 80%然后满负荷工况;发动机部分负荷稳态工况。

三、发动机稳态运行时,先将发动机尾气旁通离开测试通说念,并罢手对氧传感器加热,当尾气温度达到预定的温度后,手动微调标定使发动机空燃比保抓在特定的转速 触发开关特定,运转数据收集,则同期大开加热电源与使尾气通过氧传感器通说念,则不错测试出氧传感器从无信号到开关信号平常的反映时刻,以及平常后的上下电压值。

进行静态性情测试的目标是取得它的静态性情变化弧线,从而查考其在浓搀和气下是否有高。

专用发动机截至系统运行平常,在各测试工况下大致竣事对空燃相比高精度的截至,准确收集到氧传感器各性能方针的数据。公司有着十年作念氧传感器测试台的告诫，本测试台架为氧传感器的坐褥经由提供较好的测试稽查平台。

汽车电控双燃料发动机实训台及汽车氧传感器测试台家具视频先容：

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