市场动态 摩托车刹车片的磨损极限（上）

摩托车刹车片的磨损松手对保证刹车系统平方责任和行车安全很弥留。刹车片磨损到一定进度后，性能会显著下跌，致使可能激勉严重事故。是以，了解并苦守刹车片的磨损松手对骑手来说极度弥留。

一、磨损极限的界说

摩托车刹车片的磨损极限是指刹车片变薄到一定进度后，需要换新的刹车片来保证刹车系统平方责任。一般这个极限是1.5毫米到2毫米。当刹车片变薄到这个进度时，它的刹车成果也曾显耀下跌，必须马上换新刹车片。

二、判断磨损极限的法式

1. 厚度测量：最浅陋的法式便是用游标卡尺等器用测量刹车片的厚度。如若刹车片的厚度磨损到接近或低于厂家轨则的最低松手，就得换新的了。

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2. 听声息：当刹车片磨损得很历害时，轻轻踩刹车可能会听到“铁擦铁”的吱吱声或尖叫。这是因为刹车片边际的金属部分也曾运转摩擦刹车盘，这时必须马上更换刹车片。

3. 不雅察刹车盘警示灯：一些摩托车的仪容板上会配备刹车盘警示灯。当刹车盘磨损过度时，该灯会亮起，提示驾驶者更换刹车盘。天然这是针对刹车盘的警示，但刹车片和刹车盘的磨损常常是相互关联的，因此也可动作判断刹车片是否需要更换的依据之一。

4. 刹车反映和行程：当刹车片变薄时，刹车反映会变得缓缓，需要更深更重地踩下刹车智商达到畴前的制动成果。如若踩刹车前半程制动成果显著概况，刹车变软，致使刹不住时，就需要查抄刹车片是否需要更换。

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