市场动态 12980元, 新本CB190TR能否上打250下踩150?

月初的本领新大洲本田就推出了一款从CBF190R之上迭代出来的新车——新大洲本田CB190TR，天然名字上仅仅少了个 F 多了个 T ，但比拟于CBF的16180元的售价，TR的12980元就要亲民多了，亦然因为这个售价让这款上市不到一个月的车型荣登复旧街车的东谈主气榜首。本期就随小马哥一同来望望CB190TR到底齐有哪些比较诱骗东谈主的场所吧！

外不雅野心个东谈主是认为比较中规中矩，毕竟复旧街车口头上齐大差不差，比较内敛和低调，不同的是CB190TR在野心上融入了一些带领元素，大致一定经过上兼顾年青东谈主的审好意思。

CB190TR的整备质料为142kg，较轻的分量使得即使是女性驾驶者也能放荡独霸，不外座高却些许有点不太亲民，791mm的座高也曾挺磨练腿长的，提倡小土豆们实地试驾后再作念决定。

发动机方面，搭载184.4cc单缸四冲程风冷发动机，最大马力16.7匹，最大扭矩16.3牛米。天然表面能源施展“上打250下踩150”，但内容能源施展较为世俗，给东谈主以“肥而不腻，骑起来有气无力”的嗅觉，最高车速也仅能达到一百露面，总体来说比较一般。

领有5挡变速系统，但在濒临加快时施展平平，尤其是在1挡时抑扬感较强。不外原厂标配的滑动聚散还可以，合座档位了了，骑行体验无邪纷扰，符合城市骑行。

制动设置：前后碟刹系统，融合前双活塞的日清卡钳，合座制动成果还可以，不外原厂标配的CST公路胎，天然耐用性好但比较滑，好在标配了前后ABS防抱死系统，在安全性方面也曾有保险的。

吊挂设置：前吊挂接管的倒立式减震器，后吊挂则是3段可调度的中央式减震，原厂的调校更偏纷扰性，比较软。

圆形复旧LCD仪容盘，涌现成果还行，等于有点low，可是齐这价钱了还要啥自行车，并且信息涌现的也比较全面，档位、时速、转速、油量就连本领也齐有展示，功能性还可以。

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其实总得来看单就本田和12980元的这个售价来说，CB190TR的性价比就还可以，前后日清的卡钳也必须好评，再加上本田终于念念通了把双通谈ABS置办上了，又为这款车型加了不少分。剩下的就看你能不行接管这款车型的外不雅了，个东谈主也曾比较保举这款车型的。

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