市场动态 福特德国高管团队再裁人, 特斯拉加大超充站开采|外洋日报

「 Top 3 News 」 特斯拉连络建加大设“迷你绿洲”超等充电站，配备太阳能电板

365建站客服QQ：800083652

重心：

特斯拉正在加大其新式“绿洲”超等充电站见解的参加，这是一种由太阳能和微电网电板系统供电的大型充电站。上个月，特斯拉秘书了“绿洲名堂”，展望将成为特斯拉最大的超等充电站之一，为卡车和拖车提供多个纵贯式泊车位。竟然的区别在于大型太阳能阵列和电板系统，这使得充电站大约大部分时候离网运行。自2016年以来，CEO埃隆·马斯克一直默示，超等充电网络的贪图是使用太阳能和电板，而况大部分时候离网运行，但特斯拉尚未使这成为常态。绿洲名堂的秘书让咱们看到了但愿，当今看起来特斯拉正在连络一个迷你绿洲。

跟踪超等充电站名堂的Marco RP论说了加州Coalinga站的新开采连络。该名堂位于绿洲名堂以北约50英里处，也位于洛杉矶和湾区之间的5号州际公路上。咱们称之为“迷你绿洲”，并不是因为它的充电站比绿洲少；本体上，它连络的泊车位数目与绿洲疏导，齐是168个，而是因为太阳能和电板较少，无法终了离网使用。绿洲名堂连络有11兆瓦的太阳能发电才智和39兆瓦时的储能才智。而Coalinga的新名堂只好不到1兆瓦的太阳能和15.5兆瓦时的储能才智。在绿洲名堂中，电网补充了特斯拉的微电网，而在这一新名堂中，是特斯拉的微电网补充了电网连接。不外，特斯拉最终可能会在新站扩展其太阳能阵列和电板储能系统。

特斯拉超等充电站名堂（开始：Electrek）

不雅点：

特斯拉的这一举措无疑是其在可捏续能源范围的又一要害循序。通过在超等充电站中融入太阳能和电板系统，特斯拉不仅大约减少对传统电网的依赖，还大约提高能源的自食其力才智，这关于鼓励全球向清洁能源转型具有要害意旨。从环保角度来看，这种迷你绿洲超等充电站的开采是特斯拉对减少碳萍踪承诺的体现。通过太阳能发电和电板储能，特斯拉大约减少化石燃料的使用，裁汰温室气体排放，这关于叮咛全球状态变化至关要害。此外，这种充电站的开采也自满了特斯拉在工夫转换和基础设施开采方面的训导力。通过在充电站中集成太阳能和电板系统，特斯拉不仅提高了充电站的后果，还为用户提供了愈加浅近和环保的充电采选。有关词，咱们也应该详确到，固然这种迷你绿洲超等充电站是一个积极的发展所在，但要终了竟然的大限度离网运行，还需要进一步的工夫冲突和本钱裁汰。特斯拉需要在太阳能发电后果、电板储能工夫以及本钱阻挡方面捏续转换，以终了其宏伟的绿色能源愿景。总的来说，特斯拉的这一新名堂是其在鼓励可捏续能源发展说念路上的一个要害里程碑，它不仅展示了特斯拉的工夫实力，也为全球电动汽车行业缔造了新的标杆。跟着工夫的持续高出和本钱的裁汰，咱们多情理深信，畴昔将有更多这么的超等充电站出当今全国各地，为电动汽车用户提供愈加绿色、高效的能源处罚决议。

跟注意组的陆续，福特再次缩减其德国训导团队

重心：

福特汽车公司在德国的训导团队再次缩减，两名训诫丰富的高管离开了他们的职位，这是福特在全球范围内重组业务的一部分。本年6月，福特失去了其欧洲区最高试验官马丁·桑德（Martin Sander），他转投众人汽车。动作福特减少该地区东说念主员的一部分，该职位被取消。从2024年7月1日起，福特的不竭委员会成员从之前的九名减少到四名。福特默示，这些变化是其欧洲业务更世俗转型的一部分。福特德国公司监事会主席基兰·卡希尔（Kieran Cahill）默示，缩减不竭层“简化”了公司的不竭结构，并“提高了行动速率”，因为福特寻求重塑品牌形象。

福特工场（开始：Electrek）

从本月启动，福特将再失去两名不竭委员会成员。把柄德国媒体《Automobilwoche》的报说念，福特将只剩下两名董事：戴夫·约翰斯顿（Dave Johnston）和马库斯·瓦森贝格（Marcus Wassenberg），两东说念主均在7月被任命。与此同期，克里斯蒂安·魏因加特纳（Christian Weingärtner）和雷内·沃尔夫（Rene Wolf）于2024年11月1日辞职，但他们将陆续在公司中运营性职责。此次重组是在福特上个月启动委用其新Capri EV之后进行的。

Capri是福特基于众人MEB平台的第二款电动模子，继电动Explorer之后。福特本年夏天启动在德国科隆的新EV中心分娩全电动Explorer。新Capri EV在德国的起价为48,800好意思元（约合44,950欧元），略低于电动Explorer，后者的价钱约为52,700好意思元（约合48,500欧元）。在好意思国，福特将暂停分娩F-150 Lightning电动卡车近两个月。福特发言东说念主杰西卡·伊诺克（Jessica Enoch）在给Electrek的电子邮件中默示：“咱们陆续调度分娩，以终了销售增长和盈利的最好组合。”密歇根州Rouge EV中心的第一天停产将是11月18日，分娩将于2025年1月6日规复。停产包括从12月23日启动的悉数好意思国福特工场的假期休息周。

不雅点：

福特在德国的训导团队缩减和业务重组，响应了汽车行业在全球范围内靠近的转型压力。跟着电动汽车（EV）的兴起和环保限定的加强，传统汽车制造商必须调度其业务风光和组织结构，以符合市集的变化。从计谋角度来看，福特缩减德国训导团队可能是为了提高决策后果和响应速率，这在快速变化的汽车行业中至关要害。通过简化不竭层，福特可能但愿更快地实施其电气化计谋，同期减少里面的官僚气派，提高组织的灵活性和敏捷性。此外，福特在德国的重组也自满了公司对欧洲市集的青睐。欧洲是全球汽车行业的要害市集，亦然电动汽车增长最快的地区之一。通过在德国加强其电动居品线，福特不仅大约更好地办事于欧洲市集，还大约诳骗德国在汽车工夫和工程方面的专科学问，升迁其全球竞争力。有关词，训导团队的缩减也带来了挑战，尤其是在东说念主才保留和组织富厚性方面。高管的下野可能会影响公司的一语气性和职工士气。福特需要确保在重组经过中，大约守护其职工的衷心度和能源，同期勾引新的东说念主才加入。总体而言，福特在德国的重组是其全球电气化计谋的一部分，旨在提高公司的竞争力和市集符合性。固然这可能会带来短期的省略情味和挑战，但从永恒来看，这可能是福特保捏行业当先地位的关节要领。

Lucid 在德国豪华电动汽车市集一语气两个月创记载

重心：

Lucid 在德国这个豪华汽车制造商如保时捷和良马的故我，正冉冉崭露头角。把柄德国联邦纯真车运输不竭局（KBA）最新发布的数据，Lucid 在10月份的新车注册量达到129辆，这是继9月份41辆注册量之后的一语气第二个月创记载。尽管数目看似未几，但与9月份比拟，这是一个权贵的增长，Lucid 在德国上个月的销量杰出了通盘第三季度的总额。适度刻下，Lucid 在德国的注册量已达到256辆。尽管德国合座电动汽车注册量在10月份同比下落了近5%，至35,491辆，但Lucid 的增长势头并未受到影响。继上个月在汉堡开设最新展厅后，Lucid 秘书其在欧洲的推广仍在陆续。这个新展厅是继法兰克福展厅开设一个月后的又一举措。刻下，Lucid 在德国领有四个展厅，在欧洲领有八个展厅，正在加快其外洋推广。

上个月，Lucid还与SIXT强项了一项契约，将其豪华Air轿车加入德国车队。前CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）默示，更多客户将大约“体验这款在高速公路和城市街说念上相同出色的全球惟一电动汽车”。Lucid的迁徙办事网络袒护了包括比利时、卢森堡、法国、奥地利、意大利、西班牙、英国、瑞典、丹麦、波兰和捷克共和国在内的15个欧洲市集。Lucid Air Pure在德国的起价约为93,000好意思元（85,000欧元），WLTP续航里程高达464英里（747公里）。Lucid的Air Touring和Air Grand Touring型号的起价分裂为108,200好意思元（99,000欧元）和141,000好意思元（129,000欧元）。Lucid连络陆续在欧洲推广，新开设的办事和委用中心分裂位于慕尼黑和苏黎世。在好意思国，该公司正准备推出其首款电动SUV——Gravity。Lucid将于2024年11月7日启动采纳好意思国买家的Gravity SUV订单。

Lucid 德国职责室（开始：Electrek）

不雅点：

Lucid 汽车在德国市集的增长标明，这家好意思国电动汽车制造商正在到手地将其豪华电动汽车推向欧洲最大的汽车市集。这一建设不仅展示了Lucid汽车在居品质地和性能上的竞争力，也响应了其在全球市集上的推广策略正在获得奏效。Lucid汽车的增长势头收货于其在居品质能、续航里程和客户体验上的捏续投资。在德国这么的锻真金不怕火汽车市集，铺张者对电动汽车的性能和豪华感有着更高的期待，Lucid 汽车凭借其不凡的工夫和想象首肯了这些需求。此外，Lucid 汽车在欧洲市集的推广策略，包括开设新的展厅和办事网络，也为其在该地区的到手奠定了基础。有关词，Lucid 汽车在欧洲市集的到手也靠近着挑战。欧洲市集竞争强烈，传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌齐在争夺市集份额。Lucid 汽车需要陆续在工夫转换、品牌开采和市集引申上参加，以保捏其竞争力。同期，Lucid 汽车还需要热心欧洲市集的限定变化和铺张者需求的演变，以确保其居品和办事大约首肯当地市集的条件。总体而言，Lucid 汽车在德国市集的增长是一个积极的信号，标明其在全球豪华电动汽车范围具有庞杂的竞争力。跟着电动汽车市集的持续扩大和铺张者对可捏续出行处罚决议的需求加多，Lucid 汽车有望在欧洲乃至全球市集获得更大的到手。

「 大事件 」 本田首款电动SUV Prologue在好意思国市集销量飙升

本田Prologue（开始：Electrek）

本田的首款电动SUV，Prologue，在好意思国市集还是赶紧成为最畅销的电动汽车之一。跟着需求的增长，本田Prologue有望成为市集上的热点车型。把柄《Cox Automotive》的数据，Prologue在第三季度的销量杰出12,600辆，成为好意思国第五大畅销电动汽车。这一成绩仅次于特斯拉的Model Y、Model 3、Cybertruck和福特Mustang Mach-E。议论到本田客岁在好意思国还莫得销售任何电动汽车，这一发达尤为令东说念主印象潜入。10月份，Prologue在好意思国的销量杰出4,100辆，陆续杰出包括福特Mustang Mach-E（10月份在好意思国销售了3,313辆）在内的多个竞争敌手。适度2024年10月，Prologue在好意思国的销量已达到18,309辆，而客岁同期这一数字如故零。本田从本年3月启动委用Prologue车型。

ChargePoint 的新基本云连络使袖珍企业和多户住宅大约使用电动汽车充电

ChargePoint，动作电动汽车联网充电处罚决议的当先提供商，秘书了一种更浅近的提供电动汽车充电的方法。这别称为ChargePoint Essential云连络的新决议，代表了对传统云订阅风光的一种替代。ChargePoint Essential云连络提供有竞争力的软件用度，该用度由充电司机支付，悉数超出此用度的收入每月齐会返还给充电站悉数者，且在Essential云连络下激活站点不收取非凡用度。

365建站

Charge Point（开始：Electriccarsreport）

通过ChargePoint Essential云连络，刻下与公司本钱最低的2级充电处罚决议CPF50沿途提供，客户不错享受ChargePoint当先的软件平台带来的益处，同期舍弃了软件订阅或续订的需要。ChargePoint Essential云连络适用于那些对公众有限怒放的充电场景，包括多户型住宅、旅店、旅店业和职责步地。ChargePoint Essential云连络通过使用充电收入来袒护云连络的本钱，从而舍弃了捏续的订阅用度。这本体上为那些但愿提供充电办事的东说念主提供了一种融资机制，任何超出月度本钱的盈余收入齐会支付给充电站悉数者。ChargePoint的首席试验官Rick Wilmer默示：“ChargePoint但愿袖珍企业大约尽可能无缝、糟蹋地提供电动汽车充电办事。像ChargePoint Essential云连络这么的转换新决议通过承担捏续本钱和部署699好意思元的CPF50充电器来裁汰入市门槛，最小化前期投资。该连络是在不就义质地或扩展才智的情况下提供充电的优秀神情。”

英国纯电动汽车市集份额一语气三个月杰出新注册车辆的五分之一

把柄英国汽车制造商和商业商协会（SMMT）的最新数据，英国新车市集在10月份出现了本年第二次下滑，新注册量下落6.0%，至144,288辆。尽管各类购车者的需求均有所下落，但纯电动汽车（BEV）却逆势增长，市集份额达到20.7%，一语气三个月杰出新注册车辆的五分之一。尽管合座市集下滑，十分是汽油和柴油车委用量分裂下落了14.2%和20.5%，但纯电动汽车却终明晰24.5%的增长。刻下，英国新购车者有杰出125款不同的BEV车型可供采选，比当年10个月加多了38%。尽管BEV的平均前期本钱时时高于内燃机汽车（ICE），但跟着采选范围的扩大和制造商的大幅扣头，约有五分之一的BEV车型的购买价钱当今低于平均水平的汽油或柴油车，十分是关于那些大约诳骗举例工资就义连络等优惠的购车者。

英国纯电汽车市集份额（开始：Electriccarsreport)

有关词，尽管BEV市集份额在加多，但10月份合座市集的下滑导致营业额减少了约3.5亿英镑，突显了畴昔的挑战。尽管2024年已有近30万辆新的BEV开赴，但这仅占市集份额的18.1%，固然比2023年有所加多，但仍未达到本年22%的贪图，也远低于2025年把柄车辆排放往来连络必须终了的28%。尽管预算案延长了对BEV的企业和车队激勉措施，但车辆税和公司汽车税的变化扼制了低碳车辆购买和车队更新，可能会延伸合座说念路运输排放的减少。要赶紧终了这些攫金不见人的贪图，需要抵铺张者有骁勇和有勾引力的激勉措施。制造商刻下正通过历史水平的支捏来支援需求，但恒久来看这是不可捏续的，因为它威逼到可行性。若是莫得政府的支捏与制造商的承诺相匹配，就必须对市集的发达和鼓励转型的监管机制进行蹙迫审查。SMMT首席试验官Mike Hawes默示：“制造商在车型采选和市集支捏方面的大限度投资匡助英国成为欧洲第二大电动汽车市集。有关词，这种转型毫不行悖论地减缓说念路运输碳排放的减少。通盘市集的车队更新仍然是脱碳的最快速神情，因此总体采纳度的下落对经济、投资或环境齐不是好音问。电动汽车还是对好多东说念主和企业灵验，但要按照条件的速率曲折通盘市集，需要在激勉、基础设施和监管方面进行紧要骚扰。”

起亚携定制版电动车见解车重返 SEMA

在2024年SEMA展会上，起亚汽车好意思国公司展示了两款全新的定制电动见解车，这两款车型由起亚想象中心好意思国分部想象，旨在展现畴昔汽车的极致性能、符合性、实用性和组织性，同期强调可捏续性。

起亚电动见解车（开始：Electriccarsreport）

EV9 ADVNTR见解电动SUV：这款全电动三排SUV专为超越旧例说念路想象，具有特有的前后保障杠和增强的侧裙板，提供了比模范EV9更高的离地缝隙和更强的越野轮胎，以升迁越野才智。车顶行李架不错搭载行李或帐篷，使其成为户外探险的理思采选。

PV5 WKNDR见解电动货车：基于起亚的EV PBV系列，这款货车旨在首肯袖珍企业和快递功能的需求，同期提供高度灵活和可符合的模块化内饰。它的“Gear Head”功能提供了一个外部、避讳式储物空间，不错曲折为迁徙厨房，而况配备太阳能电板板和特有的水轮机车轮，终了自食其力。

起亚好意思国首席运营官Steven Center默示，起亚的多功能车以其多功能性和舒坦性而著名，公司但愿通过这些见解车型将这些属性升迁到新水平。SEMA展会为起亚提供了一个展示创意和畴昔汽车愿景的平台。

「 酷居品 」 Buick Grand National INVADR

Buick Grand National INVADR （开始：TopGear）

Buick Grand National INVADR （开始：TopGear）

1987年，一款被以为领有杰出标称245马力的80年代好意思国经典车型——Buick Grand National 问世。如今，这款经典车型以1,246马力的全新相貌追思，这如故在它较为保守的调校下。这款名为“INVADR”的车型由Jim和Mike Ring伯仲的Ringbrothers公司打造，他们通过在车辆后部装配火箭般的能源系统，让这款老车兴盛更生。Mike Ring默示，这款车的外不雅想象低调，但引擎盖下的凶猛力量在第二次不雅察时启动自满，而当你驾驶它时，它的加快性能极为蛮横，可能是他们迄今为止建造的最快的车。这款车搭载了一个全齐重建的Duttweiler Performance 3.8升V6发动机，配备了一双“Precision” 62mm涡轮增压器，提供32磅的增压，通过手工定制的铝制气缸头传递到一个铸造曲轴上。

Buick Grand National INVADR （开始：TopGear）