品牌故事 何小鹏剧透了来岁中国新能源汽车的次第、竞争与机遇！

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

这场小鹏 AI 科技日发布会，不啻是为小鹏我方，更是为通盘中国电动智能汽车行业而战。

11 月 6 日，小鹏汽车举行了 AI 科技日发布会。归并天，世界另一端的好意思国进行 4 年一任的总统最终角逐，况且效率已见分晓。两件事看似不存在拖累，却处处是关联。

在这场发布会上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏发布了小鹏鲲鹏超等电动体系，罢了概述续航里程超 1400km。许多东谈主王人有一个疑问，一向作念纯电的小鹏为何要布局增程？这是小鹏汽车在为来岁中国以致巨匠阛阓大续航超等电算作念准备。

关于布局图灵芯片，外界疑问更大，合计一个造车新势力布局芯片，是不是太过前瞻？了解海外政事神态后就会显着，小鹏汽车不是在为我方准备，而是为通盘中国新能源汽车行业作念准备。

跟着来岁 1 月 20 日特朗普正经就任好意思国第 47 任总统，不错意料的是，海外交易对抗将进一步加重，特朗普条目制造业回流以及对中国高新智能时候打压将成为粗犷率事件，例必会以好意思制芯片为刀兵对中国新能源汽车进行卡脖子。小鹏汽车自研图灵芯片，是为中好意思交易对决提前作念预判，同期通过小鹏天玑 AIOS 罢了 AI 生态底层逻辑的买通。不错说，这场发布会，小鹏汽车不是在讲我方的故事，而是为本年年底到来岁中国电动智能汽车形貌一个新的阛阓和竞争次第。

来岁中国汽车超等电动之争将围绕 1500km 续航张开

在这场小鹏 AI 科技日上，小鹏汽车正经发布了鲲鹏超等电动体系。何小鹏合计，小鹏汽车再作念一个平素的增程车一经没故真理真理，为了应酬现时补能体系不够进修的巨匠阛阓，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达到了 430km，是平素增程车型的 2 倍，概述续航向上 1400km。

抛开这些参数，小鹏汽车还有更为求实且深头绪的考量。从全行业来看，本年 10 月下旬，宁德时间正经发布了骁遥超等增混电板。官方信息败露，这是巨匠首款纯电续航在 400km 以上，且兼具 4C 超充的增混电板，10 分钟不错充入 280km 的续航里程。

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本年下半年启动，宁德时间前骁遥超等增混电板已与逸想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒多家车企签署供货契约。瞻望到 2025 年，包括安详、奇瑞、广汽、岚图等在内的近 30 款增混车型，王人将配备该款电板。从大环境来看，小鹏汽车切入的超等电动赛谈将，是接下来阛阓前瞻与竞争最强烈的一个赛谈。

比较其他大厂在供应链上的垂直整合智商上风，小鹏汽车的上风体目下时候与智驾。从参数对比来看，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达到 430km，要高于宁德时间的骁遥超等增混电板，而且在充电速度上，小鹏鲲鹏超等电动体系的 5C 超充 AI 电板可罢了" 1 秒充电 1 公里"，仅需 12 分钟即可充满 80%，为用户带来失色以致独特手机的充电体验。充电速度高于宁德时间骁遥超等增混电板。从这些信息不错看出，不同于传统的燃油机增程想维，小鹏鲲鹏超等电动体系，是以大电板罢了"用电带电"的增程想维。

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小鹏汽车成立了十年，在通盘纯电阛阓上有了我方的一隅之地，然则濒临 20 万元以内的资本和性价比，小鹏汽车更需要罢了范围。中汽协数据败露，本年前三季度，增混新能源汽车累计销量同比增长 84.2%，高于纯电车型增速 72.6 个百分点，2024 年以来，增混车型的月度同比增速均保捏在 80% 以上。寰宇乘用车阛阓信息联席会文告长崔东树合计，插电混杂能源车型（含增程式车型）本年为新能源车销量孝顺了宏大增量，是拉动合座车市增长的"中枢增长能源"。关于小鹏汽车来说，解脱纯电动范围化依赖的供应链整合问题，抢先布局超等电动增程这一新兴赛谈，施展小鹏本身的时候上风，是罢了本身范围化策略的最大保险。

小鹏汽车鲲鹏超等电动体系可罢了"一车双能"，作念到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。小鹏汽车的增程想维仍然是以电为中枢，不更正小鹏汽车的纯电特性。

跟着越来越多的车企布局大电板高续航的增程发展想路，不错笃信来岁这个时候，外界就会看车企居品大批围绕 1500km 至 2000km 张开续航比拼，小鹏汽车提前在造车新势力赛谈切入下个竞争点。

小鹏图灵芯片为阻击特朗普而来

在小鹏 AI 科技日上，何小鹏对外晓谕了小鹏图灵 AI 芯片的最新进展。本年 10 月，小鹏图灵 AI 芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用 40 天就完成了多达 2791 项功能考证。

据官方信息败露，小鹏图灵 AI 芯单方面向 L4 自动驾驶，可罢了主流芯片"一颗顶三颗"的效率。为适配 L4 级自动驾驶安全需求，"小鹏图灵"芯片还建树零丁安全岛，可及时张开全车无盲点安全检测。之是以能作念到这些，源于小鹏图灵 AI 芯片为 AI 大模子定制，集成了 2 个自研的神经收罗处理大脑（NPU）、2 个零丁图像信号处理器（ISP），并选拔面向神经收罗的 DSA（特定领域架构）。该芯片领有 40 核处理器，为大模子提供了刚劲的狡计支捏，支捏土产货端运行最高 30B 参数的大模子。

小鹏汽车还初次公开了十年来的智驾测评体系。目下，小鹏汽车一经走遍寰宇 2595 个城市，罢了 958 万公里的实车测试，2.16 亿公里仿真测试里程。不管是在传统车企如故造车新势力中，小鹏汽车累积的数据范围王人名列三甲，这是小鹏自研智驾的底气。

本年 8 月 27 日，何小鹏晓谕自主想象的智驾芯片图灵芯片流片得胜，仅在芯片团队上就干与超 200 东谈主。同期，小鹏汽车还充分诈欺上海研发中心在东谈主才高地、巨匠化及 AI 时候方面的上风，加快鞭策芯片研发进度。

比较芯片外采的低资本，小鹏汽车搞芯片自研无疑是资本宏大，而且研发和制变资本短时刻内无法摊薄，新的芯片上车可能还存在软硬件之间匹配的风险，但小鹏汽车必须这样作念。

因为跟着特朗普就任好意思国总统，不错意料接下来的巨匠智能化汽车制造方面将出现新的变化。小鹏汽车在智能驾驶数据累积方面具有上风，这很可能成为特朗普的打压对象之一。特朗普随机将通过提高高通、英伟达等好意思国芯片价钱，以及提高芯片出口中国的门槛，使得小鹏汽车在智驾供应链采购方面资本居高不下。以此倒逼中国新能源车企在芯片方面向好意思方折腰。小鹏汽车推出图灵 AI 芯片，不仅为我方，还为接下来可能出现的中好意思交易对决提前作念好准备，为通盘中国新能源汽车智能化受阻作准备。

小鹏天玑 AIOS 买通小鹏 AI 生态底层逻辑

基于图灵 AI 芯片，小鹏汽车正经发布了小鹏天玑 AIOS，从头界说 AI 智舱交互式样，开启 AI 智舱新时间。不同于传统的座舱架构仅选拔单颗座舱芯片，小鹏天玑 AIOS 在自研的图灵 AI 芯片，由 2 颗芯片同期驱动，从头界说智舱系统架构。基于此，AI 算力比较传统智能座舱栽种了 20 倍，CPU 算力也栽种了 20 倍。

与传统车智舱车机单向对话不同，小鹏天玑 AIOS 可罢了拟东谈主化，不错自动及时感知车主语音和活动以及相近环境，自主想考判断车主需要提供何种座舱就业，赓续进化成长，捏续学习车主的使用和活命习尚。

小鹏天玑 AIOS 的拟东谈主化不单是是围绕座舱体验，以致在音响、能源系统，以及电板和底盘，王人将在 AI 赋能下罢了进化，为传统汽车硬件赋予新的人命。如针对新能源汽车用户所惦念的电板衰减问题，小鹏还为每块电板配备了专属的"电板科罚芯片"。借助" AI 电板医师"，可将电板寿命有用栽种 30%，让电板更安全、耐用。即使用车向上 7 年，也能将电板衰减保捏在 10% 以下。

在能源操控上，收货于小鹏天玑 AIOS 的加捏，使得小鹏 AI 鲲鹏能源可罢了"平路能耗低、爬坡更有劲"。借助 AI 识别智商，针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。世俗领路，小鹏汽车将成为一台更懂你的车。

凭证小鹏汽车在十周年上建筑的策略见解来看，小鹏汽车但愿成为面向巨匠的 AI 汽车公司，奋力于于打造 AI 汽车及关系居品。小鹏汽车构建的 AI 生态系统不单是局限于汽车领域，还涵盖了大算力芯片、AI 大模子、AI 汽车、机器东谈主以及飞动汽车五梗概素，往常两者为基础，推动后三者的落地应用。在 AI 生态加捏下，小鹏汽车将罢了螺旋前进式。对何小鹏来说，目下所作念的一切，不单为小鹏汽车，也为中国汽车。不仅为小鹏汽车的今天，也为中国新能源汽车抵挡不细目成分的未来作念好准备。这场发布会，何小鹏既讲我方的机遇和挑战，也讲出了中国新能源汽车下一步的阛阓次第、机遇和挑战。

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