市场动态 暴跌3成，豪华品牌“选装之王”国内销量大降，“嘴犟”的下场？

365建站

插足2024年，跟着国内中高端新动力汽车的执续贫乏，结伙品牌和豪华品牌碰到到了止境显著的冲击，包括奥迪、良马、驰骋在内的一线豪华品牌，也显著感受到了“寒意”，8月份以致被设想汽车一起越过，不错说，在国内汽车市集，这三家从来莫得受过这种“闹心”。虽然了，除了这三家，保时捷在国内的日子，亦然越来越酸心。

保时捷方面默示，中国市集销量下滑的主要原因，是国内执续弥留的价钱竞争和保时捷专注于以价值为导向的销售战略。

365建站客服QQ：800083652

脚下之一也止境显著，那即是国内汽车市集大打价钱战，关联词保时捷方面不肯意降价参与正面竞争，以珍重其超豪华品牌的定位，是以导致了销量下跌。这种说法其实猛一看，如故有利念念的，因为一朝大幅度降价，关于保时捷品牌劝诱复购车主来说，可能就比拟困难了，因为关于这类超豪华品牌而言，最大的竞争力，即是被群众领略的高价钱了。

但其实仔细想来，也有时如斯！咱们觉得保时捷不降价参与竞争的中枢原因，可能和长城汽车同样，如故想保利润，原因也很简便，目下国内中高端新动力汽车发展飞快，连设想L6这种25万级别的SUV，齐敢和卡宴班师对标了。而况有好多“高净值”东谈主群遴荐购买国产新动力汽车，淌若保时捷不降价，那么保时捷的销量只会越来越低，而在国内市集，销量越来越少，那么品牌影响力也会越来越狭窄。

事实上，在畴前很长一段本领，国内市集齐是保时捷的“利润奶牛”！2015年，国内市集成为保时捷全球最大的单一市集，到了2021年，全年新车录用达到了9.57万辆，创下最高记录，2022年销量也有9.3万辆。保时捷在国内市集，凭借着比国际贵得多的价钱，以及“五花八门”的选装，让保时捷在国内市集赚得盆满钵满，似乎保时捷依然透澈吃定了国内市集，在国内市集不错煽风燃烧了。

关联词目下的情况是，保时捷前三季度在国内的销量大跌近3成，保时捷也显著感受到了国内市集的压力，以及国内高端新动力汽车的冲击力。就拿问界M9来说，这款车的起售价为47万元，成交均价在50万以上，这款车在8月份销量为1.7万辆，9月份销量也有1.55万辆，这是好多国际豪华品牌在国内莫得达到过的高度，而之前，设想L9也依然在45万级别价钱下，“预演”了一遍。

是以在这些性能又强、智能化过程又高、居品驾乘体验又优秀的国产高端新动力汽车的冲击下，不仅驰骋、良马、奥迪必须让出市集份额，保时捷也很难扛得住。

是以其实关于保时捷品牌来说，目下可能就到了方案的要津时刻了，到底是保利润，如故保销量，淌若保利润，那么销量会越来越低，最终如故会被国内市集吞吃。淌若降价保销量，和国内竞争敌手们濒临面，销量可能会上来，关联词品牌派头就要打扣头了。是以关于保时捷品牌来说，目下的销量暴跌，可能即是在催促保时捷，尽快作念出决定，毕竟淌若月销量下滑到几百台，就算卡宴起步价卖200万元，就怕也得蚀本。

起原：https://www.top168.com/news/show-173753.html

品牌保时捷国内市集新动力汽车销量发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。