热门车型榜 不降价就活不下去的良马, 当前有多低廉?

反复重启两次价钱战的良马，背后暴流露来的问题，是传调治线豪华品牌集体跟不上电动化转型的波澜。

畴昔3个月，良马的销量蚁合不足预期，6月份的销量为5.6万台，7月份的销量则为4.9万台，8月份的销量致使不足3.5万台，比较于旧年同时平均每个月6万台的销量收获，良马的销量下滑至极昭彰。

导致良马销量下滑的原因，其实本体上来说唯有一个，等于在这个电动化浸透率跨越53%的新阛阓中，传统燃油车的阛阓份额速即衰颓，而只靠燃油车走量的良马，昭着不可满足当下的用户需求。

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虽然良马联想了EV车型，比如说i3、i5以及iX3等EV纯电车型，且家具力发达并不差，但投放在当下的新能源阛阓中，良马传统的品牌、操控上风，并莫得勾引到更多的用户群体。

用户对良马纯电动车的评价，是操控至极好的纯电动车，果真在操控层面的解读至极好，但相同也泄露了另一个问题，等于良马的智能化、自动驾驶、性价比依然不够强。

豪华品牌被联想出来的计议，等于为了用最快的速率赚取可不雅的利润，滞销是运营大忌，因为销量下滑昭彰，良马很快就重启了在两个月前解除的价钱策略。

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再次加入价钱战的良马，价钱依然远远低出了咱们的预期。

比如说全新的良马i3，终局价钱跌破了19万，这是平常分期的价钱，要是采用5年分期，价钱还能更低，良马X1的落地价钱，在一部分地区依然跌穿了22万。

3系、5系、X3的终局扣头至极远大，依然无法和之前的坚挺价钱比较。

一个是，涌入阛阓的年青消耗者，不以为初学良马是豪华车，比如说3系、X1这些传统燃油车，在品牌上因为价钱太低，不具备豪华属性，外交属性缺失。

另一方面，电动化的冲击果真过于热烈，能源系统、智能化、豪华感等等，齐依然在20多万阛阓中平替了统统这个词BBA阛阓，咱们此前作念过数据统计，20万以上的中国品牌，在畴昔12个月本事中累计销量接近100万。

看得出来，新入局的消耗者对燃油车、传统豪华车的预期裁减，梦想、蔚来、ZEEKR、小米等全新的品牌，承袭度从容增高。

议论到20万以上消耗阛阓的容量不变，中国品牌的销量大了，就意味着传统品牌的份额少了，为了保重阛阓份额，良马只可采用降价。

从根底上来说，属于新老阛阓迭代带来的冲击，想要让品牌自己保捏活力，本体上至极难。

一个原因是，良马这种豪华品牌自己的溢价空间就不小，畴昔在单一的燃油车时间，良马在国内挖掘了多数的份额，且订价不低，中国阛阓是统统豪华品牌最大的利润得到地，这自己等于叛逆常的。

伴跟着产业链的练习，下滑是势必的。

另一个原因是，良马需要在智能化、电动化、营销以及销售时势上作念出升级，需要向ZEEKR、蔚来这些品牌学习，作念年青东谈主着实需要的智能化家具，而不是附着在品牌背负下作念新能源家具。

先成为一台强势的新能源车，其次才是一台良马，逆改革念维才气告捷。

是以，良马的价钱战和销量下滑不会在短期内适度，溢价空间还有压缩的幅度，在家具更动、进化之前，采用良马的用户群体数目还会减少，毕竟左近中国品牌的进攻速率要比良马更快！