品牌故事 月销50万辆再创记录, 比亚迪无数研发干涉迎来成绩期

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50.3万辆，这是比亚迪最新公布的10月销量数据。

特斯拉单月销量最高记录是21.1万辆，而比亚迪10月销量是其巅峰单月销量的两倍还多；国内南北环球加起来，历史最高单月销量的总额，一样也不足比亚迪10月销量……

不得不承认，比亚迪不愧是比亚迪，这销量增长照旧无法用“插上翅膀”来形容，大改只好“坐火箭”才配得上这“单月50万辆”的惊东谈主成绩。本年前十月，比亚迪销量超325万辆，同比增长37%，累计销量已绝顶客岁全年，全年有望冲击400万辆。

那，比亚迪逆势升空背后的诀要到底是什么呢？

销量再度刷新历史记录

比亚迪三季度财报表示，比亚迪前三季度已毕买卖收入5022.51亿元，同比增长18.94%。其中，第三季度买卖收入2011.25亿元，同比增长24.04%。

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而特斯拉前三季度财报中，总营收为251.82亿好意思元（约合东谈主民币1793.21元），同比增长8%。跟着单季度买卖收入初次逾越特斯拉，比亚迪“领跑全球新动力车企”的名号愈加名至实归。

除买卖收入首度绝顶特斯拉外，比亚迪的销量上风也在捏续扩大。

特斯拉财报表示，本年前三季度特斯拉累计销售129.4万辆新车，同比下落2.3%。其中，第三季度累计销售新车46.3万辆，同比增长6.4%。

淌若翻看昔日两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正束缚地冲突月销记录，刷新行业天花板。

2022年9月销量冲突20万辆、2023年10月销量冲突30万辆、2024年9月销量冲突40万辆，而到本年10月，比亚迪单月销量已致密冲突50万辆。

不错发现，比亚迪销量冲突新高的速率正在束缚被刷新。比亚迪也成为全球率先在高销量情况下保捏高增速的车企。客岁比亚迪初次进入全球销量前十，本年全球排行有望进一步栽植。

无数研发换改日

销量稳步增长、营收立异高的背后，离不开比亚迪长久的研发干涉和时候立异。

财报表示，本年前三季度，比亚迪累计研发干涉高达333.19亿元，同比增长33.6%，创历史新高。其中，比亚迪半年报表示，本年上半年，比亚迪累计研发干涉为201.77亿元。

也等于说，仅第三季度，比亚迪的研发干涉就高达131.42亿元，一样也创下比亚迪单季度研发干涉新高。

一样以特斯拉为例，本年前三季度，特斯拉研发干涉为32.64亿好意思元（约合东谈主民币232.38亿元），比拟比亚迪少了百亿元。

淌若将宗旨放在国内，比亚迪研发干涉更是“遥遥率先”。

从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发干涉险些等于长城、理思、安靖、长安之和。从照旧公布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发用度，一样比亚迪的研发用度也高于长城、上汽、长安、广汽之和，在行业内大幅率先。

即便放在A股通盘上市公司中，比亚迪的研发干涉也极为惊东谈主。Wind数据表示，本年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度排行率先。

而淌若用研发干涉与净利润进行对比，那么前三季度，比亚迪的研发干涉要比同时净利润高81亿元。放长时代线来看，从2011年于今，在昔日的14年里，比亚迪有13年研发干涉高于净利润，偶而候致使是同时净利润的几倍。

适度9月底，比亚迪累计研发干涉已超1600亿，时候研发东谈主员近11万东谈主，是全球研发东谈主员最多的车企，并捏续加码智能化下半场，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万，改日也将与华为、OPPO等企业智能生态衔接。

束缚无数研发干涉下，使比亚迪的时候立异才气在全球汽车市齐集领有极强的竞争力和影响力，这也为比亚迪销量和买卖收入的率先夯实了基础。