品牌故事 一条说念走到黑! 斯巴鲁拓荒水平对置混杂能源系统!

本年5月，斯巴鲁，马自达和丰田在日本举行连合记者会，标明了对内燃机的永久拓荒贪图。而后，斯巴鲁立即推出了新一代混杂能源系统。斯巴鲁贪图在贪图于12月上市的Crosstrack车型上初次接受电动化的发动机能源系统。

这次发表被评价为斯巴鲁在保抓内燃机传统的同期，也提倡了通过电动化追求更好成果的新认识。斯巴鲁公开的混杂能源系统的中枢是接受当然吸气样式的2.5升水平对置发动机。该发动机在5600 rpm到158马力、4000-4400 rpm之间的扭矩为21.29kg·m。

斯巴鲁新一代混杂能源系统

汽油发动机与前边两个电动机一皆使命。一个起到出手轮子的作用，另一个起到发电机的作用。出手电机提供118马力和16.45kg·m的扭矩，可在多种行驶情况下行为主要电源使用。

斯巴鲁原意，通过这一新的混杂能源系统，成果将比现存系统擢升20%。因此，展望Crosstrack将提供斯巴鲁历史上最长的行驶距离。62.8L油箱一次加油最多可行驶621英里（约1000公里）。这是基于WTLC的表面数据，但在本质生涯中也将提供接近柴油车的行驶距离。

斯巴鲁新一代混杂能源系统

Crosstrack接受串并混杂能源系统，有接管地使用汽油发动机和电动机。然而，由于电板容量仅为1.1千瓦时，仅用电花样就不错行驶有限的距离。电板消耗后，汽油发动机就会介入。锂离子电板接受轻量化和高密度电板，位于后备箱底部，最大摒弃地擢升成果。

就像斯巴鲁车辆主法子受四轮出手（AWD）系妥洽样，这次的混杂能源车型也配备了对称型AWD系统。该系统机械地连气儿前轮和后轮，保证褂讪行驶。除此以外，考虑到户外活动，后备箱还搭载了1500瓦的供电功能，不错摧折使用露营树立或家电居品。

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斯巴鲁新一代混杂能源系统

斯巴鲁首席时间官（CTO）藤努基·特茨奥强调新的混动引擎是斯巴鲁的中枢身份。他强调：“淌若只追求成果，水平对置发动机不是最好选项，但很难念念象莫得水平对置发动机的斯巴鲁。”这明确了斯巴鲁但愿在传统和成果之间找到均衡的计策。

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Crosstrack混杂能源将于2024年12月在日本市集初次上市。之后将陆续在公共上市。这次混杂能源系统将在斯巴鲁的电动化计策中发扬什么作用，以及消费者会有多积极，备受温和。