品牌故事 “无东说念主驾驶”还在路上 “无东说念主泊车”又成噱头

“无东说念主驾驶”还在路上

“无东说念主泊车”又成噱头

宇宙齐在问：真这样智能，靠谱吗？

关于城市中不少车主来说，泊车是一件尽头头痛的事情，尽头是在市集的地下车库里，不仅车位不好找，遭逢两车交会，通行亦然个浩劫题。

近日，理念念、智界、阿维塔等车企接踵推出无东说念主代客泊车功能，车主下车后，车辆会我方去“找”车位并停好；当车主逛完念念开车回家时，只好在手机上点一下，车辆又会来“找”车主，措置满泊车场找车的热闹。

听上去很好意思，无东说念主代客泊车真的能措置泊车痛点吗？

无东说念主代客泊车

看上去很好意思

新动力车企的时代之争，这一次“卷”到了无东说念主代客泊车限度。记者在一个理念念汽车的关系视频中看到，驾驶者把车辆停在地下车库进口并开启无东说念主代客泊车面孔后就下车了，车内处于无东说念主景色。

随后，车辆自动通过闸机和弯度很大的通说念，看起来跟老司机相似如释重任。前列出现行东说念主时，车辆会自动恭候让行。当车库保安带领其参加地下三层时，车辆似乎也会凭据东说念主工带领通行。

此时，对向车说念驶来一辆车，两车交会时并莫得填塞的空间，理念念车辆会自动倒车让对方先行通过。终末，车辆找到车位并自动停了进去。

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不外，值得扎眼的是，车内中控屏透露，车辆是按照设定的道路行驶，途中遭逢多个空车位也莫得泊车。施行上，视频演示的功能更像是“追到泊车”。

几天后，智界、阿维塔等搭载华为高阶智驾系统的车企也推出了肖似功能。阿维塔发布的视频透露，当驾驶者在app上点击召唤后，车辆就会自动驶出车位，开到驾驶者眼前。

阿维塔客服东说念主员接受记者采访时示意，当设定的车位被占用时，车辆将自主漫游寻找其他可用车位并自动停进去。

不少东说念主看了关系视频，发出了惊呼，“这真的生手的福音”“以后再也不必在车库里一遍又一遍找我的车了”。

咫尺，理念念汽车最高配版块车型会在12月19日进行功能更新，其他车型要比及来岁6月份赓续上线；智界、阿维塔等车型念念要使用无东说念主代客泊车功能，需要购买2万元傍边的智驾包服务。

自动驾驶汽车使用规模受限，客服强调车主要随时汲取

交通输送部近日印发了《自动驾驶汽车输送安全服务指南(试行)》(以下简称《指南》)。《指南》建议，自动驾驶汽车开展说念路输送服务应在指定区域内进行，并照章通过说念路交通安全评估。

这意味着，自动驾驶汽车启航有了法律依据。然则，咫尺指定区域的规模还很有限。以杭州为例，先行试点区域为异日科技城板块128普通公里及良渚板块4普通公里规模，其他区域齐未纳入。何况，适用车辆7t.zzbio.ORG为从事输送接洽活动的车辆，并不适用于私家车。

《指南》尽头限定，自动驾驶汽车应在车身以谨慎图案、笔墨或样式象征，明确示知其自动驾驶身份。

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“要是在非指定区域内，车主离开1v.jsgk.ORG车辆，让车辆自动驾驶，会有相应的法律风险。”浙江服务讼师事务所讼师郭海晶告诉记者。

海南科技作事大学客座西席张翔也认为，车企有过度宣传之嫌，容易误导破钞者。“关于在售的私家车来说，当今自动驾驶接济功能并不教育，车主开车时双手不成离开标的盘，更不要说让车辆自动驾驶了。”

跟收集流传的无东说念主代客泊车演示视频比较，厂家客服的回应要严慎得多。“使用代客泊车功能时，驾驶者需要在车内不雅察车辆周围的情况和车辆的景色，并随时准备汲取车辆。要是使用遥控泊车功能，驾驶者也要在车外不雅察车辆的情况。”阿维塔客服说。

智界汽车客服将该功能称为“代客泊车接济”，并强调不是无东说念主驾驶功能，“用户使用时要是下车，只可进行短时辰操控，并时刻温雅车辆邻近情况。”

使用需要收集相沿，发生车祸谁该担责

两个月前，陈先生买了一辆阿维塔11，并选购了智驾包。“系统升级后，我就在自家的地下车库体验了代客泊车接济功能，嗅觉还是挺好用的。”

据陈先生描绘，一运行他也惦记系统不雄厚，于是选了车流量较少的时辰进行测试。“我先把车开到大地上找个位置停好，望望车辆能不成自动开进地下车库停好车。”

为扎眼出现不测，陈先生坐在驾驶座上，两手随时准备汲取。“车辆按照设定好的道路行驶，半途躲避了一辆侧面过来的车，终末稳恬逸当地停到了车位上。”

不外，陈先生也惦记，要是地下zi.jsgk.ORG车库5G信号不成十足隐敝，车辆行驶时是不是会出现问题？阿维塔汽车客服示意，咫尺大城市的地下车库5G信号齐比较好。要是信号不好，“可能会有小数点纰谬”。

另外更值得温雅的是，车辆发惹事故后的包袱认定问题。“不论驾驶者有莫得坐在车上，车辆一朝发惹事故，内容上是该车辆与其他车辆无意行东说念主之间的侵权纠纷，包袱分手的话，还是得按照现行交通法例来判责。”郭海晶讼师告诉记者。

而在厂家客服看来，无东说念主代客泊车内容上是L2+级别的车辆驾驶接济功能，是为驾驶者提供接济，并不是十足自动驾驶。“使用关系功能时，咱们建议驾驶者坐在车内随时汲取车辆，事故包袱需要由车辆驾驶者承担。”理念念汽车客服示意。

陈先生认为，要是我方在车外，出了事故还得我方承担包袱，风险比较大，不可控成分好多，还是得严慎使用。(本报记者范国飞)

开头：钱江晚报

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