行业深度 最顶级的比亚迪，仰望U7藏了几许黑科技？

从7.98万的秦PLUS到百万级的仰望U8，比亚迪汽车如今坐拥王朝/海洋、腾势、方程豹、仰望四大品牌数十款车型，并在各个价位和类型都有热点爆款，全都是当下最具影响力的新能源品牌。

而在这些居品中，信得过称得上是“最顶级BYD”的，惟恐只好行将上市的旗舰轿车——仰望U7，这不光体面前百万级的价钱方面，更要害的是，在车身底盘和三电系统层面，该车也诈欺了比亚迪刻下最强黑科技。

仰望U7 PHEV陈说图

面前，仰望U7一经完成了工信部新车目次陈说，整车长宽高诀别为5360/2000/1515mm，轴距为3200mm，和德系BBA的“78S”差未几的规格，整车看起来阵容拉满，况且风阻悉数低至0.195Cd。

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况且，行动一台主打电气化的新能源车型，仰望U7领有更高轴长比，因为莫得中央传动轴和差速器，是以座舱地板完全平整，后排慷慨体验更佳。此外，该车还融入无框车门、电子外后视镜、电动升降尾翼等开阔高档功能，而这亦然同价位入口竞品莫得的待遇。

如今，30万以上的国产高端电车，线控智能底盘一经是基本操作，仰望U7当然也不例外，包括加快、刹车、转向等功能一王人通过电控践诺机构完成精确抵制，这是终了高阶智驾的要害基础。

另外从陈说图咱们也能看得出来，该车也配备有车顶激光雷达，瞻望也能终了高速/城市NOA，仅仅不明晰是哪家提供的智驾有野心。

更要害的是减震系统，比亚迪为这台仰望U7配备了行业始创的电磁悬浮底盘，不同于面前市集主流的空气弹簧+电磁阻尼，该车通过轮端的四个直线电机替代减震器的功能，搭配雷达及时监测扫描，从而让车轮主动相投路面震荡，并最大范畴封闭路面转动，让车身遥远牢固。

按照官方公布的数据，这套系统反映速率仅10ms，终点于传统主动悬架的数十倍。除此除外，这套直线电机在通过高下领路终了减震功能的同期，也能通过电磁感应旨趣进行发电，这意味着能量回收系统不再局限于能源单位，底盘雷同也不错。

和仰望U8一样，这台仰望U7亦然易四方平台的产物，通过位于前后桥中间的四台轮边电机（两个一组）诀别运行四个车轮，每台电机最大功率240kW，总功率960kW（纯电版），即即是一台整备质地朝上3t的车子，也只需要2.9s即可“破百”，极速达到270km/h。

虽然，四台电机的作用不只单是提供巨大能源，更要害的是四个车轮的转向＆转速都完全解耦，使得仰望U7复古双向20°后轮转向，转弯半径低至4.85m，比大大批B级车还生动。

临了，仰望U7也提供纯电和插混两种能源可选，纯电版使用容量135.5kWh的专用型刀片电板组，CLTC纯电续航里程720km，而插混版则配备容量52.4kWh锂电板组，CLTC纯电续航180km，外加最大功率200kW的2.0T发动机，详细续航朝上1000km。

　写在临了：

行动最强的比亚迪，仰望U7不光在性能、续航、价位上一经是国产新能源车的天花板之一，更要害的是在车身底盘、三电系统层面诈欺了开阔行业始创的技巧，并终了好多油车期间完全不能能终了的新功能，这关于昔时新能源车的发展标的无疑是很有启发性的。