市场动态 本田中国前11个月居然卖出了74万多辆，我居然以为这照旧个功德儿。其

本田中国前11个月居然卖出了74万多辆，我居然以为这照旧个功德儿。其实以它的家具力来算的话，在物好意思价廉中国车眼前本应该一辆皆卖不出去。但行业的发展与变革不是这样。它的品牌累积和信仰还残存一部分。而品牌累积和信仰自己便是购车方案的一部分。

再剧烈的产业变革也不能能在两个月乃至一两年内改换悉数东谈主的融会。智能机上线之后，诺基亚依然狂卖了两年，然后就倏得倒下了。不外也没关连络，因为猝然者的融会和方案终究会被事实改换。往好了看，中国企业以后还有这样多份额不错分食，填塞当比亚迪清静奇瑞等厂商的销量再进一步。何况我说的不光指本田，其实我说的是悉数的燃油车体系下的传统厂商，尤其是海外厂商，因为家具力不及，临了皆是要被市集淘汰的。至少是在中国市集要被淘汰的。

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总之，从初学级的本田到高端的劳斯莱斯宾利，莫得例外。具体到本田身上，在中国市集与中国车的对决，还是参加垃圾工夫了。

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