品牌故事 长城汽车全新纵置双电机混联架构初度拆解

上证报中国证券网讯（记者俞立严）近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗本事中心进行初度拆解。这次行径由中汽信息科技（天津）有限公司纠合长城汽车纠合举办，清华大学、合肥工业大学、中国汽车工程学会等单元众人干预。

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长城汽车关连东说念主士先容，自长城汽车在坦克秋季本事发布会上讲求推出Hi4-Z纵置双电机混联架构后，Hi4-Z步入公众眼帘。当作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强盛能源、高遵循耗等四方面上风，或者兼顾通勤与越野两大场景摆布，并将初度搭载在坦克500车型上。

针对泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的出行痛点，长城汽车历时两年，集35项变速器结构改变筹算专利，见效将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出群众首款最短的纵置3挡变速器。新架构的后桥驱把低压充电桩径直进步到800V。

拆解现场，中国汽车工程学会专务通知长葛松林对Hi4-Z的3档DHT本事亮点默示确定。他合计，长城Hi4-Z解耦电四驱本事代表了当今泛越野鸿沟本事进步水平。

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在本次行径中，长城汽车同时开启对于长城Hi4-Z电板包充电测试。通过15分钟高速快充，新车可增多120公里的纯电续航，比较其他插混越野车，充电速率大幅提高，缓解了用户的里程惊恐。