行业深度 张勇卸任CEO，“临危衔命”的方运舟能扶持哪吒汽车吗？

还难忘12月2日，哪吒汽车刚进犯回答“张勇并莫得下野”，但在12月6日又传出“张勇仍是下野，并加盟位于河南的德力新动力汽车有限公司旗下的物流商用车品牌’纰漏牛魔王’”。据悉这家商用车品牌主要分娩新动力微卡，若是专用昔时，也算是“专科对口”。

不外很快，哪吒汽车作念出进犯辟谣：公司高层未有变动，张勇仍担任哪吒汽车CEO，公司目下运营往常。

但很快在12月6日晚上18.00傍边，哪吒汽车官宣：因策略调遣，张勇不再担任CEO并转任参谋人，CEO则由方运舟接任。而且新掌门东说念主也立时发布观点：全力IPO；畴昔2-3年斥逐销量一半在国内，一半在国外；2025年毛利率转正；2026年盈利。

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盼愿虽好，观点看上去也很有但愿，只不外当今的哪吒汽车基本和烂摊子无异。从昔日的年销15万的业界第一，耽溺到累计损失180亿、欠薪欠款、销量断档式下滑的“失落者”，方运舟想要重整旗饱读，照实不是一件容易的事情。

最初，能否先稳住国内阛阓？

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回看哪吒汽车10月和11月的微博，宣传的中枢要点基本齐是其与国际国度的联动，包括在泰国阛阓的领悟、和印尼签约，首批50辆哪吒AYA投放当地阛阓等“国际新闻”。

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说真话，若是从中国汽车的国际发展启程，那哪吒汽车这么在东南亚大展拳脚如故值得细则的。而且其2023年销量固然同比下滑16，可如故有12.75万辆，依旧有搏一把的空间。但哪吒汽车却聘任将国际阛阓行动中枢筹码，甚至于让东说念主以为其要“覆没国内的”的错觉。

数据披露，本年1-10月哪吒汽车在国内销量为62713辆，同比跌幅达到37%，仍是不可能完成大观点。而且张勇忽并莫得把捏周鸿祎带来的流量，再加上产能问题委用费事，是以哪吒汽车从5月份启动好拦阻易出现二连涨到8448辆后，就来了一个三连跌。

而被视为要点的国际阛阓也不睬想，本年上半年出口量只须17687辆，还不到同期国内销量45000辆的一半。与此同期，其引以为傲的泰国阛阓，本年前10个月累计销量也只须6640辆，全体基数如故太小。比拟之下，比亚迪入选10月份泰国销量TOP10的三款车，前10个月共计总销量为23314辆。与此同期，哪吒V和哪吒X的盈利才调也相配薄弱，换而言之，若是国内国外齐不行上量，那变成的利润对比先期的插足可谓杯水救薪，照此下去“2025年毛利率转正；2026年盈利”齐是离奇乖癖。

是以哪吒汽车大略不错洽商先稳住国内阛阓，毕竟其国内如故有一定阛阓基数，而且15万-20万元级的增程式细分仍是被深蓝和零跑怒放。因此哪吒如故有一定竞争空间，当今就看方运舟能否感性解决国内和国外阛阓的均衡。

其次，能否借助流量逆转品牌形象？

天然，无论是要斥逐国际发展，如故稳住国内阛阓，逆转品牌形象齐是必要的举措。只不外当今的哪吒汽车，也照实是叫让东说念主喊打，除了欠薪、股权冻结，另外便是被供应商、弁言告状讨帐。

先是11月7日，埃夫特发布公告告状合众新动力，支付包含拖欠4819万元契约款、诉讼费在内的共计4900万元。接着是12月5日，福石控股发布公告告状合众汽车向其支付契约款5355.07万元及利息等有关用度……这一系列问题，不错说让哪吒汽车堕入信用危机。

亦然因此有东说念主预计，11月底周鸿祎出售屋子换得的1.33亿，可能会匡助哪吒汽车渡这一次劫。不外按照近几个月周鸿祎对哪吒绝口不提的格调，这也仅仅一个可能性较低的预计，毕竟当今哪吒汽车仍是有老本介入了。

只不外事分两面、话分两说，虽说当今的哪吒汽车是悉数“收歇DEBUFF”齐叠满了，但自制是收拢了业界的眼球，特地是进入12月后对于张勇去留的“废话”，不错说是让哪吒汽车赚足了流量。因此本着“黑红亦然红”的江湖潜划定，当今就看方运舟接着这股“换新帅救场”的热度，在年前在哪吒汽车在国内阛阓迎来一波高潮，亦或是不竭和周鸿祎绑定，并像他说的那样“作念好流量”，这大略能匡助哪吒汽车扶正品牌形象。

一言以蔽之，张勇的唏嘘谢幕，方运舟的进犯接盘，是让哪吒汽车越陷越深、如故涅槃腾达，这齐是个未知数。虽说阛阓还有空间，而且对其也还算宽厚，但哪吒汽车依旧危急，若是如故一意孤行的重国际不郑重国内阛阓、不行以互联网想维合理计较和把捏流量，那无论换谁当CEO，哪吒汽车齐莫得未来。

发布于：福建省