行业深度 又仍是典性能车, 车长4570mm, 4.0L水平对置6缸发动机, 加快3.4秒

在百万级界限的性能车中，梅赛德斯飞驰C63 AMG、良马M4雷霆、奥迪RS7、日产GT-R、保时捷911之间的较量从未停息过。关于那辆车最强，也许每个车迷一又友也齐有我方的谜底。手脚领有悠久历史的经典车型，保时捷911可能从咱们父辈就知谈有这样一款性能车，直于当天，无论是年青东谈主，如故老车迷见到保时捷911，齐会竖起大拇指。因此坊间也流传着：“保时捷把卖Panamera帕拉梅拉、Cayenne卡宴、Macan的钱，齐拿去研发下一代保时捷911了。”这一次保时捷也带来了全新的保时捷911 GT3，共推出圭臬版和旅行版两款车型，将会搭载4.0L水平对置6缸发动机。又仍是典性能车，车长4570mm，4.0L水平对置6缸发动机，加快3.4秒。

在最直不雅的颜值谋划层面，可能许多车迷一又友齐但愿保时捷能够带来更多的篡改，然而新一代保时捷911 GT3依然保留了许多经典的谋划元素，依旧很有辨识度。前脸收受了记号性的卵形“青蛙大灯”谋划，前舱盖收受了拱形的前舱盖谋划，正前哨还有两个横置式的鼻孔谋划，玄色的经典拉花配备了保时捷最经典、最醒指标车标Logo，原创度很高。前保障杠收受一时局谋划，并加入了玄色碳纤维进气中网和纤薄的碳纤维前唇谋划，保时捷911 GT3圭臬版配备了固定的鹅颈式后扰流板，其灵感源自Mission R、旅行版则搭载可伸缩后扰流板，兼顾好意思感与所需下压力。夸张的碳纤维底部扩散搭配着中置双出的明白排气，也相通带来了很强的明白氛围。

新一代保时捷911 GT3收受了经典的流线型车身谋划，极致的曲线形车顶搭配着无风阻的半荫藏式门把手谋划，水点形的碳纤维倒车镜谋划，白色的车漆涂装搭配着玄色的赛车拉花谋划，再配上金色轻质铝合金（中锁结构）的车轮，黄色的6活塞高性能制动卡钳以及专科级的赛车轮胎。带来了更强的视觉冲击力。车身尺寸方面，该车的长宽高4570*1852*1279mm，轴距2457mm，比过去版911车长略长，高度略低矮一些。全新的轮毂收受最新铸造工艺，利用了全新的高强度复合材料，分量削弱1.5公斤以上，强度却加多了更多，还不错选拔Weissach魏斯阿赫套件，魏斯阿赫组件包括了CFRP，也即是碳纤维复合材料制作的底盘加强件、车身隐蔽件以及空气能源学部件。圭臬版配备可拆卸头枕便于捎带头盔、旅行版则初度提供后排座椅供选装，兼顾日常实用性。

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内饰收受了咱们纯熟的谋划，座舱通过渊博碳纤维以及Alcantara皮质包裹营造出很强的性能氛围。中控台配备了赛车级的小尺寸标的盘、大尺寸换挡拨片，标的盘还集成了运行/泊车、锁车/解锁、边幅盘界面切换、明白方式按钮、避震器软硬调遣、内轮回、自动空调等按键，便捷驾驶者更好的落幕车辆。还配备12.6英寸边幅盘+10.9英寸中控屏，彩色全液晶边幅掀开后依旧呈现出经典的五连边幅盘，相配相沿，还不错模拟出愈加浓郁的机械感。中控液晶屏维抓Apple CarPlay手机互联以及Siri语音助手等等。操控岛配备了圆头换挡手柄，并保留了许多大颗粒物理按键，提高了整车的可玩性。

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新一代保时捷911 GT3能源搭载了4.0L当然吸气水平对置六缸发动机，最大功率510马力，峰值扭矩450 牛·米，传动系统匹配7速双聚散器变速箱 (PDK) ，0-100km/h加快时候仅需3.4秒，最高车速311km/h。底盘和悬架方面，该车底盘会历程一定的强化处理，具有强度高、轻量化、认知性好等性格。悬架收受麦弗逊式落寞悬架、多连杆式落寞悬架组合，PDCC动态底盘解决系统以及PASM主动悬架解决系统（底盘裁减10mm）。领有更认知的操控性。

点评：保时捷911 GT3，它是保时捷911的GT高性能车型，固然说能源参数可能稍逊色于自家的保时捷911 TurboS，手脚可正当出发的“赛车”，911 GT3领有更极致的轻量化和空气能源学谋划，整车主打操控、驾驶乐趣。这一次全新保时捷911 GT3外不雅莫得带来了宏大的变化，依旧在各人齐原理之中，内饰也莫得更多的惊喜。能源依旧搭载了4.0L水平对置6缸发动机，许多车迷一又友齐臆想这可能会是保时捷终末一次利用水平对置6缸自吸发动机了，大致即是6缸自吸的绝唱。售价226.80万元起，关于这样一个领多情感的性能车，你会为之买单吗？