品牌故事 广汽集团总司理冯兴亚： 更正在于让“听到炮火的东说念主”作念有策画

证券时报记者 韩忠楠

从穿西装到穿职责服，从广州CBD搬迁至番禺区，广汽集团正在通过一系列举措掀翻新一轮更方正幕。

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不久前，广汽集团认真发布了新一轮更正的垂危纪律，即开启为期三年的“番禺行为”。

按照“番禺行为”权谋，畴昔三年，广汽集团在研发和产业化方面将至少参加500亿元。通过四大更正举措、五大保险，在2027年已矣自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

围绕着广汽集团此轮更正引起的一系列话题，证券时报记者在近期采访了广汽集团总司理冯兴亚。

冯兴亚默示，咱们无法改变外部环境，但不错改变自己。这就像咱们无法改变风，但不错改变帆，调动帆的角度，以合乎新的航程。关于当下的广汽集团来说，更正、调动、转型是广汽的必由之路。

行业变化驱动企业变革

从客岁运转，汽车行业竞争冉冉尖锐化，价钱战握续阻挡，进一步加快了产业阵势的转化。冯兴亚向记者默示，汽车行业连年来履历了回山倒海的变化，尽头是本年这种变化愈加超越，而这也激发了广汽集团的一系列反想。

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起头是行业总体在发生重要转型，即从传统汽车向智能网联新动力汽车全面过渡。公开数据炫耀，限度10月份，新动力汽车已一语气3个月占据市集半壁山河。

“关于行业外的东说念主来说，这一数据好像不代表什么，可是从产业里面来看，它却是一个垂危改革，象征着市集结构发生了根人性转化。原来按照权谋，2025年新动力汽车占比只需达到20%，如今已提前已矣了目的。这无疑是个好音信，但也为汽车产业带来了深切的影响。”冯兴亚默示，许多企业是按照20%的权谋目的安排产物结构的，当今新动力汽车市占率跳跃50%，意味着巨匠齐需要合乎这种快速转型的结构需求。

第二个变化体当今产物结构方面。在新动力汽车高速发展的同期，插电式混动、增程式技巧路子的产物结构增速十分快，握续保握在80%～90%以上，远超纯电动汽车的增速。

冯兴亚默示，按照此前咱们的总体权谋目的来看，纯电车为主，插电式混动、增程为辅。但当今插电式混动、增程技巧路子以及细分市集的增长，远远高于纯电车的增长速率。

临了是竞争主体在发生变化。中国汽车工业协会数据炫耀，当前自主品牌在中国汽车市集的占比已超60%。

冯兴亚向记者默示，面对这一系列的变化，广汽集团的职责重点与贬责模式亟须进行根人性调动。

“以广汽为例，夙昔咱们是联合品牌车型占据主导地位，如今市集结构变化，自主品牌的市占率越来越高。那么广汽集团也需要想考怎么举全集团之力因循自主发展，推动有策画后果、资源分享才能及竞争力的提高。”冯兴亚默示。

实在，在此之前，广汽集团跳跃60%的销量来自旗下的两大联合品牌——广汽丰田和广汽本田。在汽车市集的放量增永劫代，联合品牌是许多汽车集团的利润奶牛；而在存量竞争时间，过度依赖联合品牌，反而会牵累集团总体的功绩和市集默契。

冯兴亚向证券时报记者进一步说，广汽集团此轮更正，是基于行业变革趋势作念出的行为。当前中国汽车市集的变革远不啻于此，这些行业性的大变革，给每个车企的贬责模式和发展计策齐冷漠了新课题。

让“听到炮火的东说念主”作念有策画

本年10月下旬，广汽集团发布公告称，为已矣对自主品牌的贬责模式由计策管控向计算管控转型，提高贬责后果。自11月2日起，广汽集团搬迁至新居，从原来的位于珠江新城CBD的集团总部搬迁至广州市番禺区，与广汽集团的研发和出产部门会聚在沿途。

业界东说念主士以为，此举显现出广汽集团有益在贬责模式和组织机构上进行深度变革的信号。冯兴亚向记者默示，广汽集团的自主品牌集中中在广州市番禺区，这里囊括了广汽传祺和埃安的工场、广汽谈判院、广汽零部件产业基地以及广汽智能网联新动力汽车产业园，集团总部从CBD搬迁至这里，即是要与研产供销各个格式细巧运动，让“听到炮火的东说念主”来有策画。

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总部搬迁后，广汽集团又告示启动为期三年的“番禺行为”，力图再造一个“新广汽”。具体来说，广汽集团的“番禺行为”包括四项更正纪律，分袂是品牌引颈、产物为王、科技最初和外洋市集拓展。

在此之前，广汽集团旗下的自主品牌齐在朝蛮滋长，传祺、埃安、昊铂的品牌特点和定位并未明确。实质上，这亦然许多大集团公司在进行多品牌计策时，尽头容易堕入的“成长逆境”。基于此，广汽集团的“番禺行为”中尽头冷漠，要断绝品牌和产物的同质化，再行梳理旗下自主品牌的特点。

品牌定位显著后，产物界说的策略和推出节拍就十分垂危。冯兴亚显现说念，接下来的三年，广汽会以产物为王，自主品牌策画推出22款全新车型，其中2025年会有7款产物上市，遮蔽纯电、增程、插混等。

值得关怀的是，在与华为的配合上，广汽集团也作念出垂危调动。广汽与华为的配合不错回首到2017年，但在最近几年间，当越来越多的车企试图与华为产生强联系时，广汽反而愈加专注于自主的技巧蕴蓄。

步入2024年，广汽集团则主动加强了与华为的配合深度，一方面推动了传祺与华为在智能座舱、智能驾驶领域的配合，另一方面从集团层面告示与华为陆续打造全新的高端品牌。

冯兴亚向证券时报记者默示，在研发上，广汽集团坚握“两条腿”走路策略，自研与配合会并行，且公司与华为的配合从来莫得终止过，无论是硬件层面一经软件层面，一直是处于细巧配合的状态。况兼从计策的角度来看，广汽与华为的配合也不会动摇。

此外，围绕着智能化和出海大倡导，广汽集团的“番禺行为”也明确了目的，到2027年，广汽将进入全球100个国度和地区，挑战出口50万辆。冯兴亚显现说念，为保险“番禺行为”的落地，广汽集团将至少参加500亿元。

更正以具体行为“破题”

广汽集团在联合配合、发展新动力汽车、发力智能驾驶技巧等几个重要节点上，转型齐相比马上。同期，行动处所国企，广汽集团在国企更正方面也走在前哨。2018年，广汽集团运转实行奇迹司理东说念主轨制；2022年，广汽集团又推动了埃安的混改，引入计策投资，并实行职工握股。

近期，广汽集团除了发布“番禺行为”外，还对外开释了“二次混改”的信号。据悉，此次混改并不是简便的成本运作，而是但愿缔造高效且纯简直机制，进一步裁汰广汽集团运营成本，并提高贬责后果。

事实上，在市集竞争日趋尖锐化的情况下，不少国有汽车企业齐面对着与广汽集团同样的逆境和挑战。面对发展和更正的费事，广汽集团发起“刀刃向内”的变革，不仅以具体行为已矣了国企更正的“破题”，也为接下来的竞争囤积了“粮草”。

“确乎，本年咱们面对着相比大的竞争压力。但莫得这些竞争的压力，也不会有广汽集团今天的更正。”冯兴亚判断，这一轮更正一定是全行业的，仅仅每个企业的具体默契神色不同，发生这种危境和挑战的时候节点不同。要是不行下定决心全面调动和改变，每个企业齐会面对相易的危境。

“广汽不行等，下决心运转行为，即是应付大势和计算情状所作念出的全面、澈底的更正。”冯兴亚称。

发布于：广东省