行业深度 售18.88万, 搭1.5T+CVT, 油耗6.8L, 这款B级车值得动手?

在中型车阛阓竞争厉害的布景下，各大车企亦然为了占据更大的阛阓份额以及影响力，纷繁推出性价相比高的车型，而本田雅阁手脚一款参加中国阛阓时期相比久的品牌，亦然凭借着可以的居品力得回不少阔绰者的嗜好，那本期笔者就以雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 旗舰版（下文简称雅阁 2025款）作念介怀先容，望望该车是否值得动手。

雅阁 2025款的外不雅造型一经熟练的配方，谨慎从简，即使合手住车标笔者也能简短识别。从前脸来看两侧大灯组遴荐狭长造型，在视觉上拉低了车身，其多边形进气格栅里面遴荐网格状熏黑筹办，同期下包围也应用了扁平式的下进气口，在视线上拉伸了车辆宽度，使车体的外形更具通顺气味。

从车身侧面来看线条瓦解顺滑，溜背式车身造成前低后高的俯冲式车体身姿，同期搭配鲨鱼鳍使车辆外不雅更具通顺作风，况且车窗轮廓遴荐半包镀铬金属线条，为车辆的质感增添了档次感。值得一提的是，在中高配车型中，后视镜还带有加热、记念以及电动折叠等功能，其中，加热功能在遇雪天或雨天时，为用户提供了更为便利、安全的作用。

从车尾来看，尾灯遴荐一体化筹办鸠集车身两侧，在视觉上拓宽了车辆宽度，况且车牌处作念了下滑式筹办，同期下包围处也作念了超越的线条遮拦，使尾部脉络感更为丰富。举座来看该车的外形通顺大气，且线条利落、瓦解，举座筹办相宜当下主流审好意思，对年青东说念主来说一经具有一定劝诱力。

雅阁 2025款搭载了1.5T发动机，最大功率达141kW（192Ps），输出扭矩为260N·m，相较于同级别日产天籁 2024款 2.0L SV 黑金版的输出功率115kW（156Ps），在能源上要更为充沛。此外，该车匹配了CVT无级变速箱，WLTC轮廓油耗为6.8L/100km，不仅在油耗上更为经济，同期该车加注的92号汽油也为后期用车检朴了一部分资本。

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在试驾感受方面，雅阁 2025款有着相比充沛的能源输出，在深踩油门后，会得到相比强烈的推背感，这也带给笔者相比粗莽的体验，试驾到中后段的时候，能源依旧有着较为褂讪的耐久输出，加之该车百公里油耗发达较低，同期又可以喝92号汽油，出行资本较低，谄谀当下92号汽油油价来看，每公里的燃油费大要不到5毛钱，关于一台中型车来说，一经很合算的。

从内饰来看，造型通顺先锋，举座多为皮质包裹，在车门与中控台处均设有多色智能氛围灯，同期搭载了10.2英寸的液晶仪容盘与12.3英寸的悬浮式中控屏，屏幕内置了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0车载智能系统，同期还救济手机APP良友操控，使里面环境科技感完全，驾乘体验也更为动感炫酷。此外，中央岛台使用了较为柔软的分层筹办，为车内提供更为宽绰、舒展的视觉体验。

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在成立方面，该车内置了L2级扶直驾驶，同期辅以8个车外录像头、8个超声波雷达、5个毫米波雷达等高精度的感知开辟，为扶直驾驶提供更为精确可靠的数据救济。此外新车还配备了良友动手、昂首理会系统以及HUD投影尺寸，为车主提供更为方便、智能的驾驶环境，同期自顺应遐迩光、转向扶直灯在一定进程上也保险了行车安全性。

该车的车身长度为4980mm，有着快5m的车长，数据较为优异，宽高为1862mm,1449mm，轴距为2830mm，以别称身高180cm的成年须眉测评，落座雅阁 2025款后排，腿部空间约三拳，在空间方面发达上一经相比好的，身高为180cm的一又友也不会有扫头的凄婉。此外该车座椅遴荐真皮遮掩，里面棉花壮健，乘坐感受较为欢叫，同期车顶还带有天窗，为后排乘客提供了更多的采光，使其更为通透。

雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 旗舰版外不雅筹办谨慎又不短缺通顺元素，同期能源输出明显，在试驾历程中给笔者带来了可以的欢叫性与褂讪性。此外该车的内饰充满着科技感，在扶直驾驶方面一经相比全面、智能的。轮廓来看雅阁 2025款在各个方面的发达齐相比平衡，谄谀其18.88万元的价钱来看，笔者以为一经值得购买的。