市场动态 舒享看王人豪华车，帕萨特 Pro坐稳20万级标杆

手脚中高档轿车标杆，帕萨特一直被认为是最“接近”BBA的车型。外形不差，性能不差，驾驶质感也不差，德味十足，那帕萨特与BBA的差距究竟在哪呢？这一直是好多消耗者心中的疑问。其实主若是两点，一是各式科技树立都是从BBA驱动普及，二是豪华树立层面的一些进出。

似乎是铁了心要抹平这些差距，最近升级的帕萨特 Pro聘用了梭哈。新车有了更新的谋划，更大的空间，智能化层面看王人新势力，同期乘坐享受依然达到行政轿车级别。仅仅这么一来，BBA还没嗅觉到危险，同级的雅阁、凯好意思瑞率先受不清楚。

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这心荡神驰的高档感

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手脚最经典的结伴中高档车之一，帕萨特的外不雅一直是大气正式的代名词。为了孤高更多层面消耗者的需求，这次帕萨特Pro在造型谋划上与时俱进，不仅接续了德国全球原装帕萨特B9的谋划谈话，“德原帕”格调一眼吸睛，还推出了两个前脸版块。先锋版前脸的镀铬横幅大气正式，狭长的大灯和贯通式灯带，经典中又不乏紧密。

星空版则采选亮玄色中网，造型愈加动感先锋，同期还可选装黑武士套件，其对车顶、后视镜等多处进行了熏黑谋划，芳华贯通感愈加好坏，很受90后和95后的青睐。

比拟之下，凯好意思瑞天然也进行了年青化的尝试，但过于“爆改”，被稠密消耗者吐槽。笔直从居家良品秒变葬爱家眷风，眯眯眼车灯很难让东谈主梦猜想这是一款“正宗”中高档车。

新款雅阁车身多用笔直的线条，但又走向了另一个顶点，那即是太追求老派“经典”了，谋划谈话死气千里千里。

比起凯好意思瑞的“跳脱”和雅阁的“幼稚”，全新上市的帕萨特Pro依然走在期间前沿，大气正式又不失机尚，高档感更强，完好契合不同庚纪的需求，这恰是属于“神车”帕萨特的自信。

智能升维，并排新势力

再看座舱里面，帕萨特Pro也澈底称得上是一款颠覆性的居品。新车搭载了10.3英寸液晶相貌+15英寸中控屏+11.6英寸副驾文娱屏，三联屏组合视觉冲击力大幅进步，实用价值和文娱功能同步拉满。

这套系统的内核是高通8155芯片，搭配的是12GB运存和128GB内存。扫数车机界面至极唐突，系统主打的即是丝滑流通。

在加入了科大讯飞的语音科罚决策，以及车载全知大谈话模子后，帕萨特Pro的车机系统治有极为精确和忠良的语音识别身手，不仅可支执百科谈天，用车助手，还能收场AI生成图片、案牍，驾驶途中更添乐趣。

相较之下，雅阁、凯好意思瑞的车机岂论是谋划照旧功能都不太够看。以雅阁为例，光是小屏幕加大边框的“组合”就劝退了一群东谈主。日系车机的功能也不够丰富，调校还需要下更多的时刻，总之差距不单一代。

智驾升级亦然这次帕萨特Pro焕新的重心，新车采选了与大疆车载纠合缔造的IQ. Pilot智能提拔驾驶系统。

这套L 2++级系统契合中国的践诺路况，不错收场高档自稳妥巡航，自动跟车，高档车谈保执、智能避障和注视加塞，复杂路况都能速即给出应付，主打的即是一个万能。

一言以蔽之，帕萨特Pro的智能化阐扬依然并排主流新势力，而日系车则依旧停留在上一个期间。

舒享看王人豪华轿车

这一次在帕萨特 Pro上，上汽全球也作念了一个至极果敢的尝试：用行政级的豪华C级圭臬来打造中高档车，让驾乘体验高潮到了新高度。

新车尺寸更升级到了5006*1850*1496mm，轴距2871mm，超5米车长全面当先竞品，也有着比日系车更大的头部和腿部空间。

更着急的是，座椅功能也愈加丰富了，全新云感座椅里面加多了10mm的海绵填充，加厚更陶然，招引东谈主体工学谋划，包裹性更好，用户靠上去更柔嫩。后排座椅也作念成了可换取式，支执22°-32°角度电动换取功能，招引更大的腿部空间，消耗者不错解放聘用温暖坐姿，远程也不会以为乏累。

在树立方面，全车座椅透风、加热、推拿功能澈底有，16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统中，致使还有挑升的后排头枕扬声器，让用户的乘坐享受到了新高度。

比起来，日系车的座椅就要差出不少了。不仅座椅长度彰着不够，关于腿部的撑执不及，后排座椅的功能也欠奉，提供的陶然体验很有限。总之这一次，帕萨特 Pro升级太大了，比起将来系车愈发显得不念念跳跃。

结语

帕萨特Pro 在多方面都作念出了与时俱进的升级，尤其是智能化、陶然性方面已全面当先同级日系车，而在全系380TSI高功发动机等能源品性方面，更是保执了传统德系固有上风，与保守的凯好意思瑞、雅阁之间拉开了越来越大的差距。中级车阛阓的PK依然到了厘米级，任何一个得当阛阓需求的细节都能成为加分项，帕萨特 Pro显着已在这场角逐中一王人当先，您是不是也冷暖自知了呢？

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