品牌故事 日媒：欧洲多家车企运行与中国同业合营 对华依赖或加强

【CNMO科技音书】据日媒报谈，众人最大的汽车展会之一“巴黎海外车展”正在轰轰烈烈地进行中，在这次展会上，德国良马等欧洲车企纷纷发布微型纯电动汽车，试图以此来扞拒因镌汰EV价钱而走在前边的中国企业。为了减少本钱，部分欧洲车企选择与中国企业联袂合营，但这也激勉了对欧洲EV产业对华依赖加重的担忧。

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巴黎车展上，欧洲车企展示的微型EV眩惑了不少关怀。良马将集团旗下的微型车品牌“MINI”的两款EV车型行为亮点进行了众人首发，发布时代致使比良马品牌的新款EV车型威望还要早。法国雷诺也众人首发了“雷诺4”等新款EV，这些车型主要蚁合在微型车级别“B级车”。这一策略的背后，是欧洲市集对微型EV需求的增多和大型EV销售的低迷。

欧洲车企永久以来优先磋议利润率高的大型EV，导致价位适中的居品线越来越少，EV总体平均价钱高潮，致使出现了客户流失的情况。欧洲环保智库T&E（欧洲运载环境拯救会）的走访深刻，当今B级车在EV中的占比仅为17%，远低于在传统燃油车中的37%。相背，大型车及SUV级别“D级车”在EV中的占比高达28%，而传统燃油车中的占比仅为13%。

图源日经

为了轻率这一挑战，欧洲Stellantis（斯特兰蒂斯）与浙江零跑科技建造了合营干系。Stellantis首席践诺官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）示意，“在提供使用清洁动力、价钱适中的汽车方面，这瑕瑜常有用的技能，详情会奏效”。两边的结伴公司将在欧洲市集销售接管零跑本领分娩的EV。在14日公开的3款EV车型中，微型车的价钱为1.89万欧元起，比欧洲车企的同类车型低廉20%。塔瓦雷斯示意，“将与中国企业系数垂死欧洲乃至众人市集”，并磋议扩大合营。

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但是，与中国企业合营也存在挑战。零丁汽车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“要是欧洲车企追求与中国EV沟通的价位和利润率，那么EV零部件就要依赖中国厂商，欧洲汽车产业可能会衰败”。