行业深度 价钱降到位不怕没销量！巨匠新车从16万降到12.5万，大卖15000台

我合计目下国内汽车市集的确很是念念。需求那么大，唯有价钱适合，啥车皆能卖出去。就拿本年上半年来说吧，不少车企打起了价钱战。你看那雪铁龙C6，畴前摇旗呼吁的，一降价立马抢手得不得了。我印象最深的便是上汽巨匠的ID系列电动车。之前上市好久皆没啥动静，这两个月销量蹭蹭往高潮。

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9月份上汽巨匠ID系列的订单量朝上2万台呢！虽说订单不等于实质销量，但这增长势头照旧很显着了。尤其是巨匠ID.3，一个月就拿下1.5万台订单，占了扫数ID家眷四分之三的份额。这变化也太大了吧？我就在想，到底是什么原因让ID.3短暂变得这样受宽宥？

仔细一分析，我合计谜底其实很浅近-巨匠终于认清本质，降价了呗。你想啊，ID.3刚上市的时刻开导价16万起，跟迈腾帕萨特差未几了。可这不外是个紧凑型车啊，谁会合计值这个价？但是8、9月份的时刻，巨匠给了很大的优惠。我传奇目下4S店的实质售价，初学款唯有12.5万阁下。这一下子就跟比亚迪海豚差未几了，并且还能替代朗逸、宝来这些传统燃油车。对咱们无为工薪族来说，这价位就很有诱惑力了。

我合计这充分施展了一个道理：在刻下的市集环境下，价钱真的是决定一切的关节成分。唯有订价合理，再冷门的车型也能翻身。反之，再受宽宥的品牌，如若价钱定得离谱，也会遭到市集的薄待。

我第一次看到ID.3的时刻，合计这车挺小的。它总长才4261mm，看起来便是个紧凑型两厢车。但是仔细了解后，我发现这车还真有两把刷子。最初，它用的是专门的电动车平台，这就让空间运用率大大擢升了。你猜若何着？它的轴距竟然有2765mm！这可比巨匠速腾还长呢。是以固然外在看着小，但里面空间小数皆不差，尤其是后排腿部空间，坐着格外舒心。

我合计这便是电动车的一大上风。因为不需要酌量发动机、变速箱这些大块头，筹谋师不错把空间皆留给乘客和行李。关于咱们消耗者来说，这无疑是个好音尘。毕竟在寸土寸金的城市里，能买到一辆外在紧凑但里面广阔的车，那然而再好不外了。

说到外不雅，我必须得夸一夸ID.3。敦厚说，我一直合计巨匠的车有点千人一面，看深远皆审好意思疲倦了。但ID.3给了我一个惊喜。最初，它齐备开脱了巨匠家眷的"套娃"格调。比起高尔夫，ID：3看起来年青多了。车头用了阻滞式中网，配上联贯的日行灯，看着就很有科技感。侧面还有半阻滞的轮毂和拼色车顶，举座看起来既前卫又通顺。

内饰方面也很有新能源车的特质。悬浮的数字姿色盘和中控大屏幕看着就很高等。车机界面筹谋得也挺冒昧的，用起来应该很顺遂。我合计巨匠此次是下了功夫的，终于不是老一套了。这种变化对年青消耗者来说很有诱惑力，毕竟谁不想开一辆看起来一鸣惊人的车呢？

说到能源，ID.3也给了我一个惊喜。你知谈吗？它初学版就配了170马力的电动机!这可比朗逸、宝来高配版的1.4T发动机强多了。我合计这便是电动车的另一个上风。即使是初学款，能源发达也不会太差。并且电动机的脾气是低速扭矩大，是以起步和加快皆很有力。关于咱们这种畴前主要在城市里开车的东谈主来说，这种能源脾气其实挺实用的。

总的来说，我合计ID.3此次真的是给了市集一个惊喜。它解说了唯有价钱适合，产物自己有竞争力，就一定能找到我方的市集。

不外，我也想请示一下想买车的一又友们。固然ID.3目下看起来很诱东谈主，但照旧要感性购车。照旧要酌量我方的实质需求，比如日常使用场景、充电条目等。终末，我合计ID.3的成效对扫数汽车市集来说是个功德。它会倒逼其他品牌擢升产物力，裁汰价钱，最终受益的照旧咱们消耗者。