品牌故事 10月SUV销量TOP10：冠亚军都是新能源车，CR-V重回榜单

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乘联会公布的10月厂商批发销量暴露，10月国内乘用车阛阓揣测批售新车219.1万辆，较之9月环比下滑了4.6%，但与客岁同期比较(客岁同期缺芯比较严重，阛阓基数相对较小)，照旧杀青了11%的同比增长。

SUV阛阓上，10月揣测批售新车106.4万辆，同比增长15.8%。1-10月国内SUV阛阓累计销量为905.2万辆，同比增长了15.3%。新能源车阛阓的握续爆发是近期国内车市能够频传喜信的挫折原因，10月的国内SUV阛阓上，冠亚军再次同期被新能源车型收入囊中，宋PLUS和特斯拉ModelY是仅有的两款月销量超4万辆的车型。传统能源阛阓上，哈弗H6发挥可以，10月再次交出了超3万辆的月销量。

    

比亚迪宋PLUS

2022年10月销量：56843辆

一句话点评：按照刻下的发展势头，宋PLUS或者很快就能破了哈弗H6月销超8万辆的记载。

    

宋PLUS上市以来，握续刷新着比亚迪旗下单一车型的月销记载。尤其是投入2022年后半程之后，跟着产能问题逐步缓解，宋PLUS的阛阓发挥更是全面爆发，一直都是国内SUV细分阛阓上月销冠军的故意争夺者，夙昔的十个月里，宋PLUS依然四次拿下SUV销量冠军。

    

宋PLUS DM-i，图片起原：比亚迪

不外，最近的一条官宣音信或者会对比亚迪后续的阛阓发挥产生一定的影响。11月23日，比亚迪文书，将对王朝、海洋和腾势联系新能源车型进行调价，价钱高涨幅度在2000元到6000元不等。特斯拉刚刚官宣降价，比亚迪这边不仅不降反而文书来岁驱动要调高居品售价，这其实也班师反馈出了刻下两家新能源“明星”车企的不同处境。特斯拉还濒临着不小的年底冲刺任务，反不雅比亚迪，提前依然完资本年的年度销量经营，阛阓势头亦然梗直红，在来岁新能源补贴将取消的配景下，再加上对零部件资本还将高涨的预期，比亚迪选拔当今官宣加价，也就不难判辨了。

特斯拉Model Y

2022年10月销量：41488辆

一句话点评：争议越大销量越高，特斯拉的“别传”还在赓续。

    

特斯拉在国内阛阓上之是以受迎接，品牌力方面的原因以外，旗下国产车型屡次降价后，同级竞品难以企及的性价比亦然挫折原因。咫尺，特斯拉Model Y在国内的起售价钱依然降到了30万元以内，同价位的居品中，确乎很难找到各方面都能和Model Y“掰手腕”的替代品。

    

Model Y，图片起原：特斯拉

不外，需要指出的是，最近两年特斯拉的阛阓界限确乎在马上壮大，但跟随而来的争议亦然越来越多，尤其是“刹车失灵”的负面声息，一直都莫得断过。一边是和部分用户之间愈演愈烈的质料纠纷，另一边却是握续刷新着记载的阛阓发挥，争议和销量王人头并进，也算是特斯拉在国内创下的一个新的阛阓“别传”了。但淌若争议一直无法妥善责罚的话，在国内电动车阛阓越来越吵杂确当下，特斯拉的“别传”还能延续多久，要打个问号了。

长城哈弗H6

2022年10月销量：32096辆

一句话点评：昔日“王牌”尚能饭否？哈弗H6给出了详情的谜底。

    

投入2022年之后，国内阛阓上，新能源当谈的势头越来越彰着，也曾一百屡次拿下SUV阛阓月度销量冠军的哈弗H6，好像马上就成为了过气的“牛夫东谈主”，与头把交椅的拉开了越来越远的距离。

    

哈弗H6，图片起原：长城汽车

哈弗H6的确“不香”了吗？谜底显着并不是，这不，就在刚刚夙昔的10月，哈弗H6就迎来了一次小小的爆发。10月哈弗H6揣测交出了3.2万辆的月销成绩，天然较之我方的巅峰时期(月销7、8万辆)还有很大的差距，但这依然是本年2月以来，哈弗H6初次交出超三万辆的月销量。另外值得一提的是，哈弗H6咫尺也依然“触电”，新推出的插混版块车型发挥还十分可以(按照咱们的常规，插混版块车型并莫得筹画在本文哈弗H6的销量数据中)，9月底刚刚上市，10月哈弗H6 DHT-PHEV就交出了超3000辆的月销量，阛阓势头谢绝小觑。

比亚迪元PLUS

2022年10月销量：27548辆

一句话点评：品招牌召力以外，作念出了我方的特色，亦然元PLUS得胜的挫折原因。

    

元PLUS是比亚迪本年在紧凑级SUV阛阓上的一次挫折布局，凭借各别化的遐想(比如在内饰中加入的健身房元素，此前在国内的汽车居品上，就很少出现)，天然也受惠于比亚迪握续暴涨的品招牌召力，元PLUS上市之后的阛阓发挥可谓是一齐飙升，依然聚首数月拿下紧凑级电动SUV阛阓的销量冠军。

    

元PLUS，图片起原：比亚迪

从元到元PLUS，价钱擢升了一倍不啻(天然居品定位也不同了，元是袖珍SUV)，销量亦然翻着番儿的高涨，元PLUS用本体发挥解释了，和上一代居品比较，比亚迪咫尺的新车彰着依然不是团结个时期的居品。咫尺，市面上与元PLUS班师竞争的居品越来越多，但无论是在软件搭配照旧硬件保险上，元PLUS都处于比较靠前的位置，再加上品牌力方面的上风，元PLUS能够马上出成绩，也即是贼人胆虚的事情了。

大家途不雅L

2022年10月销量：24445辆

一句话点评：只须舍得让利，途不雅L就照旧上汽大家旗下“大腿级”的居品。

    

两年之前，途不雅照旧能够和哈弗H6竞争最受迎接SUV的车型，但在新能源车破钞酿成潮水之后，结伙冠军和自主冠军一谈，都成为了新事物松弛行业固有容颜时的叩门砖，被后浪们拍倒在了沙滩上。

    

途不雅L，图片起原：上汽大家

近几年，途不雅眷属的阛阓发挥下滑彰着，无法投入SUV销量前十榜单都不再是新闻。至于原因，大家品牌在华影响力的赓续弱化以外，内、外部赓续出现的竞争敌手亦然挫折原因。不外，对途不雅L而言，毕竟色泽过，环球基础可以，只须舍得让利，在阛阓上“站稳”的难度其实也不大。

祥瑞缤越

2022年10月销量：22462辆

一句话点评：日系把持国内袖珍SUV阛阓的时期，也要完毕了。

    

此前几年，国内的袖珍SUV阛阓出现过不少高温和度的车型，但真实能够遥远热销的并未几，基本上就惟有XR-V和缤智“两昆仲”是真实意旨上的畅销款。直到最近两个月，情况才发生了比较大的变化。缤越COOL上市以来，带动了缤越车系的“绝地大反击”，让祥瑞品牌成为了国内A0级SUV阛阓上新的领跑者。8月、9月和10月，缤越依然聚首三个月登榜国内SUV销量前十榜单，是国内咫尺最畅销的袖珍SUV居品。10月缤越的销量更是班师飙升到了2万辆以上，这是XR-V和缤智巅峰时期都很少涉及到的阛阓高度。

    

缤越COOL，图片起原：祥瑞汽车

缤越之是以能够在上市数年后瞬息翻红，性价譬如面的上风是挫折原因，此外，7月初缤越COOL车型上市时，缤越全系取消三缸发动机的举措也“吸粉”不少。咫尺看来，松弛国内袖珍SUV阛阓被结伙把持这份重担，天然来的晚了点，但缤越照旧不负众望的承担了起来。

长安CS75

2022年10月销量：21555辆

一句话点评：冲冠的但愿越来越小，对长安CS75而言，能够一直在畅销榜上争到席位，是愈加执行的追求。

    

2019年9月长安CS75 PLUS上市之后，凭借大尺寸的车身、有眩惑力的表里遐想、丰富的确立和相对亲民的售价，马上走红。CS75车系很快就成为了国内SUV阛阓上的畅销款，一度还曾从哈弗H6手中夺走过细分阛阓上的月度销冠，要知谈，这关联词之前小十年工夫里，好多SUV车型都念念要去作念，却基本未尝达成过的经营。

    

长安CS75PLUS，图片起原：长安汽车

在新能源阛阓握续火爆确当下，如长安CS75这般还能守护2万辆高下的月销量，并不是容易的事情。不少也曾畅销的自主紧凑级SUV车型，最近一年操纵的工夫里，不少都依然从SUV销量前十榜单上解除了，阛阓竞争的急躁性可见一斑。接下来，跟着更多同级别的新能源车型握续加入战场，长安CS75等传统油车的活命空间详情还要被进一步压缩，念念要赓续保握竞争力，或者也要如同哈弗H6同样，必须尽快杀青电动化了。

别克昂科威

2022年10月销量：19459辆

一句话点评：各别化的居品定位和大幅度的让利，是昂科威保握畅销的两大刀兵。

    

与传统意旨上的紧凑级SUV和中型SUV都在错位竞争，是昂科威这款车上市之初带来的最大惊喜。和其他结伙紧凑级SUV比较，昂科威的尺寸更大，确立水平也更高；和中型SUV比较，昂科威又有着彰着的价钱上风。靠着各别化的定位，昂科威在竞争强烈的国内SUV阛阓上，硬是拓荒出了一个全新的细分阛阓，交出过十分不俗的阛阓成绩。

    

昂科威，图片起原：上汽通用

昂科威的到来，拉开的亦然别克在华重塑品牌计谋的序幕，别克品牌驱动向着中高端阛阓转型，只不外进展并不唾手，最终照旧堕入到了“价钱战”中无法自拔。别克品牌的中高端定位磨蹭了，昂科威的阛阓发挥不成幸免的也要受到影响，念念要赓续热销，大幅度的终局优惠也就成了必不成少的前摘要求。好在，只须优惠到位，闲居情况下，昂科威的阛阓发挥一直照旧有保险的。

奇瑞瑞虎8

2022年10月销量：18117辆

一句话点评：瑞虎8热销的背后，是奇瑞汽车全体实力的快速壮大。

    

瑞虎8本年第七次入榜了SUV销量前十，依然不冷不热发展多年的奇瑞汽车，终于有了我方的阛阓“明星”。 一家自主车企全体的发挥若何，其实从一个方面就能看的很明晰，就看其旗下有莫得真实走量的紧凑级SUV居品。有了大热车型瑞虎8，奇瑞汽车全体也马上切换到了“青年可畏”的情状，在2022年终于又一次迎来了阛阓爆发的时刻。

    

瑞虎8，图片起原：奇瑞汽车

本年前10个月，奇瑞集团的全体销量依然突破百万辆大关，这亦然该集团初次杀青年内累计销量突破百万辆。其中奇瑞汽车孝敬了超77万辆的累计销量，同比增长54%。瑞虎8是引颈了奇瑞汽车本轮阛阓爆发的最大元勋，前十个月累计销量接近16万辆，是奇瑞“大单品策略”下最具重量的阿谁“单品”。

本田CR-V

2022年10月销量：17217辆

一句话点评：换代后的CR-V，还能否夺回结伙SUV销冠的位置，是未来国内车市上的一大看点。

    

CR-V是国内SUV阛阓上的初代“神车”， 凭借高保值率、大空间，低油耗等特质，在国内收货了十分可以的居品口碑，曾是结伙SUV细分阛阓聚首多年的销量冠军。此前几个月，处于新老车型瓜代期的CR-V销量鬈曲相对较大，但很快就收复闲居，10月再次投入了SUV销量前十榜单。

    

新款CR-V，图片起原：东风本田

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本年9月底，第六代CR-V致密在国内上市，新车在表里遐想、车身尺寸、东谈主机交互系统和座椅布局等方面，进行了全标的的换新。尤其是7座车型的引入，更是成为行业温和的焦点，这亦然CR-V车型投入中国阛阓18年以来，初次提供了7座版块。此外，新一代CR-V的能源确立也比较有看点，除提供搭载1.5T发动机的燃油版车型以外，官方还文书，后续新一代CR-V还将在国内投放混动和插电式混动版块，充分辩论到了国内正在握续爆发的混动破钞潮水。