品牌故事 长城告诉咱们, 一个健康的车企, 就应该多赢利, 赚大钱!

不知谈从什么时辰运行，“赔钱”的车企成了有赤忱的发挥，而“赢利”的车企，反而是克扣的老本族了。要知谈一家车企要是不赢利，拿什么搞研发，拿什么建工场，拿什么全球化？是以最近长城汽车董事长魏建军痛斥车圈乱象，并预言说，财务作秀者，赔钱赚吆喝的企业，是弗成长久发展的！

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在汽车企业中，长城汽车一直坚握长久看法，追求踏实，长久发展，并不以一时的成败论袼褙。2024年第三季度，长城汽车营业收入508.25亿元，同比增长2.61%，详细毛利率20.80%，聚合三个季度踏实在20%以上；包摄于母公司推动的净利润33.50亿元，聚合三个季度单季度归母净利润突破30亿元。而本年前三季度，长城汽车营业收入1422.54亿元，同比增长19.04%，营业收入创下历史新高。

要是用三个字往返归的话，即是“赚翻了”！ 这在当下中国汽车商场尤其珍稀，特别是与不少新势力车企比年的多数耗费比拟，长城汽车具备了握续研发，全球膨胀，抵御外部风险的能力。

有钱才能搞研发！

没钱车企的时代，基本上齐是外部采购，而有钱车企的时代，基本上齐是自主研发的。长城汽车一直坚握“过度参加研发”，2023年研发参加超110亿元，本年仍将保握高位。

据2023年全球汽车专利大数据平台榜单，长城控股专利公开量、专利授权量聚合3年位列中国民营车企集团第一。智能化专利限制，长城控股专利公开量相同位列中国民营车企集团第一。新动力汽车专利限制，长城控股专利公开量、专利授权量聚合3年位居在华车企第一。

要是民众对这些还莫得平直咨嗟，不妨平直望望长城照旧落地的时代！智能驾驶系统，长城有Coffee Pilot Ultra；聪惠空间系统，长城有Coffee OS 3；新动力越野，长城有越野超等混动架构Hi4-T；如今就连芯片，长城也在自主研发！长城汽车拔擢的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并得胜点亮，今后在软硬一体智能化方面就不错确实冲破西洋企业的把握，终了自主发展了！

有研发才有好产物！

有先进时代才能有好产物，在长城擅长的专科限制中，咱们看到坦克700 Hi4-T、坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克300、二代哈弗H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星车型构成实力强盛的越野产物谱系。陪同二代哈弗H9、2.4T越野炮、山海炮穿越版矜重上市，坦克400汽油版重磅亮相，产物威望进一步丰富。

而好的产物也不愁莫得销量！ 9月，魏牌新动力9月销售新车6,755辆，同比增长165.11%。全场景NOA聪惠旗舰SUV——魏牌全新蓝山9月销售6,108辆，同比增长201.48%，上市即上量，出谈即热销。前三季度，长城销售新车85.4万辆；新动力汽车销量21.15万辆，同比增长24.15%；国外售量32.42万辆，同比增长达到53.16%，1-9月国外售量朝上2023年全年国外售量。

有好产物才有全球化！

魏建军在一次采访时说过，着实全球化的车企是“研产销”一时势的。丰田，内行，当代齐是如斯。也惟一将研发，坐蓐，销售齐放在联想商场。才不错终了更低成本，幸免高关税，幸免交易保护，终了着实的全球化。而中国汽车在如今全球化的发展经由中，际遇了好多阻力，实质上亦然因为莫得终了“研产销”一体！

为此，长城汽车一直不遗余力的在全球规模内布局研发中心和坐蓐工场。在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。第三季度，长城汽车提速国外坐蓐布局，马来西亚、印尼CKD名堂矜重投产，巴基斯坦KD工场第1万辆车下线，塞内加尔KD工场、越南CKD名堂签约，全球化坐蓐能力日新月异。

况兼全球化进度中，长城汽车强调要尊重国际规矩，反对零利润卖车、不赢利卖车等扞拒治安、毁伤中国汽车全体形象的行径，同期积极融入属地文化，通过参与当地有名体育赛事等方式，融入用户生存，束缚普及品牌领路。

限定当今，长城汽车国外售售渠谈超1300家，全球用户超1400万，国外累计销量超170万辆。9月，长城汽车国外售售44,105辆，刷新单月国外售量记载。

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长城汽车告诉咱们，一个好的车企，健康发展的车企，就应该多赢利，而且赚大钱。而不是持续断的内卷，莫得底线的价钱战！从长城汽车三季度的财报中不难发现，长城汽车的高质地发展，给中国汽车品牌的全球化，指明了一条正确的谈路。