行业深度 大幅下滑！入口车销量榜公布

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9月26日，乘联会对外公布2024年9月和前9月国内汽车入口销量。数据显现，9月汽车入口为5.5万辆，同比下滑20%，环比下滑27%，为近期罕有的9月强大下滑；1-9月国内汽车入口累计销量为53万辆，同比微跌4%，执续3年呈现负增长。

先来望望各大国别，本年9月，入口量前三的国度诀别为德国、日本、好意思国，入口销量诀别为2.17万辆、1.10万辆、0.96万辆，后两者诀别同比下滑52%和27%，德国则同比增长17%。斯洛伐克和英国名挨次四和第五名，入口销量诀别为0.47万辆和0.26万辆，同比下滑19%和43%。此外，包括瑞典、墨西哥、匈牙利、奥地利和泰国也均参预榜单前十名，其中，泰国同比暴涨9500%，但销量并不高，仅为288辆。

从1-9月入口量前三名的国度来看，销量前三名的是日本、德国、好意思国，入口销量诀别为15.81万辆、15.05万辆、8.67万辆，其中，日本同比增长13%，德国和好意思国诀别同比下滑16%和5%。榜单前十名中，出现同比下滑的还包括斯洛伐克、英国、奥地利、墨西哥、韩国，入口销量诀别为4.90万辆、3.46万辆、0.92万辆、0.53万辆、0.42万辆。

接着再来望望各大豪华品牌的销量进展，9月名次前三的入口品牌诀别为雷克萨斯、驰骋、良马，销量诀别为1.52万辆、1.19万辆、0.51万辆，诀别同比下滑10%、70%、24%，其中良马跌幅尤为彰着。保时捷和路虎次之，入口销量均为0.44万辆；奥迪为0.41万辆；沃尔沃、MINI、捷豹、英菲尼迪诀别为0.14万辆、589辆、157辆和28辆，其中，捷豹同比增长80%，增幅尤为彰着。

本年前9月，名次前三的入口品牌诀别为雷克萨斯、良马、驰骋，销量诀别为13.29万辆、10.97万辆、10.00万辆，雷克萨斯是三者中独一兑现增长的车企，同比增长9%，后两者诀别下滑21%和28%。保时捷和奥迪入口累计销量诀别为4.04万辆、3.98万辆，相通出现同比下滑，诀别下滑33%和13%。也即是说，年内1-9月仅雷克萨斯兑现增长。除上述车企外，路虎、沃尔沃、MINI、捷豹、英菲尼迪年内入口累计销量诀别为3.70万辆、1.34万辆、1.06万辆、0.21万辆、230辆。

最其后望望入口超豪华品牌销量进展，9月入口超豪华品牌销量为471辆，同比下滑47%。细分品牌中，销量最高的是宾利，同比下滑7%至229辆；法拉利和兰博基尼次之，诀别为77辆和49辆，诀别下滑21%和20%。另外，劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、迈凯伦入口销量诀别为45辆、38辆、26辆、7辆。全体来看，本年9月入口超豪华品牌销量已经是全线下滑的景象，但这也在猜想之中。从2023年开动，入口超豪华品牌销量就出现下滑，本年更是加快下滑。数据显现，本年前9月，超豪华车累计销量为4762辆，同比下滑60%。

总的来说，现在国内入口车主要如故依靠豪华车的需求复旧，超豪华总体走势偏弱。而合伙品牌入口车快速萎缩，包括丰田、人人、斯巴鲁等品牌入口车萎缩严重。值得一提的是，行动国内入口车的复旧，豪华汽车品牌刻下也濒临不少的压力和考试，尤其是在中国新动力汽车品牌开动向豪华市集蹙迫的配景下，国产车的选拔性更各样，性能进展也越来越强，在这么的配景下，溢价更高的入口车市集份额正徐徐被霸占。面对越来越多的造车新势力快速布局高端电动车领域，豪华品牌在入口车方面需尽快调整政策，以允洽市集的变化。

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