行业深度 Nissan将回收Leaf车载电板，打造办公室储能系统

Nissan将加入BMW、 Ford和Honda共同诞生的动力处治公司ChargeScape，打造电动汽车与电网集成决议，他们的新盘算便是要用回收的车载旧电板，开发总部办公室的储能系统。

BESS（Battery Energy Storage System）电板储能系统，跟着可再机动力禁止加多变得越来越首要，好多期间太阳能和风力发电的尖峰发电量都跳跃需求用量，过多的电力就需要靠BESS留存，但大容量电板本钱并未低廉，以这两年的热点产物特斯拉Powerwall为例，13.5度容量就售价近30万元新台币，对一般家庭来说，电力弥散撑两三天，但价钱太高。对企业用电来说，光是要完成艰苦备用电量，本钱也极度惊东谈主。

但关于分娩电动汽车如故十几年的Nissan来说，他们具备一项先天的上风，他们手上有一大堆汰换下来的旧电板，可能也有一些存放已久的库存电板，惟有有符合的软件和界面，就不错成为多半可用的BESS。

Nissan看中了由三大车厂共同创立的ChargeScape，BMW、Ford和Honda旧年合伙诞生这家公司便是要参谋V2G时期，不错字据电网当今的电力需求情景，调度充电功率，也概况让电动汽车的电力回充到电网内，打造城市内浩瀚的动态储能网，完成智能均衡。

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天然莫得公布具体投资金额，但Nissan将抓有25% ChargeScape股权，其他三家车厂则从各自33.3%镌汰为25%。有了ChargeScape的时期，Nissan预期初步将会提供北好意思地区Leaf车主V2G功能，让他们的电动汽车不错变授室庭储能电板。

与此同期，Nissan位于田纳西州的好意思国总部办公室，也将与当地电力供应商和田纳西大学团队和谐，将二手的Leaf车用锂电板，改形成BESS，在可再机动力发电岑岭时储电，于傍晚和夜间放电。相较于一般的BESS，由于使用了回收电板，Nissan这套系统的碳踪影与环境影响更低更环保，预期每年不错减少3.7吨的碳排放。

整套系统的体积大要是两个集装箱大小，电容量分裂是500 kWh和1 MWh，悉数使用了约60辆从Leaf上回收的旧电板。听起来百利无害，不外时期上其实颇有难度，Nissan示意，由于这些回收电板的健康度与容量王人不相易，若何依据每个电板模块的情景，调度充电量是这个盘算的主要挑战。

（首图Nissan）