品牌故事 打不外就归并，日产、本田、三菱给中国车企，上了一课

近日，有盛大媒体报说念称，日系两大巨头车企本田和日产，拟谋划计划归并，确立结伴公司，还有三菱也有策划加入其中，三家协力，变成“本田—日产—三菱”产业定约，共同股东智能化和电动化转型，应付竞争。

这三大日系品牌仍是有多强，环球应该王人明晰的，仍是的B级车之王，有丰田凯好意思瑞、本田雅阁、日产天籁，还有众人的帕萨特/迈腾，这四款，但是有4大天王之称的，这4大天王中，两款便是本田和日产的。

不提三菱，就说本田和日产，这样牛的两大品牌要归并，你能意会么？要知说念按照环球的每每逻辑，这样强的两个品牌，王人是全球前10的，按理说谁也不该服谁的，真的会同意归并 ？可见两边的决心有多大。

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为何日产、本田们要归并，其实原因很浅显，那便是跟着新动力汽车的发展，本田、日产如实不行了，与其内卷打生打死的，不如归并一齐来应付中国新动力企业的竞争。

关于日企而言，在濒临“外敌”时，里面的竞争不错放下，应付外部竞争才是大事。是以，明明是谁也招架谁的景色，也能坐下来称兄说念弟，一齐合营。

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与此同期，在这三大日系车企归并时，我念念亦然给中国车企上了一课。

为何这样说呢？国内车企们，但是很少有合营的，环球王人是打生打死，王人铆足了劲，要将友商干倒，环球恣意内卷，王人是以卷倒友商为策划，打价钱战，车型战等等，友商倒了，其它车企嗅觉王人很快乐。

最近这几年，新动力汽车亦然倒一个又一个，那么环球就有莫得念念过，能弗成环球协力一下，也像本田、日产雷同，环球变成一个团体一齐对外，而不是恣意内卷？

毕竟一朝某家车企倒下，留住的但是一地鸡毛，不仅投资者蒙难、职工蒙难，车主更蒙难，何不在没倒之前，环球归并在一齐，资源整合，聚会力量，协力濒临竞争呢？

像本田、日产这样本该是谁王人招架谁的两边王人能归并，难说念国内的这些小车企还能愈加谁也招架谁了？