品牌故事 小钢炮集体出新，但燃油钢炮在电动时期还有救吗？

在燃油车的时期，小钢炮一直被视为粗拙东说念主九牛二虎之力的性能车。但是，这种车型虽备受柔和，却难以在销量上冲破。很多东说念主手抓二十多万元预算时，更倾向于弃取二线豪华品牌或者像凯好意思瑞这么的家用车，而非小钢炮。

参加新能源时期，小钢炮的阛阓空间进一步被压缩。毕竟，如今十几万元的电动车便能提供跳跃300马力的能源输出，让东说念主不禁疑问：传统燃油小钢炮还有将来吗？不外，小钢炮轻巧敏捷的操控感却是电动车难以取代的。以下几款小钢炮在新能源波澜下依然宝石翻新，为这仍是典车型注入新的活力。

在近期的广州车展上，MINI发布了全新一代亦然临了一代燃油版MINI COOPER和高性能版MINI JCW。咱们这里重心商讨MINI JCW。

能源方面，这一代MINI JCW的发动机从上一代的B48A20B升级为B48A20，固然最大功率依旧是213马力，但峰值扭矩进步至380牛·米。但是，这一校正也使扭矩平台从1450-4800更始为1500-4000转。更伏击的是，7挡湿式双聚散变速箱取代了蓝本的8AT变速箱，为搭载2.0T发动机的小钢炮提供了更高效的传动与更快的换挡反应。

底盘方面，这代MINI JCW仍弃取F56平台，轴距保持在2495mm，悬架状貌为前麦弗逊+后多连杆，并增多了自动可变阻尼减震器，进一步进步了驾驶体验。

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外不雅贪图不竭了纯电MINI的整身体调，但经典的蚌式机盖依然得以保留。与纯电版比拟，A柱莫得过分后倾以优化风阻，保管了燃油车的独到姿态。同期，经典的机盖进气口被取消，赛车格调的油箱盖也被粗拙贪图取代。车尾排气则变为一个显眼的中置单出贪图，但其实仍然保留了掩蔽的双排气布局。

价钱方面，这代MINI JCW的指令价为31.08万元，而且提供限时礼遇价30.58万元，比上一代最低配车型低廉了4.7万元，同期增多了自动可变阻尼减震器、L2级补助驾驶、前排座椅加热推拿功能等成立。此外，内饰也进行了全面升级，不仅弃取了纯电版MINI的全新内饰贪图，还加入了智能车机系统，使驾驶体验更顺应价钱定位。

全国高尔夫GTI不错说是很多东说念主对小钢炮的发蒙。手脚经典之作，这一代高尔夫GTI已成为燃油版高尔夫的最终篇章。全国研发部门此前暗示，高尔夫基于MQB平台已达到极致，不再研发新一代燃油版，而GTI的将来将由纯电版ID.GTI接棒，并瞻望在2026年量产。

在本次广州车展上，全国带来了8.5代高尔夫偏执GTI版块。能源系统保持不变，仍为220马力的2.0T发动机搭配7挡湿式双聚散，不外举座调校更偏向领路化。外不雅方面，新车型配备了全新贪图的18英寸轮圈以及一个专属尾翼。

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内饰升级是这一代GTI的亮点。12.9英寸中控屏与高通骁龙8155芯片赋予车辆更强的智能化功能，并对L2级补助驾驶系统进行了进一步优化。但是，国外版车型所弃取的实体按键场地盘在国内并未保留，依然是电容式触摸按键贪图。

关于部分车迷而言，小钢炮必须是两厢车型。若是以此为圭臬，刻下国内可选的小钢炮仅剩本田想域TYPE-R和奔突AMG35/AMG45，但前者售价42万元起，后者起售价也在40.47万元以上。比拟之下，当代伊兰特Elantra N以24.98万元的起售价成为性价比最高的弃取之一。

这款车搭载了一台276马力的2.0T发动机，峰值扭矩达到392牛·米，匹配8挡湿式双聚散变速箱。其换挡速率干脆利落，因此被一些车迷称为“韩国版PDK”。驾驶体验上，伊兰特N以驾驶者为中心，姿色盘深入包括油门开度、刹车力度、油虚心冷却液温度等多项数据。

场地盘右下角设有红色NSG按键，按下后发动机和变速箱可在20秒内达到最大性能，并增多10马力的功率输出，为驾驶者提供极端的感情与能源。尽管如斯，即便加上这10马力，同价位的电动车在功率方面依然具有上风。但是，驾驶乐趣不仅限于直线加快，赛说念性能才是臆想一台小钢炮价值的果然圭臬。

不论燃油车如故新能源车，小钢炮永远代表了一种独到的驾驶体验和情谊贯穿。在刻下的汽车阛阓上，燃油小钢炮固然逐步减少，但仍有这些车型为车迷们死守初心。若是你喜欢驾驶，约略这些小钢炮依然值得弃取。