行业深度 阿斯顿·马丁Valhalla旗舰超跑发布

IT之家12月11日音信，阿斯顿・马丁Valhalla看法车于五年前初度亮相，如今该公司终于发布了这款旗舰中置引擎超跑的量产车型，并将于2025年第二季度驱动分娩。Valhalla将挑战兰博基尼Revuelto和法拉利SF90Stradale等顶级超跑。

据IT之家了解，Valhalla搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，输出功率高达817马力（828PS），为阿斯顿・马丁史上最高单元功率发动机。此外，整车还配备了三个电动机，其中两个位于前轴，使总输出功率素养至1,064马力（1,079PS），最大扭矩达1,100牛・米。

Valhalla不仅是阿斯顿・马丁首款插电式搀和能源车型，还初度搭载了该品牌的全新八速双聚散变速箱。凭借特殊1000匹的浮躁马力和全轮驱动，Valhalla可在2.5秒内从静止加快到100公里/小时，最高时速可达350公里/小时。车辆还可在纯电动样子下行驶14公里，纯电动样子下的最高时速为140公里/小时。

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Valhalla的V8发动机接受了干式油底壳润滑系统，并配备180度平面曲轴、新式凸轮轴以及更大的涡轮增压器。此外，三个电动机为前轴提供了扭矩矢量为止，后轴则接受电子限滑差速器。电动机还可有用缓解涡轮磨蹭，并在制动流程中回收能量。

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与Valkyrie同样，Valhalla也扎眼空气能源学性能。在240公里/小时的速率下不错产生特殊600公斤的下压力，跟着速率的加多，主动式空气能源学组件会调度前翼和后翼的神态，以加多下压力。固然官方尚未公布其赛谈圈速，但瞻望会相称出色。

Valhalla的悬架、制动、转向、主动空气能源学和能源系统等要道组件由集成车辆动态为止（IVC）系统优化，可对要道参数进行微调。IVC还确保前后轴之间不错相互通讯，因为两者之间莫得物理纠合。

与顶级超跑同样，Valhalla也接受碳纤维单体壳车身，充分愚弄了阿斯顿・马丁在F1范围的专科常识。铝制副车架纠合到车身前后。前悬架接受推杆式操办，配有内置弹簧和减震器，后悬架则配备定制的比尔斯坦DTX自稳当减震器。四轮均接受碳陶瓷刹车盘，前轮直径为410毫米，后轮直径为290毫米。

Valhalla的驾驶舱操办充满赛车作风，配备一神态碳纤维座椅，并接受低坐姿布局。该车接受平顶平底碳纤维方针盘，大尺寸数字神情盘和信息文娱屏幕十分拉风，复古专属图形界面。阿斯顿・马丁还通过其“Q”部门为车主提供险些无尽的定制选项。

当今还没关联于Valhalla价钱的音信，该车在众人范围内仅限量分娩999辆。