热门车型榜 【汽车东说念主】20年300万辆，东风Honda CR

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东风Honda CR-V 20年来口碑不堕，无论潮来潮往，CR-V险些一直充任同级竞品“内训材料”中的对标居品。这也预示着CR-V将连续其品性传闻之旅。

文 /《汽车东说念主》张敏

商场上不乏暗意我方是“历久观点者”的品牌。东风Honda则用行动讲明这一点，那即是一个车系、一个IP的历久运营、作念深作念透，而不是隔三差五发明一个新车系。

到本年9月，东风Honda将CR-V引入20年之际，用户依然达到300万。只关乎时分和用户数目两个参数，就足以流露出东风Honda的预备立场。

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惟有品牌方我方服气旗下车型的历久品性，才容许选定品牌和车系“形象钞票”积存的作念法，用户与品牌的互信才可能历久化。

价值传播链路一直灵验

销量标明CR-V的生命周期仍然处于鼎沸期，前提天然是居品不断迭代焕新智商维系生命力。CR-V 10月销量18499辆，环比增长32.9%，其中强电智混版块占CR-V当月销量约20%。本年1-10月，CR-V累计销量超14万辆。

现时商场虚耗偏好变化相等快，达到历史高点。一些品牌要么莫衷一是，要么拚命加速出品速率，但组成商场底座的，是不变的虚耗者基础诉求，那即是工作于东说念主的器用属性，而不是违反。

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商场上永远不端庄追求崭新体验的虚耗者。然则崭新感畴昔之后，可靠、宽解、省钱，是居品漫永生命周期当中更具价值感的内容。两者不合立，仅仅不同阶段的感受。

CR-V在20年来赐与客户最大的底气，即是品性。品性生发出可靠感、省钱、宽解，再生发出口碑传播。这一价值传播链路，在20年的时分里一直灵验运行。

品性不是浮泛的漂亮话，它由几个可考证、可追思、着实赖的评价维度组成。其中一个蹙迫不雅察窗，即是保值率。保值率不一定意味着客户一定要以旧换新，它是由无数东说念主的亲肉体验组成的商场评价。潜在虚耗者不错看到，商场是何如评价一款车的历久品性。

保值率是商场品性评价

2009年起到2012年，CR-V在J.D. Power打分体系中联接4年得回同级车型保值率第一。东风Honda引入的是第二代CR-V，到了2007年第三代CR-V开动上市，随之联接5年景为细分商场销冠。

从时分线上不错推定两件事：

其一，口碑扩散具有滞后性，即便一上市就成为爆款，产能销量双爬坡到商场No.1也需要时分，而CR-V花了不到3年就达到这一点。

其二，天然2009年第三代CR-V依然卖了两年，且保值率不探究第几代，践诺上那时成交的二手车主要仍是2004年导入的第二代（5-7年干涉二手车来回的第一个峰值）。也即是说，CR-V一出说念即是巅峰。而二手车商场上热捧的CR-V，与第三代的热销，王人来自于第二代创下的口碑，两者是一趟事。

这也讲明了历久预备一个车系，传承有序关于品牌的助力是平安积存的流程。天然，前提是品性永恒如一。CR-V的迭代速率比拟适中。2012年引入第四代，地球梦发动机带来的环保和省油、可靠魔力，一直延续于今。2017年，第五代CR-V开动搭载240Turbo涡轮增压发动机和i-MMD双电机夹杂能源系统。2021年，又推出锐·混动e+插混车型，成为搭伙车系当中最初布局三能源的城市SUV车型。

CR-V再次干涉居品力商场评价的巅峰，2018年起，CR-V再获同级车型保值率第一。这一次足足握续到2023年。而2024年一季度中国汽车质料排名榜，CR-V再次名列紧凑型SUV质料榜第又名。

主被迫安全是品性基石

2023年，第六代CR-V e:PHEV车型上市。这亦然本田最新的第四代i-MMD夹杂能源系统。

不仅能源源与时俱进，如今的CR-V在主被起首段上也领有独得之秘：独家ACE承载式车身，翌日自正面的撞击力踱步到刚度更大的前支握和地板，保握座舱的完竣性。而A/B柱、门槛梁、门内加强筋均弃取1500兆帕的潜艇级热成型钢，指标亦然一样。凭借密集焊点和高强度框架结构，匹配10安全气囊/气帘，CR-V在同级居品当中，对乘员的保护至高无上。

第六代CR-V搭载的Honda SENSING 360安全超感系统，通过多个雷达和录像头，提供包括防撞智护、变说念智驾等多种智能驾驶援救功能。开阔主动安全法子，不仅镌汰驾驶员疲顿，也能灵验防备风险。

三能源高能低耗，价值即品性

第六代CR-V搭载 1.5T地球梦发动机+CVT变速箱决策，功率达到193马力。

而插混版（CR-V e:PHEV），在媒体测试中，纯电续航高达138.6公里，远高于官方数据（73公里）。在近期的官方试驾会上，油混版（CR-V e:HEV）的空洞油耗实测百公里4.4L，比东风Honda官方公布的WLTC数据低了20%傍边，相等于“反向虚标”。

这也稳当东风Honda的一贯作风，将较差环境工况的施展看成官方数据，而非将理思工况拿出来。客户践诺体验中，很松驰就能达到官方数据水平，优于官方数据也很放松。莫得CR-V体验警戒的虚耗者，在惊诧之余，好感度瞬时拉满。CR-V不仅高能低耗，何况连续坐实了品牌淳厚可靠的印象。

事实讲明，不但某一代车型的告捷很难积存起历久口碑，践诺操作当中，致使少许存在大要单独告捷的某代车型。违反，Honda确立了多款号称“常青树”的车系车型，这不仅源于时候储备的纷乱，更源于品牌对品性的历久高法式把控。

20年的时分，研产销多个门径可能更迭了好几代东说念主，但严谨、严慎、视客户体验为居品价值终极法式的企业文化，永恒得到一点不苟的传承，智商铸就跨过20年、联接五六代车型的告捷。口碑即是这样积存出来的。

而本年12月1日起至月底，CR-V开启了新的金融战术，现款+保障补贴3.8万元，置换补贴1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），20%首付/年利率低至1.99%，限时空洞优惠5万元，让客户购买和保值的信心更足。

东风Honda CR-V 20年来口碑不堕，意味着这样长的时天职不可有大的症结。无论其营销战术何如，CR-V永恒是对应细分商场的蹙迫玩家，亦然虚耗者当中“千里默无数”的首选。这些虚耗者常常善于穿透扰攘的商场信息，径直中式经得起时分检修的居品。

无论潮来潮往，CR-V险些一直充任同级竞品“内训材料”中的对标居品。这也预示着CR-V将连续其品性传闻之旅。【版权声明】本文系《汽车东说念主》原创稿件，未经授权不得转载。

发布于：北京市