行业深度 价钱高, 被骂丑, 丰田这两款MPV为何还能闷声发大财?

连年来，跟着市集需求的迁移以及国居品牌在谋划、建树和品性上的阻挡晋升，繁密合股品牌的市麇集位受到了冲击，致使连以“可靠性”著称的丰田也未能避免。联系词，在MPV市集，丰田塞纳和格瑞维亚却又是另一番情状。这两款车粗豪被贴上“谋划暮气”“价钱虚高”的标签，但在本年前十个月一经拿到了可以的销量收获，塞纳累积销量73446辆，格瑞维亚累积销量58139辆，位列MPV销量榜第二、第四。那么，是什么让它们在骂声中闷声发大财？

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最初，MPV的中枢需求是空间和惬意性，这两款车在这方面拿执得恰到克己。这两款昆季车型现实上其实并莫得太大差别，两者齐基于丰田TNGA架构打造，领有考究的空间布局才调。这两款车型齐有越过5米的车长、3米以上的轴距，保证了广阔的里面空间，在同级别也属于上游。第二排舒适座椅也有实足的惬意性，带有电动休养、腿托 、加热、透风、仰躺等功能，称心资料出行的需求。第二排可前后转移距离较长，第三排可下千里式放平，车内可纯真安排乘坐以及后备箱空间，也具备一定的商务属性。

其次，多年来的时刻积聚以及造车教化成就了丰田的高可靠性，尽管国居品牌这些在阻挡改动，但耐用性方面，丰田确乎有着不能薄情的上风。塞纳和格瑞维亚搭载的2.5L能源系统，是丰田在全球边界内考据多年的熏陶时刻。这套系统不仅油耗经济性发达优异，百公里空洞油耗在5-6L 之间，还具备极高的自若性。

关于追求永恒用车，更念念要经济用车、释怀省事的浮滥者来说，丰田的时刻背书无疑增强了购买信心。格外是关于MPV的潜在浮滥者而言，性能、智能其实齐不是他们最为垂青的，整车的质地和零部件的耐用性，低珍贵资本才更能让他们嗅觉“值回票价”。

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终末，在MPV市集，不管是合股的别克GL8、天下威然，如祖国产的传祺M8、腾势D9，其实它们的定位更偏向于商务。塞纳、格瑞维亚主其实所以家用为主，商用为辅，错位竞争的格式也算是避免了与繁密车型正面刚。虽然这两款车型也不是莫得短板，正如许多东谈主所说的那样，谋划不算密致，智能建树也就是“莫得”，但正如前文所说的那样，塞纳与格瑞维亚的用户，并不在乎。