行业深度 最运道造车东谈主：两次抱大腿，躺赚2000亿

拿起最运道的造车东谈主，莫过于重庆东谈观念兴海。不管是燃油车时间，也曾新动力汽车时间，他王人抱对了大腿，确切是躺赚了2000亿元。简略有工夫告成的诀要，真是是选拔大举死力。

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1. 依靠摩托车弹簧发财

上世纪80年代初，在成为首批寰宇空洞经济体制矫正试点城市后，西南重镇重庆的工业快速发展。关联词，工业制造中相配不起眼，但又格外要紧的一个零部件——弹簧，却被番邦企业把握。贸易感觉醒观念张兴海嗅到商机，他拿出仅有的8000元一把梭哈，建筑了重庆凤凰弹簧厂。对此外界并不看好，觉得中国东谈主造不出与国外性能等同的弹簧。但张兴海不信邪，终于分娩出与入口弹簧性能疏导的国产弹簧，价钱还唯一1块钱。

于是，物好意思价廉的国产凤凰弹簧逐渐取代入口弹簧，鄙俚愚弄在洗衣机等家用电器上。自后，张兴海还以弹簧为机会，逐渐参加摩托车、汽车供应链限度。张兴海分娩的弹簧减震器，被嘉陵摩托车、长安汽车在内的诸多企业采购，愚弄在诸多摩托车和汽车上。并且，张兴海的弹簧等零部件，还远销东南亚等国际商场。凤凰弹簧厂的产业越来越大，减震器的客户也越来越多，张兴海成了名副其实的弹簧大王。

2. 第一次抱上东风大腿

2002年，张兴海建筑了新感觉摩托车有限公司，决定转型作念摩托车。但自后受限于禁摩令，摩托车业务发展遭受瓶颈。危境关头，张兴海进军需要找到一个新出息，于是他看上了有弘大商场需求的小型面包车。造车需要天赋，张兴海拿不到，只可抱国企东风集团的大腿。两边一拍即合，各占50%股份的合股公司东风小康随之建筑。东风是张兴海“造车”的第一个“贵东谈主”，亦然他在燃油车时间抱住的粗壮大腿。

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2005年，东风小康旗劣等一款小型车“小康”认真上市。张兴海请来彼时大火的王宝强现代言东谈主，其敦厚的形象与小型车的下层定位完满匹配。那时，也刚巧国度推出“汽车下乡、以旧换新”的策略。天时地利东谈主和之下，东风小康小型车迎来了史无先例的大爆发。只用了几年时辰，东风小康就与长安、五菱一齐，置身小型车商场前三强。2016年小康股份上市，连气儿拉出18个涨停板。2017年，张兴海身家达150亿元，位居重庆富豪榜第四。

3. 第二次抱住华为大腿

跟着小型车商场终结，以及燃油车日落西山，张兴海开启了我方的第三次创业，全面拥抱新动力汽车。但这条路注定很劳苦，2019年张兴海自造的新动力车赛力斯SF5发布，商场几无反响。2020年，SF5的总销量仅为791辆。于是，张兴海又找到一条大腿来抱，这一次是华为。2021年年底，华为潜入参与以至主导的“AITO问界”横空出世，张兴海的新动力造车奇迹迎来改造。

2022年，问界首款汽车M5一炮而红，掀翻了自主品牌中高端商场的激越。2023年，问界新M7、问界M9更是成为爆款车型，累计销量逾越10万辆大关。时不可失，张兴海把小康股份也改名为赛力斯。参加2024年，问界销量更是节节攀升，月销一度击败当红炸子鸡理念念，展现出格外强势的商场竞争力。问界M7连结10个月霸榜新势力销冠车型，问界M9连结七个月蝉联中国豪华商场50万元以上车型销量冠军。

华为的品牌光环，不仅经管了赛力斯原本的低端贫瘠，并且还助力其销量暴涨。问界匡助赛力斯扭亏为盈，成为继特斯拉、比亚迪、理念念之后，公共第四个竣事盈利的新动力车企。固然，有东谈主见笑赛力斯出卖灵魂，失去了自我，但张兴海笑而不语，闷声发大财。赛力斯只花了25亿元，就从华为那儿买来了价值102亿的问界商标专利。如今赛力斯市值飙升至约2000亿元，张兴海身家增至200亿元，号称最运道造车东谈主。

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