热门车型榜 祥瑞新动力车销量猛冲，自主电动化转型见奏效

【导语：日前，祥瑞汽车公布了10月份的销量数据，单月22.66万辆的获利，创下了祥瑞汽车有史以来月销量最高记录，其中，新动力汽车销量为108722辆，这亦然祥瑞新动力汽车初次月销碎裂十万辆。祥瑞行动国内传统车企，在电动化转型进度上速率之快让东说念主骇怪。】

撰文|蔡家伦、裁剪|禾 子

纵不雅国内的新动力汽车市集，本年“金九银十”成色足，伴跟着“以旧换新”的政策东风，国内市集迎来本年度最为烦闷的季节。在传统车企中，除了比亚迪，像祥瑞这么的车企也驱动杀出重围。从祥瑞公布的数据来看，本年1月份到10月份，祥瑞的新动力累计销量达到了65.45万辆，同比增长提高91%，祥瑞汽车作念到了燃油车与新动力车“两手皆要抓，两手皆要硬”。

主、子品牌协同发展

在新动力范围，祥瑞采取了多品牌政策，事实施展，证实不同的细分市集打造不同的品牌，从而占据更多的市集，这么的技巧关于促进销量如实有用。如同比亚迪将王朝和海洋系列行动家用车主力、腾势行动高端品牌、仰望系列行动高奢顶流，祥瑞也有属于我方的品牌布局：祥瑞星河和几何主要面向家用车与网约车市集；领克与极氪面向高端市集，年青破钞者是主力军；与沃尔沃联接的极星则针对高性能纯电汽车范围。祥瑞星河行动面向家用车市集的主力品牌，10月份销量达到63492辆，已然提高了蔚小理这么的造车新势力，祥瑞星河打造的两款爆款车型星河E5和祥瑞星愿孝顺了大部分销量，星河E5光是10月单月销量就达到了15730辆，限制11月11日，这台车型上市100天拜托就仍是碎裂五万辆，这么的数据即使放到造车新势力之中亦然强的可怕，更无用说是传统车企转型之后所推出的车型。祥瑞星愿行动一台A0级纯电小车，各方面所进展出来的详细教学皆很可以，上市仅33天拜托量便碎裂2万台。

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祥瑞联接打造了两款热点车型，其凯旋的中枢在于关于市集定位的精确把捏，星河E5对标比亚迪元PULS，祥瑞星愿对标比亚迪海鸥，可是两款车型皆要在尺寸和建设方面更出色一些，可以说这两款车型出身之际便被赋予了顽抗比亚迪的责任。

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紧紧占领家用车市集才智稳住祥瑞新动力的基本盘，祥瑞新动力可以说是随处吐花，领克与极氪的双星蓄意相同在高端新动力车型范围大放光彩。10月份领克新动力销量达到19992辆，同比增长超82%，极氪拜托量达到25049辆，同比增长92%。尽管此前祥瑞极氪传出背刺老车主的负面新闻，对举座销量产生了不好的影响，可是极氪的马上颐养也使其销量再次回顾巅峰。

电动化势在必得

本年10月份，比亚迪以月销碎裂50万辆的出色获利睥睨群雄，成为稠密车企可望而不成及的领军品牌。似乎好多东说念主健忘了多年前的比亚迪，最早从电板厂转型为汽车厂，看准时机的比亚迪并莫得在燃油车范围耗下去，而是快速转型，之后所有这个词流通。现在，祥瑞、长安自主车企皆正在处于电动化转型关键时期，且获得了一定的成就，长安汽车凭借旗下子品牌深蓝以及阿维塔秘籍了大部分细分市集，其中，深蓝品牌10月销量碎裂2.8万辆，阿维塔1月销量碎裂1万辆。现在，广汽、长城以及奇瑞等传统车企也加速转型，一方面在自研技能上迟缓碎裂，另一方面积极寻求与华为、百度等互联网公司的联接，打造愈加安妥新动力汽车的智能系统，以增强品牌竞争力。

在电动化转型历程中，技能成为中枢身分，在前不久的宇宙新动力汽车大会上，祥瑞汽车推出全新一代雷神超等电混系统和神盾短刀电板，同期展现了GEA寰球智能新动力架构，而这些皆是传统车企在转型历程中的必备技能：电板、电驱系统和针对新动力车辆的架构。除了祥瑞汽车，上汽领有星云纯电专属系列化平台、奇瑞领有鲲鹏DHT混动系统等等，各家车企皆在打造我方的平台与技能。

不外，刻下，大大量传统车企新动力家具与造车新势力比较最大的短板在于其智能化，这亦然为何大大量传统车企与互联网企业积极联接的原因地方，在短期之内想要在智驾方面达到造车新势力的水准，还有一定的差距。尽管祥瑞的电动化转型进度如实很快，但昔时智能化水平相同是策划新动力车型的抨击顺序，祥瑞能否在较短时期追逐上时间脚步？这还有待不雅察。

点评

国内传统车企的新动力进度在迟缓加速，与此同期，国际不少传统车企仍然处于停滞景色，以致一度想要重回“燃油时间”，从魄力和念念想上来看，国内传统车企电动化转型的积极性很高，同期也获得一定的获利，但想要更进一步，还需要在智能化范围连接开发下去。

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