行业深度 售217万！电动大G上市，最强豪华电动越野有多强？

疾驰正在全力拥抱中国商场。在11月15日开幕的广州车展上，疾驰携全品牌29款款车型亮相，居品声威笼罩燃油、纯电、插电式夹杂能源。在这29款车型中，有3款全新上市车型中，其中最受外界关爱的照旧电动大G——全新纯电G级越野车580首发十分版。

这款车型厂商提倡零卖价为217万元。北京梅赛德斯-疾驰销售作事有限公司总裁兼首席实行官段建军觉得，“全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动限制终末一块空缺，豪华硬派越野过问了电动时间。”

从车自身来看，全面触电的纯电G级580首发版，长宽高辩别为4728/1984/1992mm，轴距为2890mm，比燃油版外不雅尺略短，但轴距不变。而在造型上，纯电G级580首发版依旧保合手了原汁原味的记号性的“方盒子”造型，如：进气格栅、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手等经典谋略王人被保留住来。在内饰方面，疾驰纯电G级与燃油版的全体布局已经一致，12.3英寸液晶状貌+12.3英寸中控大屏的双联屏组合，主副驾座椅王人具备加热、透风、推拿和记念等倨傲性建树与燃油版也差未几。

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诚然也有变化，稍稍独特的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流等谋略，将风阻总计较上一代G级车裁减17%；燃油版车型的外挂式备胎被换成了一个储物“小书包”；用户不错遴选带灯带照明的玄色阻塞式前格栅和发光星标等。

在最重要的能源方面，搭载4台可稀罕截止的轮边电机和4台电动两挡变速箱，可输出432kW的最大玄虚功率和1164N.m的最大扭矩，零百加快仅需4.9s，表现要更胜于燃油版车型。在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，进步车辆的通过性。

与此同期，全新纯电G级剿袭G家眷经典“越野三件套”，提供电动捏造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身，带来了“新越野三件套”功能。

当开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式时，车辆以“定速巡航”的风景智能截止车速，攀爬车速低至2公里/小时；当开启“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，减少转弯半径；当开启“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向动弹，可在2秒内完成180度转向。此外，全新纯电G级最小离地波折为257毫米的，接近角为32°的，离去角为31°，最大涉水深度为850毫米。

疾驰方面示意，全新纯电G级越野车为高强度越野而生，因此极度强调电板安全。据先容，为确保委果涉水环境下的电板安全，电板组资历了80次浸泡测试，确保电板不走电、耐腐蚀；还进行了50°C-0°C骤热骤冷测试、电板组扭转后再重叠以上磨真金不怕火等，以考证电板的安全性、永恒性、抗扭才气和防水密封性等性能。同期，大G的梯形车架、抗扭壳和电板底部由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造的“盾甲护板”，为电板安全提供了三层看重。

在续航和补能方面，疾驰纯电G级搭载了122kWh的三元锂电板。不外由于自身的车重和高性能更耗电，其CLTC纯电续航为571km。疾驰纯电G一样救助快充，充电15分钟可续航170km。疾驰纯电G级的到来，为思尝试纯电豪华越野的用户提供了一个新遴选。

除了纯电G级外，在本次广州车展上，疾驰还带来了新款纯电EQE和2025年款梅赛德斯-疾驰GLC轿跑SUV两个年度换代版车型上市。其中，新款纯电EQE共推出500 4MATIC前卫版、500 4MATIC豪华版和500 4MATIC旗舰版三个版块车型，售价47.8万元-62.7万元。北京梅赛德斯-疾驰销售作事有限公司高等实行副总裁张焱将新款纯电EQE称为“疾驰新能源家眷最强年款车型”。

据先容，新款纯电EQE在能源、续航等多个方面作出升级。具体来看，新款纯电EQE全系升级配备双电机，能源进步至300千瓦；全系新增热泵系统，合营带DAuto智能能量回收的四档动能回收系统，可完了CLTC玄虚工况下最高681公里的续航；全系升级标配四驱系统；旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮主动转向功能，让车辆操控更无邪。另外皮配色上，新增绿砾石银色金属车漆和劳木棕色/玄色的内饰样式。

而2025款长轴距GLC SUV则提供260 4MATIC和300 4MATIC两个版块车型遴选，厂商提倡零卖价辩别为48.95万元与56.6万元。其最大的升级是配备第3代MBUX智能东谈主机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通讯本领，让语音助手叫醒反馈可达到毫秒级反应。座舱智能化的进步，将进一步进步GLC SUV的商场竞争力。

“本年，跟着梅赛德斯-疾驰长轴距C级车及GLC SUV家眷矫正智舱智驾系统，疾驰正赶紧将最新智能化量产后果扩充至更多车型。”张焱说谈。张焱还表示，基于MMA平台打造的首款量产车型、集疾驰最新前瞻科技于孤苦的全新纯电CLA将于来岁国产。