热门车型榜 比亚迪夏MPV内饰图发布，新车有望于广州车展上市

11月14日，广州车展前夜。

比亚迪汽车发布了王朝品牌第二款MPV“夏”的内饰图片，通过图片不错看到内饰的特色；中控台的面目盘有边框，中控屏仍是悬浮屏，另有副驾驶文娱屏。

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新能源汽车的特色恰是屏幕实足多，算作MPV还会有中排折叠电视；一般高端MPV还会有中排航空座椅扶手的触控屏，不外比亚迪夏的中排扶手选择了物理按键截至，这样的策划有益于资本截至。然则算作新能源汽车标配的“彩电雪柜大沙发”相同莫得少，其前排座椅扶手岛台下方是雪柜，

前排座椅背有折叠小桌板，中排座椅选择航空座椅，第三排座椅为惯例联排座椅。

MPV的内饰即是这个状貌，莫得什么至极之处；是以重心仍是要看车辆的外不雅策划，该车尺寸为5145*1970*1805毫米，轴距3045毫米，属于中大型MPV，车辆的策划立场与腾势D9相似，车身略高，与丰田埃尔法等日系MPV立场近似。不外其选择了比亚迪出奇的一字格栅和交融式尾灯，进气格栅选择的是高峻框矩阵式策划；策划水平不作念评价，审好意思见仁见智，自行感受就好。

开动系统

当今比亚迪夏的公开车辆辛苦有低配基本型和高配基本型两款。

其纯电续航里程均为145公里（CLTC工况），能源电板组容量为36.63kWh，折算为WLTC公开续航里程不错减去大致25%傍边。另少见据袒露电板组容量还有20.390kWh的圭臬，对应续航里程为80公里，不详这个版块会是初学款。

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能源电板类型当然是比亚迪的磷酸铁锂电板。

发动机是1.5T，最大功率115kW。

比亚迪的混动系统比拟有特色，其选择中低速区间增程、高速区间混动的格式；是以电动单位更为紧迫，其选择的混动专用变速器是访佛于1DHT/E-CVT的集成式总成，包含发电机和开动电机。

电动机总功率为200kW。

这辆车选择的混动专用变速器是横置机型，两驱车一定是先行者。

当今的辛苦只袒露有先行者版，莫得四驱选项；这并不奇怪，因为比亚迪还有另外一个子品牌打造了同级别MPV；这辆车是比亚迪腾势D9，该车有四驱选项，而王朝品牌定位低于腾势品牌，是以开动系统有些互异也不及为奇。

腾势D9四驱版是由前、后两台电动机构成，但比拟缺憾的是后来电机最大功率只是有45kW。在国产新能源MPV里莫得后电机功率如斯之低的选项。重心是不宜更低了。那么如若比亚迪夏还推出四驱版的话，后电机就很难定圭臬了。

是以比亚迪夏的居品定位会略低，有些汽车深爱者以为该车售价会是30万级，笔者以为最终售价不会这样高。因为腾势D9的售价是33.98-66万元，主力版块在40万元以内；比亚迪夏的价钱如若与腾势D9叠加，不详欢畅选择腾势D9的东谈主会更多。

不外腾势D9近期的销量出现了下滑，是以比亚迪夏的价钱也应当不会过低，不然可能反向影响到腾势D9。瞻望这款车的主力版块售价会在25~30万元区间。

拭目而待吧。

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