热门车型榜 中国汽车出口量全球第一, 还有东谈主瞧不上国产车? 这几个原因是硬伤

在巨匠的印象里，是否还以为国产车一直是很落伍的，就像好多老司机给汽车分类：入口车、合伙车、国产车，入口车比合伙车好，合伙车比国产车好，致使还有大部分东谈主以为国产车就唯有中国东谈主在买。然而巨匠知谈吗，中国汽车出口量早已在2023年的时候就成为全球第一了，不信的话巨匠不错上网搜一下看是否如斯。

早在2022年的时候，中国汽车出口量就也曾达到300万辆，卓越德国，位居全球第二，仅次于日本；到了2023年，中国汽车出口量更是达到了491万辆，逾越了日本，成为全球第一。可能有东谈主会以为，这样多车是不是都备卖到非洲、东南亚那种相比偏远勤苦的所在了，还真不是，字据数据流露，我国汽车出口最多的国度前五名辨别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚和英国。

既然国产车发展如斯赶紧，为何身边如故有好多东谈主瞧不上国产车呢？

当先兔兔并不是在特意诽谤国产车，天然中国汽车出口量也曾跃居全球第一，然而出口含金量却较低，这个出口数据其中包含了纯国产车以及合伙车，致使还有纯外资的特斯拉，这种有“水分”的数据并不成诠释国产车就天下第一了。举个最苟简的例子，我说我和科比共同拿下81分，81分是事实，但并不成诠释我就有这81分的实力。

在出口的车型中，纯国产里也就奇瑞相比亮眼，其他的祯祥长安长城这些和特斯拉差未几的数目，以上海的特斯拉工场坐褥出来的特斯拉为例，卖到其他国度，也算是中国出口的汽车，然而其中的较大部分利润都是被特斯拉收入囊中，况且特斯拉如故一家外商独资企业，除了税收和处事契机什么都没留住。况兼上海特斯拉也只是特斯拉全球的其中一个工场良友，这些数据是经不起推敲的。

其次天然中国汽车出口量早就也曾卓越了德国，然而巨匠要知谈，关于德国汽车来说，他们不需要出口就也曾把钱给赚到钱包里了，因为他们在中国有合伙工场，举例一汽巨匠、上汽巨匠、华晨良马和北京驰骋。如若把这些销量统计出来也算为德国的入口车的话，那么东谈主家的销量数据可就太夸张了。

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而且说到底，中国汽车在国外市集依然是主打性价比的道路，出口的国度天然不都备是勤苦国度，但绝大大量也还所以发展中国度为主。况兼中国手脚天下工场，人所共知领有着丰富的东谈主力资源、便宜的东谈主力成本、进展的物流辘集、饱胀的电力供应，这个第一按理说原本就应该是咱们的，从成本逐利的角度研究，莫得情理不遴荐在这里坐褥，只是多方面的原因，这个第一刻下才拿到。

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除此以外最垂危的少量，亦然汽车制造里最有含金量的盘算研发身手，就拿刻下新动力汽车的锂电板来说，难谈咱们国产车就也曾作念得很好了吗？天然算是亮点，然而由于安全、动力补充以及环境沾污一系列问题，电板依然如故处于一个无语的境地。况兼车辆的底盘调教在国内更像是不存在一样，至于外不雅盘算方面，部分车企只是是请国外名企前盘算师盘算，都能手脚宣传卖点纵容营销。

不得不说，近几年车圈的公论越来越“口耳之学”，天然手脚一个中国东谈主，看着自主品牌迟缓庞大，内心如故嗅觉相比自高，然而相似手脚破钞者的角度来说，关于汽车这种长周期的破钞品，更多的如故需要时辰和市集的测验时间让东谈主省心。在兔兔看来，买车解放，无柔软国，更不存在谈德欺诈，买国产也好，选合伙也罢，都莫得问题。国产车唯有处分好品控，调教好底盘，不要热衷于雪柜彩电大沙发，专心造车，将胸比肚为破钞者着思，才会被破钞者认同。不知谈巨匠对此怎么看？不妨留言说出你的主见。