品牌故事 10月份主流品牌销量评价, 比亚迪超特斯拉, 小米破两万

在远处的西伯利亚寒流蹙迫朔方的同期，国内各大车企纷繁发布了10月份销量，数字一如既往的头昏脑眩，好多品牌创造了新的记载，有的品牌登顶全球销冠，也有的品牌阐述低迷，成为狂欢中的失落者。

比亚迪超特斯拉

比亚迪一如既往的优秀，尽头优秀。凭证官宣，比亚迪10月乘用车销量500,526辆，2023年同期为301,095辆，同比增长幅度达到66.2%。2024年1—10月，比亚迪乘用车销量323.7万辆，同比增长36.5%。在比亚迪10月新能源车销量中，乘用纯电车销量189,614辆，插电式搀杂能源车型销量310,912辆，混动车型也曾成为十足主力。

跳动50万的销量，刷新了比亚迪有史以来的最高记载，也创造了中国汽车市集的最高销量记载，这个销量也跳动了特斯拉，成为全球新能源当之无愧的销冠。财务方面，比亚迪2024年第三季度买卖收入2011亿元，同比增长24%；可以类比的是，特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿好意思元，折合大概1800亿元东谈主民币，比亚迪在销售额方面也跳动了特斯拉，的确全方向登顶全球新能源销冠。

奇瑞汽车再创记载

奇瑞汽车2024年10月份批发销量为272,155辆，1-10月份累计销量为2024,948辆，这两个收成都尽头尽头可以，创造了奇瑞历史上的新高记载。在中国汽车市集，这个收成也跳动了两大大家，跳动了丰田、本田等一众之前只可仰望的敌手。

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不外奇瑞汽车也有隐忧，在经由几年高速增长之后，奇瑞的增长动能正在变得逐渐，固然1-10月份累计销量增幅还有39.3%，可是10月份销量增幅只须11.3%，这个收成和其它品牌比较天然还很出色，可是关于奇瑞来说可能并不够看。

具体品牌销量方面，奇瑞品牌依然是十足主力，10月份销量165,289辆；捷途品牌排行第二，10月份累计销量62,655辆；相对高端的星途品牌10月份销量为16,594辆，收成尽头可以；新能源品牌iCAR 10月份销量为6965辆；和华为结合的智界品牌10月份销量为6897，不外跟着产能培植，智界品牌具有很大增长后劲，也将给奇瑞提车提供更强增长动能。

长安汽车，阐述慎重

长安汽车2024年10月份批发销量跳动25万辆，具体为250,832辆，同比增长4.1%，环比增长17%，阐述相对慎重。需要指出，按照旧例，长安这个25万辆收成包含了长安合股板块和自主品牌的总数，同期长安每次发布收成并不会了了对自主和合股给出具体数据。不外商量到最近几年长安合股板块一直在惯性下滑，商量合股板块拖后腿的身分，那么长安汽车自主板块的本色增速，要比咱们看到的数据更为生猛。

2024年，长安汽车在新能源和国外售量方面阐述出色。10月份长安自主品牌新能源销量达到85,277辆，同比增长48.6%，只是这个收成，就也曾跳动了统共的造车新势力。出口方面，长安汽车10月份国外售量为30,831辆，同比增长33.9%，不外如果和奇瑞、长城等同级品牌比较，长安这个十足销量以及出口比例并不算高，畴昔还有很大增长后劲。

逍遥汽车，新能源爆发

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在刚刚曩昔的10月份，逍遥汽车累计销售226,686辆，同比增长28%，逍遥汽车的销量收成固然不如奇瑞和长安，可是增速则远远跳动，尤其商量到长安汽车的合股板块，商量到奇瑞的销量主要依靠出口，其实逍遥汽车国内市集的本色占有率更高。尤其尤其值得点赞的是，逍遥汽车新能源销量火爆，10月份新能源销量跳动10万辆，达到108,722辆，环比增长跳动19%，同比增长83%，在逍遥集团里面的份额也曾接近50%。当坊间还将逍遥汽车看成一个传统燃油品牌时候，东谈主家也曾悄然完毕了丽都回身，这少许饱胀赢得同级别奇瑞、长城和长安的保重。

在更具体的品牌销量中，传统燃油品牌逍遥10月份销量170,563辆，同比下降5.6%；新能源品牌极氪10月份销量为25，049辆，同比增长91.6%；领克品牌10月份销量为31,074辆，同比增长26%。举座来说，逍遥旗下几大品牌百花争艳，皆头并进，发展势头和发展远景都尽头可以。

长城汽车，获利机器

临了望望自主五虎中的长城。只是几年前，长城汽车如故自主五虎中的大哥，不外最近几年，长城汽车如实处于调理和蓄势之中，在十足销量和市集增速之间略显低调。10月份长城汽车销量为116,799辆，同比下落11.1%，和其它几家比较收成略显低调。更具体品牌销量中，哈弗品牌10月份销量72,675辆，同比下落7.65%，因为全新哈弗H6阐述低迷，株连了哈弗品牌的举座阐述。

魏牌品牌10月份累计销量为6486辆，同比增长187.5%，其中主若是由蓝山孝敬。长城皮卡10月份销量12,888辆，同比略有下滑。欧拉品牌10月份销量5560辆，坦克品牌10月份销量19123辆。举座来说，长城汽车阐述欠安。不外固然销量不高，可是长城汽车的日子并不痛心，以至比绝大无数的车企日子好过。凭证不久前发布的长城汽车前三季度财报，长城汽车2024年前三季度材买卖总收入为1423亿元东谈主民币，同比增长19.04%，这个收成秒杀大部分同业。更要紧的利润方面，长城汽车前三季度包摄净利润104.28亿元，同比增幅高达108.78%，这个收成跳动了绝大无数同业。在2024年前三季度，长城汽车每个月净利润跳动10个亿，是一个原原本本的获利机器。

造车新势力，阐述各不同

然后再望望造车新势力。

理思汽车10月份销量跳动5万辆，这也曾是理思皆集多个月跳动5万辆。凭证理思官宣，10月份累计销售51443辆，同比增长27%，1-10月份理思累计销量为393,255辆，同比增长38.2%，旗下L6/L7/L8/L9等多款车型阐述也很可以。不外令东谈主缺憾得是，理思10月份环比出现了4.2%的下落，何况也曾皆集在5万辆的平台整理多时，旗下主力车型也在际遇各式敌手的皆齐集剿，理思需要新的增长点和冲破口。

赛力斯10月份销量为36,011辆，同比增长104.61%，环比收成略显欠安。赛力斯销量主要由问界M9和问界M7组成，10月份两款车型销量分裂为1.6万辆、1.58万辆，畴昔跟着更多车型上市，赛力斯有望重拾增长态势。

零跑品牌10月份阐述优秀，以大幅度最初跳动了小鹏和蔚来，10月份请托达到38,177辆，同比增长109.7%，零跑的得手在于推出了C11/C16等多款高性价比车型。不久前巴黎车展，零跑又推出了全新B系列，预测跟着B系列上线，零跑还具有很大增长后劲，以至具备短技术内跳动理思的后劲。

小鹏汽车10月份销量为23,917辆，环比增长12%，同比增长19.6%。最近一段技术，彰着可以嗅觉出小鹏绝地求生，短技术内推出多款高性价比车型，尤其是11月份小鹏P7|+行将上市，也将成为小鹏新的增长能源。

蔚来10月份销量跳动2万辆，不外刚刚跳动，本色请托量为20,976辆，同比增长30%，环比下落1%，这如故在高性价比车型乐谈L60请托量4319辆‌前提下，面临一众跳动蔚来的小昆仲，李斌压力灰常灰常大。

10月份销量跳动2万台的品牌还有一个小米，凭借一款SU7车型，单月销量冲破了2万辆大关，创造了小米有史以来销量记载。

以上，是市集主流品牌10月份销量收成单，接待留言探讨。