行业深度 燃油车并未豕分蛇断，10款车月销量超2万辆，帕萨特轩逸立异高

9月份中国车市新能源车零卖渗入率为53.3%，主流地位越发矫健，在这种情况下，业界和销耗者皆在想考一个问题：燃油车还有莫得糊口空间和购买价值？从9月份的销量数据来看，轩逸、帕萨突出车型的月销量仍然在刷新高度，这种征象标明，燃油车并莫得豕分蛇断，只不外是阛阓份额在向更具性价比和价值感的品牌和产物辘集。

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笔据乘联会公布的数据，9月份燃油车零卖销量99万辆，同比下落22%，但环比增长12%，1-9月燃油车销量844万辆，同比下落16%。9月份乘用车批发销量杰出2万辆的车型有23个，其中新能源车13个，燃油车10个。环比销量的增长和畅销车型的增多，标明燃油车并非毫无战力。相悖，性价比的进步和科技感的增多，仍然让部分燃油车取得了很好的销量成绩。

9月份销量最佳的燃油车是日产轩逸，月销量为35571辆，这个成绩与秦L和海豹06的销量接近，名次轿车销量第四，同期亦然轩逸本年以来月销量的新高。轩逸的销量新高是基于性价比的进一步进步，自9月1日至9月30日，轩逸家眷全面开启特惠风暴，轩逸经典悠然版限时售价仅6.98万元起，更可享受首付0.98万、日供低至40元的超值金融礼遇。而全新轩逸悦享版与全新轩逸黑金版区别以8.98万元和9.1万元的限时起购价轰动登场，且购车用户还将取得一系列幸福礼遇。从当前的产物体系来看，轩逸的燃油车价钱基本上依然在10万元以下，何况确立进一步丰富，比如座椅加热透风等确立依然下放到了10万元以下，这在同价位产物中突显出了相配大的赤心。

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全球在B级车阛阓的胜利，则是体现了科技感为燃油车带来的竞争力进步。9月份帕萨特的销量为23208辆，亦然创造了本年的月销量新高，而迈腾的销量也接近2万辆，相似创造了本年以来的最高月销量纪录。

与日系的大幅度降价不同，全球这两款B级轿车的价钱相对较高，天然两款车皆接受了新老两代车型同堂销售的模式，但其结尾价钱照旧在15万元傍边，比日系竞品的价钱高1-2万元，但从销量来看依然稳稳地压制了凯好意思瑞等日系竞品。很猛进度上是“油车智能化”大幅度进步了产物价值，全新的数字座舱让全球车也加入了比屏和文娱的阵营，与大疆车载深度合营的IQ.Pilot智能扶直驾驶系统，不错已毕全速域L2++驾驶扶直功能，这些向上，就足以蛊惑更多的保守型销耗者购买全球的产物。

在9月份畅销燃油车的名单中，还有一批自主品牌车型，其中祯祥星越的销量为28913辆，奇瑞瑞虎8的销量为28090辆，奇瑞瑞虎7的销量为23022辆，祯祥博越的销量为22018辆，祯和蔼奇瑞本年以来销量增长彰着，这不仅成绩于新能源阛阓的密集布局，也成绩于在燃油车阛阓的矫健。

这些自主品牌的车型有一些共同的特色，当先基本皆是紧凑型SUV，是一种普适性的刚需产物；其次是在性价比以及科技感方面并不比新能源车型差。这些车型的初学价钱基本皆在10万元傍边，但基本上皆配备了涡轮增压发动机，高配车型皆具备L2级智能扶直驾驶才能，能源、空间、确立等方面皆充分体现了自主品牌放量堆料的特色。

天然新能源是中国汽车产业发展的势在必行，但这个历程分解不会像翻书那么转瞬完成，从9月份燃油车的销量推崇来看，燃油车仍然具有糊口的空间，而智能化的向上和性价比的进步，仍然好像让燃油车再行兴盛期许，天然，一些在销量榜上迟缓消散的品牌和车型也标明，燃油车当前无异于不进则退，躺平莫得活路。