热门车型榜 10年老车还能卖38万？这辆良马3系不一般

嘿，诸位！检车家的老司机又来跟大伙见面喽！我呢，便是阿谁二手车检测师阿豪。我这东谈主啊，就成心帮着浪掷者躲开买车时代的那些坑，得让那些黑心车商没地儿藏，这便是我辞世的真谛呀，哈哈。来，接待瞅本期的检测趣事儿。今儿个要给大伙唠的是一辆V8的良马M3呢。

良马M3这车子啊，凡是对车有那么何足挂齿了解的一又友，细目皆晓得它。说它是良马的灵魂车型，那可少许儿皆不夸张。如若良马3系当年算是豪华明白B级车的样板（可新款3系啊，真就配不上这头衔喽），那良马M3便是百万性能轿车的标杆呢。最经典的M3要数E46（这是底盘代号），官方皆认为它是自家历史上最牛的一代车型。这车型是2000年到2006年分娩的，目下在国内念念找着E46，那可难了去了。

阿豪，我今儿检测的这辆E92也老经典了。为啥呢？它然而V8大自吸啊，是惟一份儿搭载4.0L V8发动机的M3呢。跟目下那3.0T直列6缸的M3比起来，E92开起来操控感可不一样，大排量嘛，情愫这一块儿也更足点儿。您念念啊，现如今新动力满大街跑，大排量燃油车就跟挥霍似的，越来越金贵喽。是以啊，这一代M3的二手车行情那是相当坚挺。很是是这辆车，卖家说车况好得没挑儿，报价亦然高得没边儿了。得嘞，底下咱就来瞅瞅今天的主角吧。

车辆款型：2011款的良马M3，便是那带双门还配碳钎顶的版块哟。

2012年5月出的厂，就跟东谈主啥时代出身似的，这便是它的“寿辰”啦。

上牌的日子呢，便是2014年3月。

表上涌现的里程数是4.3万公里呢。

新车啊，指导价是110.50万呢，就这样个数儿。

卖家那里报的价儿呢，38万整。

瞅见没，这是辆库存老长的车呢。出厂皆快两年了才上牌，嘿，10年的本事就跑了4万公里，这里程数是真未几。可它这报价啊，我就有点蒙圈儿了，38万呐！这钱皆能弄一辆16款的飞驰C63 AMG了，那车可比这辆新老多了。难不成情愫这玩意儿真就没价儿可讲了？

得嘞，玩车那圈子的事儿咱可弄不解白，依然老淳浩大干好自个儿的活儿吧。先瞅瞅外不雅遮盖件，这车上贴了改色膜，原车是红不溜秋的外不雅，日常来说呢，漆面数值在260到300之间。拿漆膜仪咔咔绕着车打一圈，嘿，就发现右后翼子板那儿喷过漆修过复呢。

检测前盖、后盖还有车门那些固定螺丝啊，嘿，一个拆卸的印儿皆莫得。外不雅检测完喽，就只消一个金属面是喷过漆修过的，这外不雅总体来说依然相当可以的呢。

然后运转排查前头出的事故。水箱框架还有防撞钢梁固定螺丝，上面皆莫得拆卸过的印子。傍边俩大灯的分娩日历跟车的出厂日历对得上，啥罪恶莫得。

再往里头瞅瞅，双方翼子板的骨架啊，那是光秃秃的，少许变形、褶皱或者斥地过的印子皆莫得。还有傍边双方的前纵梁呢，亦然啥事莫得。这样看来啊，前头有要紧碰撞事故这种事儿，那是不可能的喽。

把机舱掀开瞅瞅发动机啥样儿。良马M3装着的那台4.0L V8发动机可挺强横呢，最大能有420马力，扭矩最大能到400N·m，配着个7速双聚散的变速箱，跑一百公里只消4.6秒就够了。直线跑的时代，M3可能跑不外C63，可弯谈上跑得快那才是真牛，你们赫然我这话吧？

查验发动机的那些个小细节的时代啊，瞅见气门室盖有点狭窄渗漏。不外呢，能瞧见气门室盖的固定螺丝，那上面可莫得拆卸过的印子。这就意味着啊，气门室盖细目没被修过呀。这样一来呢，也能从侧面诠释，那表显的4万公里数应该是真的。瞬息啊，还得用电脑再好好瞅瞅，作念个进一步的判断。

再瞅瞅发动机周围的附件，进气歧管和排气歧管的固定螺丝，上面皆莫得拆卸过的印子呢。把发动机油加注盖掀开一瞧，嚯，里面也瞅不见积炭的影儿。

然后瞅瞅油水电瓶这些容易坏的部件啥状态。刹车油和防冻液还能接着使，电瓶电量不太够可得属意着点。前后刹车片的厚度没问题，能不竭用，四只轮胎也换过了，状态好得很呢。哟，这辆车的车况看来是真可以，可也不成太草率喽，接下来瞧瞧内饰呗。

拉开那车门瞅一眼就能发现，这然而100多万的好车呢。不外呢，它毕竟是性能车，隆重的便是性能和操控。那内饰啊，看着普等闲通的，险些就跟目下10多万的家用车皆没法比。但有少许好，便是看着挺新的，磨损也小。我洽商着，能花这样多钱买M3的主儿，细目也不是奔着内饰有多豪华去的呀。

进到内饰去检察有莫得泡水，瞅那座椅的骨架啊，少许锈蚀的印子皆莫得，还有点烟器座、电脑插头之类的铁部件呢，也根本儿没发现啥锈蚀的地儿。

接着查泡水这事儿，把门槛护板给拆喽。您猜怎么着？地毯里头没水渍，那地毯棉啊，既没变色也没变硬。拿内窥镜往门槛里面空腔里一探，嘿，泥沙水痕啥的根本就莫得，泡水嫌疑那是不存在的，平直扼杀喽。

然后去读电脑系统，嘿，全车皆没故障码。公里数呢，电脑读不出来。不外查4S店的维修记载，发现2020年的时代有刷新公里数这事儿，说白了便是里程清零了。照这记载算啊，这车刷了2.8万公里。目下表上涌现4万多公里，那本色的公里数差未几得有7万了。7万公里其实也不算太多，可这调表的事儿啊，那是个诚信问题，就看卖家有莫得跟客户提过这一茬了。

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临了该检测底盘了。把底盘顶起来之后呢，先大致瞅一眼所有这个词底盘。哟，底盘上莫得那种很是彰着的托底、剐蹭留住的印子，瞅着这底盘的状态，那可真的相当齐全。

到发动机变速箱底部瞅瞅去，嘿，就瞧见发动机油底壳那儿啊，少许渗漏的印子皆莫得。再看发动机和变速箱连气儿的那些螺丝，也莫得被拆过的迹象呢。所有这个词发动机变速箱总成也莫得渗漏的情况，还有发动机变速箱棘爪，雷同莫得拆卸过的陈迹。这样一来啊，就能把发动机变速箱有吊装维修这档子事儿给扼杀喽。从这儿也能估摸出来，这辆车啊，应该没被狠造过，也没下过赛谈撒欢儿去。

临了瞅一眼吊挂系统，嘿，前后减震器呢，没见有拆卸的地儿，也没漏油。前后副车架的固定螺丝啊，那上面就莫得拆卸过的印子，前后支握背也一样，皆没被拆过，全是原厂那形式，状态老好了。

这良马M3啊，折腾了快俩钟头，总算检测完喽。嘿，合座车况那叫一个棒。外不雅就一个地儿修过，发动机和变速箱皆没修过，便是有点狭窄渗油，跟闹着玩儿似的。吊挂减震啥的也皆没罪恶。可就有个事儿，公里数不太对劲儿。收场我就把检测出来的这些情况，跟客户年老彻首彻尾说了。年老对车的现象还挺舒坦的，可一听公里数被刷过，脸立马就有点耷拉下来了。背面啊，就看年老和卖家咋谈了。能欢畅掏38万买这车子的，那可真的额外这玩意儿额外到家了，卖家可得好好收拢这契机啊。

嘿，您瞅啊，在网上搜搜那同款的良马M3，报价也就二三十万高下呢。嚯，这行情可真够硬气的啊！今儿个这辆车呢，车况那是真可以。您念念啊，这种车龄年老的性能车，能有这样棒的工况，可真的打着灯笼皆难找啊。可它这价钱也忒贵了点儿，再加上那里程数也不短了呢。全球伙儿说说，目下花38万把这辆车拿下，值不值当的呀？

得嘞，今儿个的检测案例就共享到这儿啦，多谢大伙看我唠这一通！

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嘿，您如若觉着好呢就给个赞，如若觉着不咋地就可劲儿喷。阿豪我啊，文化水平也就那么回事儿，写的东西如若有不玉成的地儿，您诸位可多担戴着点儿。诸位如若还有念念看的车型，皆能跟我说啊，我指定卯足了劲儿给您安排。得嘞，咱下回见。