行业深度 都2024年了，长城汽车还要造V8发动机？

之前国产汽车造不出大排量的V6 V8发动机，那时好多东谈主都在嘲讽，说国产汽车本领过期，只会盗窟，连个大排量的汽油发动机都造不出来，可是当今传出长城汽车要造V8发动机了，好多东谈主又开动嘲讽了，都在电气化转型了，为什么还要造大排量发动机？

你看，短短几年，汽车圈的变化真的是太大了。

前阵子，长城汽车董事长魏建军在长城TK秋季本领发布会上披露，长城汽车将于2025年4月或5月推出4.0升V8发动机。

这款发动机推出之后，将会是国产第一台自主研发况兼量产的V8发动机，别提红旗汽车的那台，那台4升V8TD发动机，输出功率为360-394马力，扭矩达到500牛米，可是那台发动机来自那处，是不是自研的，懂的都懂。

长城汽车董事长魏建军披露全新V8发动机将装置在旗舰SUV和“迥殊用途车辆”上，业界臆想，这款发动机可能会最初哄骗在坦克800上，改日还可能搭载在长城汽车的旗舰皮卡上。

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可是，当今简直统共的国产汽车品牌，都在随便转型电气化，当前的插混和增程式车型，都是1.5T发动机搭配电机，就连问界M9这样的全尺寸SUV，亦然搭载的1.5T发动机，就连C63这样大马力性能车也用2.0T+电机取代了之前的大V8，而电动汽车干脆烧毁了内燃机。沃尔沃筹备到2025年终了50%的公共销量来自纯电动汽车，并在2030年之前都备住手内燃机的坐褥；捷豹路虎通知，到2025年捷豹品牌将都备转型为纯电动汽车，路虎品牌则将在2030年之前推出六款纯电动汽车。

不仅是新动力车型，就算是传统燃油车，搭载的内燃机排量也越来越小了，2.0T发动机都算是大排量的了，主流的燃油车，以1.5T发动机为主，致使还有好多1.4T、1.3T、1.2T的发动机，是以大排量的发动机，都仍是成为了市面上的稀缺产物了。

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这不禁让东谈主产生疑问，改日的汽车市集还需要大排量车型吗？长城汽车研发的V8发动机，改日还有多大的用武之地呢？

可以服气的少量是，电机一定是改日家用车的主流，岂论是通过电板驱动，如故通过内燃机发电驱动，最终的驱动单位一定是电机占主流，远的不说，长城汽车研发的V6 3.0T发动机，搭载的车型也只须寥寥几款，而V8发动机，服气搭载的车型会愈加有限，是以不行说长城研发的4.0T发动机都备没用，可是可以说推崇的舞台和空间有限。

那么长城汽车为什么还要握着推出4.0TV8发动机呢？浮浅来说即是研发的惯性，长城汽车的3.0T、4.0T发动机，应该是好几年之前就立项了的，仍是插足了大宗的研发本钱和东谈主力本钱，不可能说砍掉就砍掉，几年之前，长城汽车也没料念念到，新动力汽车的发展会这样快，是以说是误判时局了。

诚然了，在高端越野车等少数车型上，这款V8发动机，还能带来可以的体验，现阶段，电动越野的可靠性和相识性，如故不如燃油越野，这是细目无疑的，只不外面临繁华的售价、居高不下的油耗，有若干滥用者显示为这款V8发动机买单呢？