行业深度 15万多的车，低配只消2个气囊！奇瑞的老罪戾又犯了？

在前些年，日系车一直是减配的代名词，直到今天照旧有东谈主一说到减配起首就念念到日系车，特地是安全性方面，ESP、气囊也曾都是日系车减配的“重灾地”。

然则，也不知谈是不是因为别骂的太狠了，丰田目下似乎有些“矫枉过正”。TNGA架构之后的丰田车型，大部分全系都是8个气囊起步，以致低配都给你配上了主动刹车、自顺应巡航、车谈保握，就比如说丰田卡罗拉。

不外，气囊减配这股风不知谈为什么刮到了国产车这边。10月27日，捷途汽车推出了“方盒子”冠军眷属的新成员——山海T1。这款公路旅行越野SUV，共推出了“向山”“向湖”“向海”三款车型，官方素养价分裂为15.48万元、16.68万元和17.48万元。

捷途山海T1的能源系统亮点许多，搭载了1.5TD混动专用发动机，这款发动机不错完了44.5%的热恶果，和它匹配的是1DHT无级电混变速箱，它的最低荷电景色燃料浪掷量只消5.89升 每百公里。这款车的电板容量达到同级率先的26.7kWh，CLTC续航跳跃150km，能源系统的亮点如实是许多。

然则在其他方面，这款车的成立真不算高。以15.48万元的最低配车型为例，莫得倒车雷达、莫得天窗、莫得外后视镜电调、莫得后排扶手、莫得座椅电调，主驾驶位都莫得，莫得手机无线充电，像主动刹车、自顺应巡航、车谈居中保握，只消顶配车型才有。

若是说以上这些都不算什么大问题，都不错摄取的话，在安全性方面的减配就有些让东谈主随机了，低配车型只消2个气囊，顶配才有侧气帘。开这款车不错追求诗与迢遥，然则是不是得把基础的安全成立补都，才智让车主宽解去旅行啊？若是说有东谈主要说，气囊没什么用，那毋庸杠，细则是你对，粉一个品牌都粉的丧失缄默了。

骨子上，这一经不是奇瑞第一次作念出这么的“骚操作”了。

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2024年2月28日，奇瑞集团旗下iCAR品牌首款车型iCAR 03世界上市，新车共推出6款车型，官方素养价为10.98万-16.98万元，然则其初学版车型仅配备了2个气囊，而且后视镜加热以及天窗等基本成立也莫得。

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奇瑞风浪品牌的首款车型A8在本年1月3日认真上市，共推出四款成立车型，素养价11.99-14.99万元。搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，然则这款车的成立也遭到了吐槽，低配只消2个气囊，莫得倒车雷达、倒车影像以及定速巡航，扬声器只消2喇叭，空调为手动，大灯是卤素的。车谈偏离预警、主动刹车、L2级驾驶赞成等安全成立要到14.99万的127驭风版才有，被网友戏称为“中国东谈主我方的飞度”，因此风浪A8上市之后销量惨淡，最终只可改款重新上市。

访佛的还有奇瑞舒享家， 9月12日，奇瑞新能源舒享家认真上市，新车共推出6款车型，售价12.99-16.99万元。新车定位中型纯电动SUV，低配只消2个气囊。

访佛的还有瑞虎7、无界PRO、捷途大圣、捷途X90 PLUS，低配都是只消2个气囊，若是是几万块的车型不错交融，然则捷途山海T1，低配都跳跃15万了，还配两个气囊，是不是有些不对适啊。

我照旧认为，不错在其他成立方面减配，然则主被迫安全，特地是气囊\ESP等成立方面不应该减配，但愿山海T1不要重蹈风浪A8的覆辙吧。

捷途车型气囊奇瑞奇瑞集团发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。