行业深度 狂夸口皮布局超充，良马飞奔献艺新“骗局”，超2400万车主成待割韭菜？

良马和飞奔联合品牌发布了。

10月24日，良马与飞奔通知：高端超充品牌逸安启细腻发布。首批上线的逸安启超充站领有600kW额定功率、800A电流，配备轻量化提枪，可进行智能功率分拨。过去，逸安启超充将灵验相连800V高压电气系统车型的超充场景。

关于飞奔和良马来说，两边合营更进一步，同期强化了两家品牌转型电动化的标签。

飞奔和良马联合的公司为北京逸安启新动力科技有限公司，该公国法定代表东说念主为唐旭日，注册成本1亿东说念主民币。

谋划范围包括新兴动力期间研发、电动汽车充电基础步调运营、王人集式快速充电站、活泼车充电销售、充电桩销售等。

当今逸安启超充站在北京、青岛、南京三大城市部分中枢区域可用，主要王人集在万达、国贸商城、宜家家居这些东说念主流量比较多的大商圈。

至于民众关注较多的充电用度问题，51君登入了逸安启小步调进行查询，发现南京站全天时段充电单价（电费+处事费）为1.99元/度。

北京地区峰谷时段充电单价2.2元/度，非岑岭期时段充电单价1.74元/度；

青岛地区充电单价峰谷时段充电单价2.15-2.24元/度，非岑岭期时段充电单价为1.51-1.89元/度。

充电处事费基本占充电单价的50-60%，以良马i3初学版为例，该车电板容量70.17kWh，按2元/度的电费计较，充满电或者需要花费140元，处事费约为70元。

是以逸安启超充站电价基本在2元/度的水平，这个电价算不算高呢？先望望网友们是何如说的。

“2块一度，比油贵”；“否则何如体现飞奔良马的奋斗”

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“两块钱一度电谁答理你，比油贵何况不行五分钟充满，属实脑子有包”

“没多久你会发现电价跟油价一样水平，成本的套路都是布局”

不错看出，网友们对逸安启超充站的电价都示意太贵了，以至比油价还高，竟然豪车从不坑穷东说念主。

但也有东说念主合计，能买得升起奔、良马的车主几十万都能出得起，又何如会介意这丁点儿的电费，都不好酷好把这拿到台面上来说。

但要知说念，逸安启超充站虽说是飞奔良马的共同推出的，它面向的群体可不仅限于良马和飞奔的车主，而是一样兼容其他新动力车主。

逸安启提到，超充将灵验相连800V高压电气系统车型的超充场景。这意味着标配800V高压平台的车型智力在逸安启超充站充电。比喻市面上在售的极氪MIX、智界R7、极越07、小米SU7、理思MEGA、问界M9等等，其实比较多数的照旧400V高压车型。

当今市面上建有超充站的品牌还有华为、理思。以华为为例，其超充站岑岭时段电价为1.1元/度，非岑岭时段电价为0.72元/度，电价可能会字据地区和时段有所波动。

但从电价来对比，逸安启超充站的充电价钱就比华为超充站贵了近2倍。如问界M9 Ultra纯电五座版是100kWh的电板容量，若是在逸安启充电站充电就要多花近100元。谁的钱也不是大风刮来的，难说念逸安启超充站能提供更好的处事？

从现存的信息来看，华为超充站截止当今在宇宙一经有413座，辞别遮盖30个省份，105座城市，这些站点位于上海、湖州、广州、东莞、福州、东莞、成都、南宁等，以至西藏318沿海等偏远地区都有。

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而逸安启超充站刚起步，前期数目少规模小，是无法和华为超充站相比较的。字据谋略，在2026年底前，在中国配置至少1,000座超等充电站，装置约7,000根超充桩。

建盖超充站所需的时期和成本都是一项不小的参预。华为超充站初次建成是在2022年11月，历经2年建成400余座。而逸安启超充站在两年后能不行达成1,000座，兑现吹下的牛皮，暂且先打个问号。

另外，超充站存在的意旨是为了缓解补能畏缩，但51君发现逸安启超充发布的关系信息中未始提到过补能成果方面的数据。

像是额定功率、最大电流些许，还有关系如充电枪想象轻巧，分量仅为3.15kg，插拔高度为1100mm.......这些信息均有体现。

但用户真的关注的是这些吗？车辆充电多久能跑些许公里？给出了更高的电价，在充电成果上是否会比同业更有速率？尚未可知。

数据闪现，中国新动力汽车保有量达2,472万辆，鸠集九年全球产销量第一。放手7月底，宇宙充电桩已达1,060.4万个。

如斯大的保有量让厂商们看到了新动力汽车充电市集的出路，逸安启品牌的出身便是基于这么高含金量的市集，但这并不料味着消费者是盲蓄意。

良马、飞奔在电动化方面的销量有目共睹，卖不动的两大品牌折腾个超充站，用度还高的离谱，如果思不时深耕国内市集，何不放下身体，用诚心实意打动消费者，才是恒久之说念。

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