行业深度 坦克是怎么真金不怕火成的（五）——坦克500的3.0T+9AT特性潜力有多大？

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

长城汽车用 30 余年孵化出了坦克品牌，坦克品牌用 3 年多时候成长为中国市占率最高的硬派越野车。如若说越野有段位，长城皮卡和 SUV 是越野金字塔塔基，坦克是越野金字塔塔尖。再将坦克品牌进行细分，其中 300 是坦克品牌的塔基，坦克凭借 300 车型罢了品牌市占率快速晋升，300 撑起了坦克品牌完全销量。

坦克 300 掀开了中国硬派越野商场，但简直把中国越野推向技艺顶尖，奠定坦克硬派越野特性的却是坦克 500。在坦克 500 上，初度罢了自主 3.0T+9AT 高阶能源系统上车，同期亦然长城 Hi4-T 技艺的首款搭载车型，坦克 500 冲破了多项结伙车企越野技艺阁下，也引颈了多项技艺改进。在坦克 500 基础架构上，长城汽车连续推出坦克 700、坦克 400，以及新哈弗 H9 等车型。不错说，长城汽车通过坦克 500，罢了了自己研发体系、质地体系、络续体系一系列上台阶。

长城汽车坦克姿色团队成员在回忆对于坦克 500 推出的前后资格，用"痛并焕发着"来对其进行轮廓总结，这是哀感顽艳的。在外界暖热坦克品牌的树立时，需要强调的是弗成忽略坦克 500 的地位和影响。

从 300 到 500 坦克品牌由销耗感知向越野感知调理

自 2020 年 12 月坦克 300 上市以来，闭幕本年 6 月底，坦克品牌累计销量突破 48.6 万辆。在中国硬派越野市占率超 50%，"在中国每卖出两辆硬派越野 SUV，其中就有一辆是坦克"已经成为行业共鸣。何况越来越多的品牌运行纷纷发力硬派越野商场，推出售价不等的硬派越野 SUV 汽车。

如若把时候拨回至坦克姿色创立初期，那时中国硬派越野商场实属于极为小众的商场，硬派越野也被外资豪华品牌主办，那飞奔 G 级、路虎卫士、牧马东谈主，动辄 50 万元至百万元的售价，把大无数鄙俚销耗者拒之门外。这也使得中国越野商场销量一年防守在 6 万辆至 7 万辆傍边。

坦克 300 引颈方盒子风潮

跟着坦克品牌出现，中国硬派越野商场花样运行出现变化，其中首款家具坦克 300 更是凭借矫健的质价比，冲破了豪华硬派越野商场阁下，照旧推出，便成为商场炙手可热的车型。

分娩坦克 300 的长城汽车重庆永川分娩基地，在接到坦克 300 分娩任务时一直处于爆单气象，之前该工场主要分娩长城炮系列皮卡、H9 等车型，当坦克 300 加入到该工场，工场险些一半产能王人划拨给了坦克 300 单一车型。长城汽车重庆分公司总司理张国欣回忆，那时工场最头疼的问题是怎么矫正晋升分娩着力，我方每天王人谨守一线与技艺东谈主员沿途反复商量与考虑，并躬行督战以最短时候内完成实施矫正。最终在他的率领下，终于用了 1 年的时候，把底本分娩着力节奏从 120 秒罢了每 76 秒就有一台坦克 300 走下产线。所有这个词这个词工场的产值，也从底本 3 天 2 亿，晋升至 2 天 3 亿，增长了 1 倍多。

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坦克销量呈现加快度式上升

2024 年 2 月 1 日，跟着坦克 300 在重庆永川基地下线，中国越野首个单一车型 30 万辆产销记录就此出身。回想坦克 300 上市三年多，坦克第 1 个 10 万辆达成用时 14 个月，第 2 个和第 3 个 10 万辆达因素别缩小至 13 个月和 10 个月，坦克在络续刷新我方的销量记录。本年景王人车展上，坦克品牌晓谕坦克 50 万辆达成，从 30 万辆到 50 万辆达成，用时仅 10 个月。

坦克 300 的加快式上升，也让长城汽车看到了机遇，决然于 2021 年上海车展时间进行品牌沉寂运营。闭幕当前，坦克在售车型有 300、400、500、700 等车型，其中坦克第二款车型为坦克 500。不错说装甲车型涵盖紧凑型、中大型，能源格式又有燃油和新能源版块，不错充分知足用户对硬派越野的个性化多元化需求。

坦克 300 的超强越野才气

其中坦克 300 不仅是坦克的首款家具，更是坦克品牌的完全主力家具，坦克的火爆恰是切中了用户的销耗感知。坦克 300 定位智能豪华越野 SUV，该车不仅有着传统硬派越野方盒子造型，更是凭借前锋的打算、苍劲的能源性能和精好意思的越野才气，飞速赢得了商场的暖热。其能源性能搭载了 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 8 速自动变速箱，提供了平顺的驾驶体验和精好意思的燃油经济性。更高大是坦克 300 的 20 万元级价钱定位，飞速赢得用户销耗好感。

在坦克 300 告捷叫醒用户的越野销耗感知后，坦克品牌乘胜逐北，推出第二款家具坦克 500，进一步霸占越野制高点。也恰是坦克 500 奠定了坦克品牌在商场上的越野感知。而且坦克 500 未尝上市其热度已经不亚于坦克 300，开头运行预售的一周时候，订单量就已经跳跃了 4 万辆。

长城汽车自主研发的 3.0T V6 发动机

在坦克 500 身上，初度搭载了长城汽车自主研发的 3.0T V6 发动机和 9AT 变速箱。坦克 500 新能源版块，一样亦然坦克 Hi4-T 越野超等混动技艺首款上车的家具。这些均是长城坦克为用户极致的越野感知所进行的技艺升级。不错说，坦克 500 成为坦克品牌从销耗感知向越野感知迈进的分水岭车型，有了坦克 500，才有了后续的坦克 400、坦克 700 等车型。

"痛并焕发着"搞 500 坦克作念好了一切王人好办

"所有这个词这个词团队在作念坦克 500 时，是痛并焕发着的气象。"坦克品牌实行副总司理谷玉坤在回忆时暗意。跟着坦克 300 的推出，在 20 万至 30 万元的越野商场上，坦克市占率已经达到 80%，已经接近充足气象。坦克品牌接着需要推敲的是怎么拓圈。

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长城汽车以为，跟着销耗者需求络续提高，包括汽车行业在内将出现新的销耗逻辑，即用户可爱什么就买什么，而不是什么低廉买什么。当坦克 300 用销耗感知掀开越野商场时，引起一阵子方盒子车型高涨，接下来坦克品牌将濒临怎么进一步进取。那时长城汽车也曾推出过哈弗 H9，一定进度上是长城向豪华硬派越野发起的第一次冲锋。

坦克 500 将越野才气进一步深化

当坦克品牌下一步念念考怎么罢了再进取时，长城汽车里面东谈主员的共鸣是家具质能要比 H9 级的水平更优厚。坦克将大排量 3.0T 发动机加 9AT 变速箱视为新的技艺突破口。长城汽车在 2020 年底推出坦克 300 到 2022 年 3 月推出坦克 500，时间其他车企王人在作念电板和小排量简便的串并联电力驱动，在那时国内的大排量汽车包括普拉多在内许多 3.0 排量越野 SUV 连续晓谕停产，国内猎豹黑金刚等车型也退出商场。许多东谈主对于大排量商场前程并不看好，而且长城汽车自己又有许多中枢技艺并不掌捏。

需知一款燃油能源的汽车根柢绕不开变速箱，变速箱绕不开 AT 自动变速箱，至极是高功率的高端豪华车型，凡是发动机扭矩跳跃 330 牛米的车型，那么主流的 7 速湿式双聚散变速箱就难以承载这样大扭矩。坦克 500 搭载的是涡轮增压 3.0T 发动机，这套能源总成最大扭矩高达 500 牛米，混动版突破 750 牛米，这必须使用入口版的采埃孚高性能 8AT 才能承载，长城沉寂建造的 9 速湿式双聚散也难以承载这样大扭矩，因此必须外购 AT 变速箱。

开头长城汽车也想班师为坦克 500 采购高性能采埃孚 8AT 变速箱，但坦克姿色组东谈主员回忆，东谈主家只焕发卖低配版低承载扭矩的采埃孚给长城哈弗 H9、坦克 300、长城炮皮卡车最大承载 400 牛米扭矩，且是结伙版的采埃孚，豪华高性能的变速箱东谈主家不可能卖给咱们。另外，爱信也曾在 2016 年断供给传祺 GS8 变速箱，因此采埃孚即便肯卖高性能版块的延缓箱，长城企业也挂念被霎时卡脖子。唯有自研自造才能突破技艺壁垒走向高端豪华商场。

长城汽车自研 9AT 变速器

于是接下来的两年里，长城汽车以作战单位络续模式对坦克 500 的进行技艺攻关，用谷玉坤的话来说，"那时咱们是用最笨的步履，极少点的查漏补缺，那儿不对适就调那儿。"坦克 500 对标采埃孚的 8AT 变速箱技艺，通过软硬件的诊治绕开其技艺专利壁垒，自研建造出 9AT 变速箱。谷玉坤自满，这些 3.0T 和 9AT 能源系统，必须要经过寰球各式极点路况的适配，为此长城汽车针对坦克 500 进行冰雪铁东谈主 3 项、沙漠铁东谈主 3 项，在七八月份时作念泥地露营越野，只须知足这些季节性的泥雪沙极点路况，才能简直作念到越野知足，简直的容身越野圈。

这些提及来容易，然则鬈曲为一个个具体的实行设施，其中的勤苦只须谷玉坤率领的坦克技艺团队才有深远体会。不错说，自从接了坦克 500 姿色后，一切险些是重新来过，这是坦克汽车乃至长城汽车最为爱好的领域，魏建军对高管团队说，只须把坦克 500 作念好了，其他车辆审定玩。坦克 500 技艺团队东谈主员的手机处于 24 小时待命气象，凌晨两三点打电话被叫到现场进行诊治险些是家常便饭，从能源系统到底盘悬架、座舱欢悦地，以致是车辆前保障杠等王人进行过诊治。以至于技艺东谈主员接到电话后，毋庸等电话那头启齿，他们的第一反映就是"速即去！"。此外坦克 500 的技艺团队东谈主员在两年时候里，险些莫得过过周末，大年二十九，正月初二三就被叫到了试车场。

据谷玉坤回忆，长城汽车作念坦克 500 姿色除了自己需要克服技艺壁垒以外，包括营销、渠谈干事等王人濒临一系列的测验。在那时，岂论是销耗者照旧媒体，险些王人是在拿放大镜来不雅察坦克 500。有一件事谷玉坤团队印象至极深远，就是一位用户在提车 500 后，在后尾门处看到一个小点，其实如不仔细看涓滴把稳不到，但这位用户就是对这点极其不闲隙。坦克团队亲赴现场络续这件事，最终让这位用户闲隙了。这也给长城汽车团队提了个醒，必须要百分之二百保证车辆的完全完好无瑕。

长城汽车董事长魏建军躬行体验坦克家具

魏建军对于坦克 500 的姿色高度暖热，只须不出差他就会每周两次亲临现场督战，何况时时强调老庶民交给长城汽车的每一分钱王人不缺角，长城汽车一样弗成请托用户偷工减料的家具，这让长城汽车每一位高管及坦克姿色组的端庄东谈主王人倍感压力。恰是在这种格外内讧格外吹毛求疵的条件下，坦克 500 照旧上市便赢得了爆单，其首月订单便突破 7 万辆，这给长城汽车排产形成了极大压力，这亦然坦克 500 所带来的幸福纳闷。

耗损了 15 亿，晋升了长城质地络续体系 250 项

"坦克 500 成了，其他姿色车型一切王人能玩好。"这不是一句空论，而是实实在在的后果鬈曲。跟着坦克 500 的推出，后续的坦克 700、坦克 400，以致是包括全新哈弗 H9 等王人是在坦克 500 的框架下孵化出来，这些车型上的技艺在坦克 500 身上得到充分考据，于是在其他后续车型身上使用的就是轻车熟路庖丁解牛。

外界在看到坦克 500 的始创真义同期，更不应该忽略其对长城所有这个词这个词体系的作用。谷玉坤暗意长城汽车在对坦克 500 的建造历程进行清点总结时发现，其先后累计耗损了 15 亿元，这是因为所有这个词这个词历程是第一次尝试新技艺、新工艺，其中许多王人是试错资本，这是无法幸免的。

坦克 500 填补高端越野商场空缺

在魏建军眼里，坦克 500 不啻是一款车型，这是晋升长城汽车研发体系、品牌体系、质地体系的一个重要节点，为此长城汽车还主动砍掉其他许多姿色，方向就是要勾通元气心灵作念好坦克 500。在坦克 500 身上，除了罢了 3.0T 发动机和 9AT 变速箱的初度上车外，还对其他如 NVH、域章程、欢悦地等相关功能体验进行一系列的匹配。长城汽车就是要用坦克 500 来打个样，将所有这个词这个词长城汽车体系推向一个新台阶。

回忆起坦克 500 的历程，所有这个词这个词团队成员岂论是从生理照旧心思上王人像资格了一场淬火，其后一些其他车企厂商王人跑到长城汽车来挖东谈主，资格过坦克 500 姿色标东谈主员到其他车企后不错坐窝上手带团队。长城汽车也向行业运送了一批顶尖汽车技艺东谈主才，虽然最高大的是，通过建造坦克 500，这使得长城技艺质地络续体系至少 250 项重要重要得到晋升，这些重要涵盖除了质地把控外，还有商场公论、渠谈营销、客户疏通等方面。比如针对供应商体系，之前条件的是曩昔的，当今淡薄了更新的工艺考据，概况精确保障每个部件的品质，可为用户提供极致的家具和使用体验。

针对用户的反馈，坦克 500 团队接到用户反馈后，即就是在凌晨 2 点，也会坐窝起身动身，驱车赶到车主方位地对车辆进行维修。不错说，长城汽车用坦克 500 拉动了所有这个词这个词质地络续体系，在作念坦克 700 过火他车型时，所有这个词这个词体系的衔接才气王人已经达到完好气象。

坦克 700   Hi4-T 的 9HAT 混动专用变速箱

跟着新能源转型加快，依托于坦克 500 的技艺框架，坦克 700 罢了了 Hi4-T 顶配五件套上车，包括 3.0T 双涡轮增压 V6 发动机，其峰值功率 260kW，峰值扭矩 560Nm，热着力 38%；一档速比为 5.288 的 9HAT 混动专用变速箱，最高传动着力达 97%；以及超薄硅钢片永磁同步电机、双隔热大容量电板包和 120MM 大行程空气悬架。充分知足驾驶者"出得去、玩得嗨、回得来"的越野属性。不错说，在坦克 500/700 车型身上，东谈主们已经感受到长城坦克品牌的训练和自信，行将简直的硬派越野感知向用户投放，用户对于坦克品牌的越野形象也愈加认可。

面对用户的新能源多元化需求，长城汽车在插混技艺上玩出了新田地，其中仅一项 Hi4 技艺就先后作念了 4 套系统—— Hi4、Hi4 高性能、Hi4-T、Hi4-Z。这些均是坦克品牌不错孵化的家具矩阵。在这三年半时候里，坦克品牌在用户心中不仅有领域，愈加有质地，其中坦克 300 是对用户罢了领域化，坦克 500 则是罢了越贪念智占领，这就是坦克等同于中国越野的代名词的确切内涵。

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