品牌故事 第三方冬测收货揭榜，比亚迪续航、能耗都优秀，新能源无惧隆冬

冬天开新能源汽车，饶不开天气凉爽，续航不耐用的争议。这不汽车之家举办了2024年冬季测试，在朔方低至-20℃的酷寒环境下，比亚迪多款车型续航及油耗发达依然出色，卖得好是有酷好酷好酷好酷好的，买车的客户看到这个为止，也会以为买对了。

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本年的测试在两个温区进行：5°C ~15°C的京津冀地区低温区和-20°C ~-15°C的呼伦贝尔地区凉爽区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航已毕率、低温能耗等数据，全面展示新能源车型在低温气象下的发达。

看比亚迪总收货，腾势D9 DM-i在低温区、凉爽区的纯电续航已毕率都是NO.1。而硬派SUV里的豹8在凉爽区的纯电续航里程、亏电油耗都是NO.1。而家用级别的宋PLUS、宋L、海狮05、秦PLUS、秦L等，差别在凉爽区的SUV和轿车榜单里，取得纯电续航已毕率，百公里亏电油耗的前方。一个车型获奖也许是巧合，那么多车型摘得多项桂冠，恰是比亚迪本领先进的体现。

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比亚迪钻研新能源汽车本领20多年，蕴蓄的家底关联词很丰足的。电板起家的比亚迪，推出自主研发的刀片电板，袭取磷酸铁锂行为电极材料，以其结构巩固、热巩固性强、放电膨大小的特色脱颖而出。加之高效的热料理系统，低温下通过脉冲自加热，低温下电板升温速率支持60%，确保电芯永恒在最好责任温度边界内脱手。在其量产上市前，比亚迪就也曾进行充分的低温测试，确保低良善应性进一步支持。

而DM本领即是比亚迪另一个杀手锏了。从燃油车向上到纯电车，用户心里会有里程霸道，这时候就需要DM混动车来处置，比亚迪对此亦然研发最早的。从第一代F3DM发展到如今第五代DM本领，比亚迪算是把DM优化得很猛烈了。最新插混发动机热成果达到46.06%，油耗百公里能到2L水平，轮廓续航不错杰出2000公里，这是把能源和能耗都兼顾到了。也即是本年，朔方用户大面积换购比亚迪DM车型，出行莫得里程霸道，也有愚顽耗上风。

而豹8也能在硬派SUV赛谈里收货位列榜首，就让车主们对这车更宽解了。之前也曾能看到豹8在山路、沙漠不挑路玩越野，咫尺看在凉爽的呼伦贝尔同样能硬扛，这豹8玩越野作念到了不挑地域和时候，不错尽情赏玩一年四季好意思好的田野好意思景。

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此次的冬测为止标明了比亚迪新能源本领在低温脱手环境中很能打，奔驰冰雪，无惧隆冬。跟着第五代DM本领在更多比亚迪车型中期骗，用户就有了更多经受，朔方用户买比亚迪更有信心了，在冬季开比亚迪新能源车更宽解了。

发布于：广东省