品牌故事 锁电降功率换电板? 极氪 001 WE86 风云始末

更深远了解汽车产业变革

出品： 电动星球

12 月 1 日，极氪官方用一则公告，回复了往日两个月里困扰老车主们的「换电板风云」。极氪默示，往日的确「收到用户响应」，指充电速率变慢、电量不准。经检测后，他们通过「专项电板健康检测步履」为部分车主更换了电板。

同期，极氪默示会开展「冬季关爱步履」，将电板检测步履扩大至通盘极氪 001 WE86 车辆，但凡发现有在电板健康特别的问题，皆会为用户免费更换电板包。本应该被官方公告闭幕的传闻，并未如料念念中迎来确切的尾声。当咱们与当事车主进行不异，浏览不同外交圈层中车主的宗旨后，发现仍有参议的余波出现。车主们为什么变得「敏锐」，还得从风云的出现说起。

WE86 风云始末

针对极氪 001 WE86 车型的「换电板」传闻，最早出当今本年 10 月。其时，汽车博主「百车全说三刀」共享了一则讯息，指部分 22 款极氪 001 的车主被奉告需要更换能源电板包，原因不解。

365建站客服QQ：800083652

随后，在车友群等路线中，有越来越多的车主默示的确收到了售后渠说念奉告，需更换能源电板包。这些车型险些皆是 22 款极氪 001，且是 WE86 版块。该版块所用的电板来自欣旺达，容量 86kWh。能源电板当作纯电动车中资本最高的零部件之一，车企弗成能莫名其妙条目用户更换。网罗上关于原因的推断众说纷繁，有东说念主认为是可能存在电板质地安全问题，比如某些未得回官方证实的车辆生气事件，就可能与 22 款极氪 001 上的欣旺达电板考虑；有东说念主则将其与部分车主敷陈的，WE86 版块出现「锁电」「锁功率」情况关联，可能是电板健康出现特别。回看极氪的官方报说念，网友关注的问题并未得回详备回答，大大皆车主或准车主，依然处于疑心之中。此外，好多车主怀疑我方是不是果真能如公告所说免费更换电板，也有网友对极氪前后的处理情势提议品评。关于这么的「惩处决策」和「官方回复」，车主们格调如何，是否禁受？亲历「换电板」事件的车主们可能更有发言权。

锁电降功率换电板？

1、因「锁电」而起

证据网上传闻，「锁电」和「降功率」，也便是电板出现性能下落是导致「需要换电板」的主因。咱们通过外交平台考虑到几位仍是告成更换电板的极氪 001 车主，他们说明了「锁电」「降功率」等问题的存在，但各自更换电板的经验并不全皆不异。第一位受访者小李默示，是极氪官方售后主动考虑她并进行检测，然后便提议可免费更换电板包。「我以为挺奇怪的，好端端的为什么要换电板？但售后说我的车子电板有问题，在质保期内官方不错免费更换。还说换了之后续航会长少量，念念着归正不费钱，是以我就换了。」但不是通盘的 22 款极氪 001 车主皆有这般「好运」，第二位受访者老张和第三位受访者阿威，他们皆是我方发现车子「有问题」，主动考虑的官方售后。「国庆前其实在车友群里就有东说念主在说，他 86 度电版块的极氪 001 充满电之后续航变少了，怀疑被锁了电。」「自后我就属意了一下，在充满电的情况下可用续航仍是掉到 300 公里不到了，而最运转朝上 300 公里非常松驰，我就怀疑是不是也被锁电了，之后考虑了售后那儿，送往日检测。」

图片来自车友群老张补充，他是在 10 月下旬换的电板，售后这边格调比较干脆，莫得「扯皮」之类的事情发生。比较之下阿威就没那么「告成」，「不知说念是不是因为我的车子是 23 款，我跑了两次售后，软磨硬泡才给换。」阿威默示，他亦然外传了网上的传言然后我方作念了测试，发现续航里程有彰着下落，充电功率无论怎样测试，也只好 100kW 以内。至于资本信息，阿威出示的维修工单涌现，整块能源电板的物料资本就来到近 15 万元，但终末极氪走了质保法子，免费更换。

同期可见，除了阿威的换电板经验稍许遭遇一些辗转，另外两位车主的「换电板」经由还算「丝滑」。至于「锁电」的原因是什么，车主们默示我方并不了了，也无法从售后使命主说念主员那里找到谜底。在官方回复并未说起的情况下，已然成了「未解之谜」。

2、「锁电」湮灭，「降功率」还在

好讯息是，换电板之后他们的用车体验皆得回了一定进程的改善，至少「锁电」问题仍是惩处。包括受访车主和车友群车主均默示，更换电板后满电里程仍是规复至常常水准，甚而个别「小红书」网友还默示，以为「电耗皆变低了」。可是，充电功率仍未规复常常。老张默示，无论使用什么样的充电桩，功率照旧打破不了 100kW。证据小红书上网友的爆料，老款极氪 001 （主要指 22 款）的充电功率截至要捏续到 2025 年春季，大部分电板更换完结后通过 OTA 进行规复，并指该说法出自工程师之口。

同样的，官方回复只说起「更换电板包」，并未说起更换电板包后充电功率是否立时规复常常。尽管有些无奈，但三位车主均默示，要是该说法为真也只可禁受。

3、供应商疑团

换电传言因「欣旺达」而起，换电之后的电板是否仍为欣旺达提供成为了网罗上关注的焦点之一。网罗传言分不同的版块，有的指「电芯仍为欣旺达，但泄压阀换成了宁德时间」，另一种说设施是「极氪用宁德时间的 86kWh 电板取代了欣旺达的电板」。对此，三位车主也无法给出准确谜底，他们并非资深电动车玩家，不是十分了解电板包的一些细节各异。有车主在车友群内共享了新老电板包的实拍相片，外不雅上确乎存在微弱各异，但无法说明是否仍是更换为不同品牌的电板包。

「用什么品牌的零件咱们决定不了，也不太热心，车子用起来和底本的差未几就行。我以为照旧要看处理问题的格调怎样样，格调好的话全球应该皆能泄露的。」大要，小李的不雅点也能代表大大皆车主的心声，当事情仍是发生后，他们但愿见到的是车企的担当。极氪处理电板问题的格调，尤其在官方发出回复后成为全球关注的焦点。

休戚各半

1、「吃瓜车主」：这是福利

宏不雅来看老款极氪 001 换电板的风云远未到「出圈」的进程，但不料味着在车主以外的圈子里莫得参议热度。包括极氪 007 和极氪 X 的车友群内偶尔也有车友在参议此次的换电板事件，不外他们的格调并不是「惦记」，而是更接近于「爱戴」。

有言论认为，就算不是质地问题，电动车的电板早晚皆会出现损耗，要是到了不起不更换的进程同期又在质保外，换电板会是一笔非常昂贵的用度。因此，官方能够免费给以更换，而不是扯皮，这么的格调值得笃定。对这些「无人问津」的同品牌车主来说，他们但愿见到的，是万一问题出当今我方领有的车型上，官方也能凉爽地惩处问题。大大皆车主皆兴盛谐和官方更换电板，原因有两个。最初，「锁电」「锁功率」对日常用车体验影响彰着，当「换电板」成为了官方提供的独一惩处办法，他们只可禁受。

其次，「免费更换」的惩处决策会有彰着的诱骗力。在外交平台上甚而有车主默示，「车子开了两三年、好几万公里，电板给免费换新的，甚而以为是赚了」。

但未免地，极氪的作念法会招致一些负面评价。

2、「当事车主」：驳倒不一

从车友群、小红书等外交平台上用户的响应来看，部分车主对极氪的处理情势并不欣然。有网友批判极氪这么的作念法是「纸包不住火了才出来止损」，要是更早地承认问题并作出扶植，还能给众人留住一个「有包袱有担当」的正面形象。

也有网友质疑，极氪会不会「玩翰墨游戏」，比如说检测后售后坚捏「莫得问题」，那么换电板就无从谈起。通盘品牌皆需要和用户成就信任，同样地，并不是通盘效户皆好意思满继承品牌的讲明。恭候官方回复的手艺，让反对意见和推断安定发酵，换电板本人背后的原因也生息出越来越多的参议办法。更有甚者将其视为新能源车发展出现问题的「预警」，当电板健康成为每家新能源车企皆必须靠近的勤恳，车企该如何作念到「资本」和「欣然度」两全？

「我当今以为纯电动车可能照旧不够完善，这一次极氪是给换了，可要是下次不给换怎样办？换一个品牌，阿谁品牌的车子不给换电板又怎样办？」在这个新能源车发展地突飞大进的时间，极氪要靠近的问题，同期亦然通盘新造车品牌皆要靠近的问题。

「信任」赢输手

365站群

笼统车主的格调，咱们不错发现两个要津词：「信任」和「恒久主义」。尤其在刻下的节点，当阛阓竞争安定从「价钱战」转向「价值战」的时候，「信任」的重量在继续擢升。同期，「信任」酿成的前提是以「恒久坚捏」为基础，加以车企一次又一次与盘算群体的坦诚交流。正如这一次的「换电板风云」，极氪在 12 月 1 日发布的公告，最中枢的诉求便是「得回车主的信任」。这其中，明确的格调、合理的决策、细致的不异，三者弗成偏废。说合受访车主、车友群中当事车主的不雅点来看，新能源车性能、基础体验竞争接近瓶颈，且中枢零部件联系负面报说念频发，准车主对盘算居品的关注，运转向「兜底就业」的附涨价值上调度。总的来看，当下破费者对中国新能源车车企的期待仍是从单纯的「推出好居品」升级至「带来好就业」，他们更兴盛见到的是有社会担当、不推卸包袱、最大化保护破费者利益的车企。信任、格调、邻接，是每一家新造车的恒久竞争力。