品牌故事 原“一汽”总设想师：无论我们若何改，卡车质料就比不上“二汽”

文|临川

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小序

1978年，一个会议室里，两位汽车总设想师忍无可忍！

“一汽”的工浑家人不确信：“我们的‘大自若’卡车若何就不如你们‘二汽’的‘东风车’？”

“二汽”的代表却不急，淡定地说：“比性能、比可靠性，比战场阐发，你们输得不冤。”

这番对话背后，是中国两大汽车厂的工夫道路之争，亦然卡车制造的一场实力较量。到底谁才是真确的赢家？

摇篮际遇挑战：一汽的景色与瓶颈

提及中国第一辆汽车，那然而个无礼的故事。1953年，一汽在长春的瘠土里起了家。几千号东说念主扛着铺盖卷，从世界各地跑来盖厂子。

这神气，用东北话说，竟然便是“东说念主头攒动，热气腾腾”。1956年，第一辆自若牌卡车总装下线，阿谁红色的车头和朴实的外形，成了阿谁年代工业化的标志。

但你别觉得这辆“大自若”卡车就能悉数开挂，真不是那么回事儿！来源的自若牌卡车仿的是苏联的吉尔-157，这工夫在50年代那叫一个“先进”，但问题是，东北的工场把东说念主家苏联的设想照搬过来，成果发现——“水土抵拒”。

比如，苏联的路宽、路平，我们的路窄、坑多。车子跑起来，底盘总磕碰，零件用不了几个月就得换。

东北某运载队的司机老李，有一次拉货上山。车子跑到中途片刻“咣当”一声，前桥歪了，轮胎陷进了泥里。老李下车检查，直呼：“这车头真抗不住啊！拉点重货皆得掉链子。”附近的修理工只好太息：“天天修，光换件就够呛。”这一幕不错说是早期自若牌卡车的缩影。

不仅如斯，一汽在经管上也一直受苏联方式的影响，什么皆负责“大而全”，却淡薄了工夫阅兵和市集需求。

到70年代，自若牌卡车的性能仍是显得衣衫破烂。十分是在那些极点环境下，比如高原、山路，老短处就更显得刺眼。

山沟里的逆袭：二汽的极重破局

比较起一汽的“天之宠儿”身份，二汽的出场不错说是“泥腿子翻身”。1969年，国度决定在湖北十堰建造第二汽车制造厂，这所在连公路皆没几条。

许多工东说念主到了十堰，第一眼看到的不是厂房，而是光溜溜的山头。有东说念主玩笑说：“我们是来造车的，如故来设备的？”

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但便是在这种要求下，二汽硬是搞出了中国军用越野卡车的新但愿——EQ240。这辆车不光科罚了部队的需求，还在军工鸿沟打出了响亮的牌号。

EQ240卡车的降生有点传闻。研发团队摸索出了一套“先师法、再优化、再蜕变”的道路。他们当先从“一汽”借来了CA-30的底盘和工夫，但并莫得停步于此。

工夫员老王说过一句很接地气的话：“别光看别东说念主作念啥，得望望咱的路啥样。”于是，他们加强了车子的越野性能，尤其是传动系统和吊挂结构，有余针对中国的复杂路况优化。

有东说念主笑称，二汽的EQ240是在“山沟沟里敲出来的车”。确凿，其时刻工东说念主们要求极重得让东说念主心酸。一个冬天，工场里没暖气，工夫员手冻得通红还在调试零件。

疏导看不下去，送来点酒驱寒，成果工东说念主们喝完酒接着干，嘴里还嚷嚷：“干出来，给咱部队用！”最终，EQ240用本体阐发讲解了我方：抗造、耐用、能受罪。在川藏线上，自若牌卡车随机因为能源不及被动搁浅，而EQ240却能爬上斜坡，稳稳把物质送到部队手里。

谁赢了？卡车之争的背后逻辑

若是说一汽是凭着国度的资源起步，那二汽便是靠硬骨头和实干精神拼出来的。这场较量，不仅是两种卡车性能的对比，更是两种制造理念的碰撞。

一汽当作中国汽车工业的“宗子”，有着后天不良的开赴点。然而，这种上风也导致了它在后续发展中缺少变革的能源。过度依赖苏联工夫、淡薄自主蜕变，最终使得它在市集竞争中慢慢失去了先发上风。

一汽的自若牌卡车代表了贪图经济下的典型方式：大进入、衔尾资源。但是，他们的工夫更新闲隙，竟然是吃资本。况兼，经管机制僵化，无法快速合适市集需求。这导致一汽在后期慢慢失去了竞争力。

二汽走的是一条更求实的道路。他们的家具定位很明确：为部队职业、为战场职业。这种精确的定位让他们在研发中少走了许多弯路。

更伏击的是，二汽缔造了一种高效机动的坐褥机制，研发与坐褥同步推动，幸免了“一张蓝丹青几年”的情况。

造车这件事，既要工夫过硬，也要理念过硬。二汽的告捷告诉我们，惟一真确了解用户需求，智商造出“走得了泥路、爬得上山头”的车。而一汽的履历则领导东说念主们：工夫不朝上，再大的开赴点也会被其后者超过。

细节常常最能证实问题。比如，一汽的卡车零件范例化流程不高，每换一个零件皆要量身订制，既费时又贫苦。

而二汽则引入了模块化设想念念路，零件通用率高，维回应来苟简快捷。更绝的是，二汽还凭据不同部队的需求设想了多样改装决议，比如涉水型、沙漠型，以致还搞出了“防爆胎”设置。

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这便是一汽和二汽卡车竞争的缩影：一边是传统的大而全，一边是求实的小而精。二汽最终以更高的可靠性、更优的性能得回了市集和军方的招供。

从“自若”到“东风”，这场卡车之争不仅是一次工夫实力的较量，更是一种制造理念的对话。

关至今天的中国汽车工业来说，这段历史是最佳的启示：无论开赴点有多高，无论资源有多丰富，若是缺少蜕变和实践精神，就会在时期的波澜中被拍在沙滩上。而二汽的故事则告诉我们，困境之中，只须野心明确、圭表塌实，就能走出一条独属于我方的告捷之路

参考尊府

从中国一汽创建70年看中国汽车工业发展.工信微报.2023-07-14

二汽的故事：一个中国式汽车业极重破局的范本.中青在线－中国后生报.2009-09-24