品牌故事 没了“四个圈”的奥迪，还有东谈主买吗？网友：远眺是网约车

作家 | 何煦阳

剪辑 | 汤安迪

很少有东谈主寄望到，在小鹏P7+上市即卖爆同期，奥迪纠合上汽也发布了全新的豪华电动品牌：AUDI。

对，便是奥迪的英文名AUDI，品牌的logo亦然这四个英翰墨母，符号性的奥迪四环标不见了。

也恰是因为这一举动，导致新车的树立很少有东谈主款式，拔旗易帜的是对Logo多数的群嘲：

“没了四个圈，让东谈主怎么买单”；

“最有价值的场合没了”；

“远眺是网约车”；

365建站

“一世四环今安在，从此奥迪是路东谈主“；

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新车 AUDI E concept，对标蔚来ET5T

AUDI E concept是AUDI品牌首款认识车，奥迪团队主导假想、底盘调校，上汽清雅电动和智能时候及车型投产。

车身尺寸长4870mm，宽1990mm，高1460mm。

外不雅部分，新车选拔了阻滞式前脸假想，车头和车尾选拔环形灯组。造型上偏向通顺猎装格调，选拔电子外后视镜、荫藏式门把手。

内饰上，AUDI E采选了连结式的中控大屏看成交互界面，取消了物理按键，满满的科技感。

能源上，新车搭载奥迪符号性的 quattro 四驱系统，零至百公里加快3.6s，最大功率570kW，最大扭矩800N·m，还配备渐进式转向系统和全轮转向系统，确保操控精确。

电板容量100kWh，CLTC续航超700公里。800V架构，充电荒谬钟可续航370公里。

智能化方面，传统车企不擅长的智能化，上汽团队一手包办。车顶配备了一颗激光雷达，选拔Momenta智驾决议，传感器布局与智己车型高度相通。

预测价钱在30万级别，中枢竞品锁定为蔚来ET5T。

上汽、奥迪，“难兄难弟”

上汽和奥迪，最近的日子王人很难捱。

刚昔日的10月中旬，上汽集团总裁贾健旭在8月中干部会议的言论突遭曝光，他苛刻，“要学会跪着作念东谈主，低调作念东谈主，高调作念事”。

上汽曾是中国汽车商场连气儿18年产销冠军。直到本年，新能源巨头比亚迪挤掉上汽，登上中国汽车销量第一的宝座。

把柄上汽公布的第三季度财报显露，上汽前三季度生意收入约4304.82亿元，同比下滑17.74%；归母净利润约69.07亿元，同比下滑39.45%；扣非净利润约10.5亿元，同比下滑88.92%。

九月份产销快报显露，除智己、上汽生动和上汽通用五菱外，其余汽车品牌销量均呈下滑态势。

四年前，上汽不肯讨论华为、百度提供的举座经管决议，以为“这么会造成他是灵魂，我是躯体”。四年后，总裁贾健旭在年中谈话中喊出“学会跪着作念东谈主”。

奥迪那里日子也不好过。

奥迪第三季度财报显露，第三季度奥迪集团共录用 407390 辆汽车，同比下落 16%。营收 153.22 亿欧元，同比下落 5.5%。

生意利润更是同比暴跌了 91%，降至 1.06 亿欧元。该公司将这一大幅下滑主要怨尤于“奥迪布鲁塞尔工场重组的重组用度”。

据媒体报谈，奥迪正绸缪对坐褥线之外的岗亭裁人，筹办裁人15%，接近4500个作事岗亭。

不错说，上汽和奥迪，是“难兄难弟”。

并非上汽和奥迪不死力，只怪中国汽车商场电动化转型太快，时候跟不上，品牌光环又在退散。

在这一布景下，传统车企王人在尝试“反向合伙”谈路，与中国车企相助竖立新车。比如小鹏和大家纠合竖立、飞奔与逍遥合伙的smart，还有丰田与国内品牌相助打造高阶智驾新车等。

奥迪拉上上汽推出AUDI E concept，走的亦然这条路。

但这么作念到底能不行救援奥迪自己的劣势，仍然是未知数。